стук спереди слева при выходе из поворота направо при нажатии на педаль газа
- Автор темы Ильшатычъ
- Дата начала
Saturn
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 9 Авг 2015
- Сообщения
- 37
- Благодарности
- 7
- Адрес
- DE
- Автомобиль
- VW Golf 2.0 TDI DSG [140PS, CFFB]
PR-0EN - механика, PR-0EX - автомат (DSG).
potap,
вам-то чего путаться?
у вас бензинка на ручке - смело ставьте D. L - дороже будет... можете и ее. даже K смело. относительно головная боль должна быть у владельцев TDI+ДСГ(автомат), но никак не у вас.Vortex163,
если все правильно установлено, то и вибраций никаких не будет. тем более переезд с убитой резиновой опоры VW хоть на какую-нибудь гидру - уже по идее должен принести вау-эффект.
вообще, я бы в качестве выбора оставил два варианта к рассмотрению для покупки - это D - для владельцев бензинок и не желающих платить больше, не зависимо от коробки и K - для тех же бензинок + исключительно для владельцев дизелей, тоже не важно какого типа карабас. вариант L - вычеркнуть как таковой по причине одинаковой стоимости по отношению к K и официально используемой только на механике. в таком случае никакой путаницы ни у кого не возникнет.
и да, рассматриваемые варианты - это опоры с тремя дырками крепления. кого интересуют с двумя - эти варианты не подходят, ищите подобия с другими индексами. короче как-то так...
Последнее редактирование:
Dupont
Завсегдатай
В случае с механикой, действительно не просто.
PR-0EN это МКПП MQ350. Как я писал ранее, эти коробки имеют идентичную с АКПП вилку крепления опоры. На MQ350 можно установить любую из гидроопор. На Тигуанах эти коробки идут с бензиновыми моторами 1,4 (LXM), 2.0 (LQU, NFZ, QKP) (передний привод) и QCR (полный привод).
PR-0EU это МКПП MQ500. Суть в том, что она имеет оригинальную конструкцию крепления вилки и даже Q3 с этими коробками поставляются с обычной резиновой опорой от Тигуана. В основном их ставят на полноприводные 2.0 (LMV, LMU, NGF, NGH), но есть версии и для 1,4 (LMX, MXB).
Узнать какая модификация КПП у вас установлена можно на стикере в сервисной книжке или на водительской стойке авто.
druniavii
Завсегдатай
То есть, если у меня LMU, то мне эти гидроопоры не подойдут, а подойдёт только то, что на заводе поставили?
Dupont
Завсегдатай
sabit
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Ноя 2014
- Сообщения
- 996
- Благодарности
- 292
- Адрес
- Ульяновск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI 4motion T&S
Пришла мне с Ebay версия K для теста. Снята с Audi, пробег у которой 4600км. С виду опора как новая. Обошлась с доставкой за 2600р. Вчера решил поменять, установил взамен версии D! Скажу так: Проездив на двух авто с версией D, первым что заметил, это отсутствие вибрации стоя на автохолде. По рулю разница не значительная. Не особо обращал внимание. Посмотрим как себе поведет дальше. Все опоры устанавливались по той же схеме, все согласно эльзы с использованием траверсы.
Последнее редактирование:
sabit
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Ноя 2014
- Сообщения
- 996
- Благодарности
- 292
- Адрес
- Ульяновск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI 4motion T&S
Дополню отзыв к посту выше.
Покатал вчера, в положении N и D селектора АКПП, вибрация и дрожь на руле одинаковая и минимальна. Вибрация чувствуется, если "прислушиваться". На опоре с маркировкой "D", вибрация чувствовалась именно на режиме драйв.
Вот еще что вспомнил: Когда менял опору, модель D намного сложнее поддавалась на сжатие руками, хоть и пробег был у нее 7000км. Версия К в этом плане чуть мягче (пробег 4600км). Возможно в этом причина минимальных вибраций.
Покатал вчера, в положении N и D селектора АКПП, вибрация и дрожь на руле одинаковая и минимальна. Вибрация чувствуется, если "прислушиваться". На опоре с маркировкой "D", вибрация чувствовалась именно на режиме драйв.
Вот еще что вспомнил: Когда менял опору, модель D намного сложнее поддавалась на сжатие руками, хоть и пробег был у нее 7000км. Версия К в этом плане чуть мягче (пробег 4600км). Возможно в этом причина минимальных вибраций.
OVERON
Участник
- Регистрация
- 14 Ноя 2013
- Сообщения
- 165
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Красногорск, МО
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 DSG
Подскажите пожалуйста есть ли такие кто менял опору на DSG6 (DQ250)? По вину стоит 5N0 199 555 L. От ауди 8J0 199 555 D подойдет?
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 3,484
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Конструктивно подойдет, а на счет "ощущений" как раз обсуждения выше...
Добрый вечер. После замены опоры КПП этот противный хруст пропал. Поставил 22934 febi. Внутри оригинал лежал. Но язычок после 5 км уже наполовину вылез. Кто то говорил, что это не есть хорошо. Кто что думает?
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 3,484
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Оригинальная опора очень примитивно устроена. Не может там этот язычок ничего означать.
Вот посмотрите видео:
http://m.youtube.com/watch?v=jhv6XV9R24o
Последнее редактирование:
кирс
Заинтересовавшийся
проблема известная. Доказано временем что виновником являются опоры. Все пишут про левую,считается как опора коробки,но и правая не меньше изнашивается,визуально определить почти невозможно... А стук зачастую возникает по причине того,что опоры просели и фланец начинает при нагрузке цеплять стабилизатор,и возникает он при повороте направо... У меня было ровно тоже самое... (и не у меня одного..).. После замены опоры все хорошо...
dr expert
Участник
Друзья такая же проблема,с опорой+ещё Самая неприятная проблема!!! 1.4 4 motion 6 мкпп,код коробкиМХВ,по ходу альтернативы от Ауди нет!! Там другая опора стоит! Помогите кто знает,что ставить?? Г...но оригинал(на 25000 км застучало) у нас по ходу с коробкой МХВ попадалово!! Отзовитесь.кто на практике решил!