Свечи накаливания на TDI 2.0 150лс

[-CoVeX-]

Странное решение, поменять блок - затем свечу. Меньшее плюс большее дадут заведомо большее.
Я с помощью ELM 327 и пироги car scaner увидел ошибку по свече в таком-то цилиндре. Заменил свечу и все.

Вот и я не могу понять логики, почему надо сразу лезть в блок, благо свечу открутил, поставил закрутил, все.

 

[Feel]

Все, конечно, хорошо, но обсуждать проблемы Т2 в разделе Т1 не комильфо.

 

[alex1263600]

Все, конечно, хорошо, но обсуждать проблемы Т2 в разделе Т1 не комильфо.

Дизель, он и в Т1 иТ2 дизель. И свечи накала у обоих есть. Правда у Т2 свеча 3 цилиндра с датчиком давления (стоит как крыло самолета). А так все также - принцип диагностики и ремонта одинаков.

 

[P.I.F.]

VIN.VEGAS, Так ошибка удалилась или нет? У меня ошибка именно по второй свече. Она удаляется и пока двигатель горячий её нет . Вот новая свеча (все руки не доходят поменять). .

 

[Serёga]

Она удаляется и пока двигатель горячий её нет .

пока двигатель горячий - свечи не работают. Если не ошибаюсь, они включаются (отрабатывают) при температуре +10...+12 градусов и ниже - поправьте, если ошибаюсь.

 

[P.I.F.]

пока двигатель горячий - свечи не работают. Если не ошибаюсь, они включаются (отрабатывают) при температуре +10...+12 градусов и ниже - поправьте, если ошибаюсь.

По этому я и задал вопрос про ошибку. Когда свечи включаются , блок управления выявляет нерабочую свечу и выдает ошибку. Когда блок сам выходит из строя, думаю что ошибка удаляться не будет, думаю что блок свечей опрашивается при каждом включении зажигания. Хотя могу и ошибаться. У Т2 третья свеча с датчиком и управление может отличаться от Т1. Я для начала проверил бы что выдаёт блок на каждую свечу и ток потребления каждой свечи, может это был какой сбой при просевшем АКБ, а потом уже менять что то.

 

[alex1263600]

По этому я и задал вопрос про ошибку. Когда свечи включаются , блок управления выявляет нерабочую свечу и выдает ошибку. Когда блок сам выходит из строя, думаю что ошибка удаляться не будет, думаю что блок свечей опрашивается при каждом включении зажигания. Хотя могу и ошибаться. У Т2 третья свеча с датчиком и управление может отличаться от Т1. Я для начала проверил бы что выдаёт блок на каждую свечу и ток потребления каждой свечи, может это был какой сбой при просевшем АКБ, а потом уже менять что то.

Чем так голову ломать, у дилера (или другого спеца) диагностика стоит 1.5-2 тр, если сами сомневаетесь.
Блоки вылетают очень редко. Чаще свечи, и дефект проводки.

 

[P.I.F.]

Чем так голову ломать, у дилера (или другого спеца) диагностика стоит 1.5-2 тр, если сами сомневаетесь.
Блоки вылетают очень редко. Чаще свечи, и дефект проводки.

Да я и не ломаю голову. Зачем мне дилер, на проверку свечей и проводки потрачу времени минут 30 ,не спеша. Но что-то менять не проверяя это не мой метод.

 

[alex1263600]

Да я и не ломаю голову. Зачем мне дилер, на проверку свечей и проводки потрачу времени минут 30 ,не спеша. Но что-то менять не проверяя это не мой метод.

Так в чем проблема то?

 

[-CoVeX-]

Да я и не ломаю голову. Зачем мне дилер, на проверку свечей и проводки потрачу времени минут 30 ,не спеша. Но что-то менять не проверяя это не мой метод.

Ох уж эти кулибины.
Если чек вылез и указывает ошибку на конкретную свечу, надо себе придумать кучу дополнительных манипуляций, кроме как просто поменять свечу и все.

 

[P.I.F.]

В 186 сообщении . Прочтите ТС описал ситуацию, и не знает что ему сначала заменить блок или свечи. При этом был у электрика и проверяли свечи. Я ему выложил фото с показателями новой свечи и ошибку по свече. Как раз у меня вторая свеча вышла из строя купил буду менять. Как ещё объяснить то , что я пытался человеку объяснить нужно все проверить.

 

[Feel]

Дизель, он и в Т1 иТ2 дизель. И свечи накала у обоих есть. Правда у Т2 свеча 3 цилиндра с датчиком давления (стоит как крыло самолета). А так все также - принцип диагностики и ремонта одинаков.

Может тогда попросить админов объединить темы, ведь у всех поколений двигатели с одинаковыми "принципами диагностики и ремонта"?

 

[VIN.VEGAS]

Изучив глубже проблему нашел код БУ свечей накаливания который устанавливался на модельный ряд до 2018, номер 038907281B (может кому пригодиться), стоимость 8900 (оригинал 15500), пришел через пять дней, сегодня установил, ошибка исчезла)

 

[Serёga]

номер 038907281B (может кому пригодиться), стоимость 8900 (оригинал 15500)

Это где же Вы нашли такие цены? Посмотрел в экзисте: Bosch, Beru - около 4 тыс., оригинал - 11. Цена в Мск регионе.

 

[alex1263600]

Это где же Вы нашли такие цены? Посмотрел в экзисте: Bosch, Beru - около 4 тыс., оригинал - 11. Цена в Мск регионе.

Он похоже про блок управления.

 

[Alex5-6]

Он похоже про блок управления.

Так это и есть блок управления Блок управления свечами накаливания VAG 038 907 281 B - Интернет-магазин exist.ru

 

[-CoVeX-]

Он похоже про блок управления.

Человек хотел сразу менять блок управления, он его поменял.

 

[VIN.VEGAS]

Так это и есть блок управления Блок управления свечами накаливания VAG 038 907 281 B - Интернет-магазин exist.ru

именно на экзист, ваша ссылка дает ту же деталь но с ценой +1100, на момент заказа минимальная стоимость была 3400, но ожидание более месяца, рисковать не стал.

 

[P.I.F.]

Человек хотел сразу менять блок управления, он его поменял.

Так ошибка которую он озвучил (правда в другой теме) Указывала на то что блок управления свечами не выходит на связь. Правда он все ещё сомневался что менять свечи или блок. Я написал что свечи проверить просто имея мультиметр, но в мой адрес полетели камни ,мол не нужно изобретать . По свечам ведь другие коды ошибки.

 

[P.I.F.]

Одно интересно , один раз в одной теме вопрос, в другой раз в другой. Зачем ?