Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[Ольга Равануза]

Это разве буксировочная проушина?

Ну если внимательно посмотрите то в правой части бампера заглушка, а за ней и вкручивается проушина
ИМХО

 

[-Евгенич-]

за ней и вкручивается проушина

попадались утверждения, что при штатном фаркопе за заглушкой нет гайки

 

[Ольга Равануза]

попадались утверждения, что при штатном фаркопе за заглушкой нет гайки

Это вполне возможно, но если фаркопа нет то проушина точно есть

 

[maluta]

Уважаемые владельцы, подскажите пожалуйста точное расстояние от кромки багажника до переднего сидения (задумался, как лучше зимой лыжи перевозить, лыжи длиной 175см, в Mazda6 хватало с запасом..)

Замерял на тестдрайве от кромки багажника до переднего сиденья 165 см, до бардачка 255 см, до заднего сиденья 85-102 см, высота до полки 43-49 см.

 

[Kerio51]

Это вполне возможно, но если фаркопа нет то проушина точно есть

У кого фаркоп, за заглушкой пустота... хотелось бы найти человека без фаркопа, который бы подтвердил это на 100%, что есть там отверстие

Спросил на драйве, человек говорит что нет отверстия...

 

[santa79]

Сегодня посмотрю и вкручу если есть

 

[Guerrero]

Замерял на тестдрайве от кромки багажника до переднего сиденья 165 см, до бардачка 255 см, до заднего сиденья 85-102 см, высота до полки 43-49 см.

Ок. Спасибо.
Тогда напомните, там при опускании подлокотника есть отверстие в багажник? Или только 60/40 и всё?

 

[maluta]

Guerrero, там два варианта, если опустить только подлокотник, то отверстия в багажника не будет, но можно опустить целую секцию 1/4, тогда появится отверстие.

 

[Дуськин]

Ок. Спасибо.
Тогда напомните, там при опускании подлокотника есть отверстие в багажник? Или только 60/40 и всё?

Guerrero, там два варианта, если опустить только подлокотник, то отверстия в багажника не будет, но можно опустить целую секцию 1/4, тогда появится отверстие.

+1. :ay: :az:

В дополнение --> >>ТЫЦ<<

.

 

[HoolSan]

Ребят, если не составит труда, посмотри пожалуйста, есть ли в заднем бампере возможность вкрутить буксировочную проушину ?

Фотку бампера с заглушкой привели выше, сама буксировочная проушина (длинный болт по сути) - лежит в органайзере запаски в подполе багажника. Там же отвертка должна быть плоская (и вынимаемая переворачиваемая вставляемая на крестовую при необходимости открутить крестовую головку; а еще с этой отверткой - если жало вытащить, то пластиковая ручка с внутренним шестигранником на конце - позволяет выкручитьвать колесные болты, после их ослабления ключем, при замене колеса ), плоской частью отвертки поддеваете заглушку бампера, вкручиваете проушину (насколько помню - против часовой) и пользуетесь

Вот такие продуманные немцы

 

[Ольга Равануза]

попадались утверждения, что при штатном фаркопе за заглушкой нет гайки

Вот видео где фаркоп, гайки нет смотреть с 11:15
https://www.youtube.com/watch?v=6g7sVc3meSY&feature=youtu.be&t=669

Добавлено через 1 минуту

Фотку бампера с заглушкой привели выше, сама буксировочная проушина (длинный болт по сути) - лежит в органайзере запаски в подполе багажника.плоской частью отвертки поддеваете заглушку бампера, вкручиваете проушину (насколько помню - против часовой) и пользуетесь )

а вот форкопа, нет гайка есть

 

[Kerio51]

Фотку бампера с заглушкой привели выше, сама буксировочная проушина (длинный болт по сути) - лежит в органайзере запаски в подполе багажника. Там же отвертка должна быть плоская (и вынимаемая переворачиваемая вставляемая на крестовую при необходимости открутить крестовую головку; а еще с этой отверткой - если жало вытащить, то пластиковая ручка с внутренним шестигранником на конце - позволяет выкручитьвать колесные болты, после их ослабления ключем, при замене колеса ), плоской частью отвертки поддеваете заглушку бампера, вкручиваете проушину (насколько помню - против часовой) и пользуетесь

Вот такие продуманные немцы

Я представляю как закручивать ее Вопрос в другом, а именно в том, что под пластмаской просто железная пластина без отверстия, т.е. проушину просто не вкрутить ибо некуда

 

[Ольга Равануза]

Ждём santa79, что бы поставить точку в этом вопросе

 

[alex.sk]

... плоской частью отвертки поддеваете заглушку бампера, вкручиваете проушину (насколько помню - против часовой) и пользуетесь

Вот такие продуманные немцы

Добавлю, отвертка вообще не нужна...нужно всего лишь надовить на нижнюю часть заглушки. Впрочем как и на передней заглушке, надовить сбоку.

Вкручивается легко против часовой стрелки

 

[sara]

Оживим маленько тему Опущу муки выбора, собственно их и не было, ещё год назад поняла - ОН будет у меня! Что имеем -синий ХЛ TDI c пакетами техник, хранение, камера з.в. с автопарковщиком, апп-коннект, летняя резина Пирелли скорпион . От дилера(подарки) - сетка в бампер, ворсовые ковры, набор фирменный автомобилиста и шипованная резина Нокиан ХКПЛ 8SUV R17 Прайсовая цена 2106700, по ДКП – 1875361. Всё что буду описывать, это личные ощущения и мысли.
Экстерьер/интерьер, по факту Тигуан выглядит лучше, чем на картинках и даже в видеообзорах, особенно нравится вид сбоку, выштамповки придают стремительность и в то же время некая строгость, нет зализанности, чем страдают многие кроссоверы, топовые фары, это нечто, :ay:пока пришлось оценить только внешний вид, т.к увы, в Питере белые ночи, но диоды очень яркие, тем более на контрасте с темным кузовом и конечно хром, ну нравится он мне, тут уж дело вкуса. Первое время, еще на тест-драйве , долго не могла найти удобную посадку, сейчас после недели езды, могу сказать, что привыкаю, вроде и сиденья уже кажутся мягче и боковые зеркала больше, первое время так беда была, боялась с полосы выезжать. В салоне все под рукой, интуитивно понятно, нравится руль, толстенький такой, обхват хороший, а вот подлокотник, увы, если поднять вверх до удобного положения , то мешает переключать селектор, приходится руку выгибать, плюнула, езжу с опущенным, это касается и дверной ручки, то же локоток не положишь, так что ребята, нечего расслабляться, видимо так подумал фольксваген. :bk:
Теперь езда. Боялась, что на 18 Тигуан будет жестковат, но напрасно, он очень хорошо проезжает мелкие неровности, стыки и трамвайные пути, вот перед лежачими конечно надо притормаживать, по дороге как утюг влитой, чувствуется такая солидность, тяжелость, если можно так выразится, но рулится легко, руль с машиной, как нитка с иголкой, только подумала, а он уже повернул. В повороты так же хорошо входит, не кренится, валкости нет. Короче, мне очень нравится как он едет! Я конечно не зажигала еще, пока обкатка, да и в городе особенно не забалуешь, в дальнейшем планирую проехаться по трассе и оценить его скоростные способности. Со старта, есть небольшой затуп, правда я в эко поставила, но думаю не в этом конечно причина, но после, скорость набирает нормально, в кресло не вжимает, но подхват чувствуется. Рычит благородно и мне это то же нравится. В салоне шумка скажем хорошая, конечно, хочется вакуума, но друзья, будем реалистами! Музыку я слушаю громко, но в меру, так что всё что за бортом меня не достает и кстати камни по аркам то же, правда с асфальта не съезжала. Пару раз срабатывало предупреждение о сближении с впередиидущем авто. Один раз только восклицательный знак, а второй видимо уже сама начала тормозить, потому что звук такой, как будто АБС срабатывает, я от неожиданности даже испугалась, :bm:хотя критического сближения и не было, всё под контролем. Так что бдит машинка то, заботится.:bf:
Теперь про всё остальное. Так как я еще в процессе изучения мурзилки, честно сказать, идет с трудом, вроде все описано, но видимо мне надо второе выше техническое, для понимания.
Сегодня вот с климатом разбиралась, поставила на инд. настройки, боковой водительский дует, центральный-нет, и на авто такая же ситуация, может что не так делаю. Косяк выполз, у меня бесключевой, открываю машину нормально, сенсор срабатывает, а вот закрыть не могу, я и ручку обхватываю и пальцем ввер/низ, в бок. Короче не знаю в чем прикол, завтра заеду к ОД, пусть тестируют. А тут вообще умора, пару раз выходила с авто не заглушив кнопкой, не привыкла еще к ней, ох эти всякие технологии конечно хорошо, но голову конечно надо включать. Машину я получила с пробегом в 7км, сейчас 300км., средний 28 Расход 7,6 Думаю после обкатки маленько опустится, думаю 6,5-7литров нормально. Это первые впечатления, очень надеюсь, что мы с моим красавцем подружимся и придем к взаимопониманию! Всем заказавшим ждунам- терпения, ну а обладателям -ровных дорог, ни гвоздя ни жезла!:aj:
Дальше буду мучить Вас вопросами, особенно дизелистов!:az:

 

[NoBody]

открываю машину нормально, сенсор срабатывает, а вот закрыть не могу, я и ручку обхватываю и пальцем ввер/низ, в бок.

я по началу тоже не отдуплял как закрыть )) не нужно ручку обхватывать, просто палец прижмите к выемке на ручке

 

[sara]

я по началу тоже не отдуплял как закрыть )) не нужно ручку обхватывать, просто палец прижмите к выемке на ручке

Да я по всякому, чуть ли не целовала не получается!

 

[Димыч.]

по ДКП – 1875361.

Хорошая цена для такой комплектации!Поздравляю с обновкой!)

Добавлено через 44 секунды

Дальше буду мучить Вас вопросами, особенно дизелистов!:az:

Спрашивайте,не стесняйтесь,поможем)

 

[HoolSan]

Сегодня вот с климатом разбиралась, поставила на инд. настройки, боковой водительский дует, центральный-нет, и на авто такая же ситуация, может что не так делаю.

Лена, По моему опыту - самое лучшее на этой версии климата - это ничего не трогать. Т.е. доп кнопки по распределению потоков - не трогать. ТОгда Летом - он дует в центральные все дефлекторы, а зимой только в боковые на стекла. Ноги и лоб - всегда дует. Кто-то пользуется режимом "Авто" - я лично считаю его бестолковым и не использую. Т.е. по сути все управление климатом у меня сводится к:
- регулировка температуры
- регулировка скорости вентилятора 1-3 деления
- кнопка кондиционера АС.
- подогрев сидений

Все остальное выключено Если мне не нужны центральные дефлекторы - просто их колесиком прикрываю до удобного уровня.
Еще нюанс, летом при 22 градусах - дует холодный воздух, зимой при 22 - уже теплый.

Если интересно - фото сделаю сегодня.

 

[Ольга Равануза]

Лена, По моему опыту - самое лучшее на этой версии климата - это ничего не трогать. Т.е. доп кнопки по распределению потоков - не трогать. ТОгда Летом - он дует в центральные все дефлекторы, а зимой только в боковые на стекла. Ноги и лоб - всегда дует. Кто-то пользуется режимом "Авто" - я лично считаю его бестолковым и не использую. Т.е. по сути все управление климатом у меня сводится к:
- регулировка температуры
- регулировка скорости вентилятора 1-3 деления
- кнопка кондиционера АС.
- подогрев сидений

Все остальное выключено Если мне не нужны центральные дефлекторы - просто их колесиком прикрываю до удобного уровня.
Еще нюанс, летом при 22 градусах - дует холодный воздух, зимой при 22 - уже теплый.

Если интересно - фото сделаю сегодня.

Я пользуюсь "АВТО" выставила на 18 градусов и лето и зимой (рециркуляция воздуха тоже авто) и забыла про него, мне ИМХО очень комфортно