Манагер может и не то рассказать, сильно в сомненниях что до официальной премьеры он в курсе о планах vw.
Тигуан 2014
- Автор темы shpunt
- Дата начала
Манагер может и не то рассказать, сильно в сомненниях что до официальной премьеры он в курсе о планах vw.
gen33
Участник
- Регистрация
- 5 Мар 2011
- Сообщения
- 220
- Благодарности
- 81
- Адрес
- Владимир
- Автомобиль
- TIGUAN 1 SE+ black был , TIGUAN 2 blackTDI
Еще в марте VAG делал заявление о выходе нового Тигуана в 2016 году http://www.volkswagen-mercur.kz/main/news/1154.html
Вопрос: когда он к нам приедет?
Вопрос: когда он к нам приедет?
shpunt
Местный
обычно через 2 года после Европы.
Daiver
Участник
Если в 2018, то профукают рынок имхо
В таком случаи 7 гольф на улицах Москвы, это или фантом, или все ездили на украину за ними.
Это не более чем вольный перевод, статьи ссылки на оригинал тут уже приводили. Или по твоему производитель может написать: дебют в 16 году но о машине еще мало известно...???
Matt
Участник
Шпунт, ты бы хоть головой думал сначала, прежде чем такое заявлять...
Если к нам через два года приехал Beetle, у которого минимальные продажи в РФ, это совсем не значит, что Тигуан, знаковый кросс для ВАГа, постигнет та же участь.
У нас в стране, по сути, у VW с большим успехом продаются только Поло да Тигуаны, а Джетта/Пассат болтаются сзади (Туарег в расчет не берем, не та ценовая категория).
В Германии например, по продажам в апреле 2014 семилетний старичок Тигуан занял аж 2 место, уступив только новому Гольфу 7.
Да и в целом в Европе, Тига продается замечательно, в год примерно по 150 тысяч.
Так что как только новое поколение выйдет, у нас он появится довольно быстро.
А насчет непонятных вбросов/заявлений о выходе Тиги в 2016 году, ходят такие слухи от инсайдеров, что ВАГ сначала планировал запустить одновременно массовую экспансию кроссоверов
(новый Тигуан, Тайгун, Кросс Блю и прочее). Но со временем передумал, решив выпустить сначала Тигу
(т.к. не хочется упустить клиентов) и дополнять модельный ряд постепенно, по мере готовности остальных из семейства.
В любом случае, ждать осталось недолго, уже готов новый Пассат, на дорогах катается новый Туран в камуфляже, следующий на очереди - Тигуан, согласно roadmap от VW.
Так что, надеюсь, этой осенью нам все же на выставке в Париже покажут долгожданного преемника
Через 2-3 года машине Тигуан будет 10 лет. Столько машины сейчас не живут. Кроме того по ряду параметров, тигуан отстал от конкурентов, да и новые требования по той же безопасности, тигуан не в состоянии выполнить. Отмотайте на пару страниц и увидите обсуждения про эту статью. Кроме того слухи о том что тигуан представят осенью уже пошли, при чем от вполне авторитетных немецких журналов. Представят и не будут продавать? У нас вполне могут начать продавать с 16 года, модельного, а это середина 2015. Если машину покупать сейчас планировали, то смысла ждать год нет, а вот с зимы можно полгода и подождать, если только скидки не будут отличными.
Hungryhamster
Заинтересовавшийся
Про 2016 год говорят чтобы не терять покупателей на нынешний кузов тигуана, как только они объявят о скором появлении нового тиги многие откажутся брать старый...
поддержу мнение тех, кто считает что новый кузов появится раньше 16г.
по мне так вообще не исключено появление а/м в продаже в конце этого/начале следующего года
либо ВАГ-у нужно уже сейчас выпускать очередной рестайлинг + пересматривать своё отношений к опциональному оснащению (и ценам на него) доступному у нас
по мне так вообще не исключено появление а/м в продаже в конце этого/начале следующего года
либо ВАГ-у нужно уже сейчас выпускать очередной рестайлинг + пересматривать своё отношений к опциональному оснащению (и ценам на него) доступному у нас
shpunt
Местный
Продажи в России у Beetle начались с апреля 2014.
Откуда слово "минимальные"? Сам придумал?
...
Я говорю о том, что опции у Тигуана в России появляются спустя 2 года после Европы. Та же кнопка запуска появилась спустя 2 года после Европы. А всё потому, что Тигуан делают в Калуге.
например у Гольф есть абсолютно все опции, доступные Европе. потому что Гольф везут в Россию из Германии.
но новый Тигуан покажут на выставке в октябре 2014 и продажи начнутся с весны 2015.
Две другие его модификации - ещё под вопросом.
Если после выставки скажут, что в России он так же появится с весны 2015, - то его закажу.
если нет - то закажу новый Х-Трейл с кучей опций (должен появиться в декабре 2014)
Последнее редактирование:
А меня порадовала статья, не помню где читал, вообщем интервью с главой vw rus. Вообщем будет подорожание, должно быть на 20% но всего скорее всего на 15% подорожает, это если кратко. Я вот думаю они наверно оху..ли, просто ценник который у нас был в баксах, тот же тур в 2008 году вспомните, переводят в евро. Иначе я объяснить все это не могу. И вроде цены ну как в германии, только ..они оху..ли. Подорожание будет постепенное.
Гольф же без dcc у нас, или что то изменилось?Продажи в России у Beetle начались с апреля 2014.
Откуда слово "минимальные"? Сам придумал?
...
Я говорю о том, что опции у Тигуана в России появляются спустя 2 года после Европы. Та же кнопка запуска появилась спустя 2 года после Европы. А всё потому, что Тигуан делают в Калуге.
например у Гольф есть абсолютно все опции, доступные Европе. потому что Гольф везут в Россию из Германии.
но новый Тигуан покажут на выставке в октябре 2014 и продажи начнутся с весны 2015.
Две другие его модификации - ещё под вопросом.
Если после выставки скажут, что в России он так же появится с весны 2015, - то его закажу.
если нет - то закажу новый Х-Трейл с кучей опций (должен появиться в декабре 2014)
Вагу, вообще не хватает 2-3 моделий паркетов минимум, это размером как q5, т.е 4,6 метра, это под 4,9+ но дешевого ( относительно того же тура) и чего то или большого тура или заряженно спортивного тура. Как я понимаю место первого будет у тигуана 2, место второго займет кросс блю, от названия тигуан xl, как то воротит. Вот дальше, я про 7 местный тур не слышал, но вот про появление r тура ( где то читал что будет v8 турбо, не как на кае, а как на rs6) слышал, правда на прошлый r50 видел только на картинке
Что до нашего рынка, он крайне мал 2,7 млн, для сравнения в Китае 2,5 млн vw продается. Тот же тиг один из лидеров, толи 1 толи 2 место среди паркетов, при этом q5 продают процентов на 10 меньше чем рафов 4, европа, таже фигня. Только сша держится, но там несколько очень крупных местных производителей ну и тойота с хондой. У нас же в топе 25 только 2 вага, поло и октавия, по паркетам в жо. Гольф дорогой, пассат тоже. Балом правят корейцы, это кстати после кореи, второй рынок где они имеют такую долю, везде они в пролете.
Последнее редактирование:
shpunt
Местный
есть не DCC.
Есть это:
"Система выбора режима движения из набора предустановок, вкл. режим ECO"
Это выбор из 5-х режимов движения: Индивидуал, Комфорт, Эко, Спорт и Нормал.
Последнее редактирование:
Это фуфло, т.к. эта кнопка но с 3 режимами раньше шла в нагрузку к DCC, а то как это сделали на гольфе семь, раньше делали на ауди. Преимуществ сразу 2, во первых продают кнопку за 100 евро, во вторых, DCC не обязательна.
Подвески собственно так и нет.
shpunt
Местный
Этой кнопкой меняются режимы работы руля, DSG, тормозов и двигателя.
Этого вполне достаточно.
DCC -слишком дорогая опция. (минимум 100 штук к стоимости авто)
Этого вполне достаточно.
DCC -слишком дорогая опция. (минимум 100 штук к стоимости авто)
Ровно то что делает кнопка у DCC)))
Угу что же она стоит то 1 000 в германии на тигуане, и 60 000 р на Q5-Q3. Ты прекращай на ходу то сочинять, сейчас пневма на тур не стоит 100 000р