Plus
Заблокирован
Т.е, получается, что классический гидровавтомат по ощущениям все-таки несколько приятнее, нежели DSG, ну а DSG приятнее при "светофорных гонках", я правильно понял?
Тигуан или Ети - муки выбора...
- Автор темы Алексей Бондаренко
- Дата начала
Т.е, получается, что классический гидровавтомат по ощущениям все-таки несколько приятнее, нежели DSG, ну а DSG приятнее при "светофорных гонках", я правильно понял?
golf62
Завсегдатай
С дсг на ручке надпись DSG.
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
нет не правильно... пропустил слово дсг)))) у дсг плавность хода лучше в разы... разгон самом собою и да она экономичней... а S режим для погонять просто создан))))
Последнее редактирование:
Ну тогда это полная ерунда, когда здесь пишут, что все 2.0 - ДСГ. Я-то понять не могла... С ДСГ только Р-Лайн.
Спасибо за уточнение
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
да нет вроде не все... R-line точно с дсг... ну была бы дсг не говори ли бы что 1.4 быстрей... мне теперь после дсг на обычных автоматах ездить не удобно))) тупят... более менее понравилось 8 ступка бмв... а так после дсг может быть только дсг)))
SMax
Гуру
Если ездить по трассам, а не толкаться в пробках и не штурмовать буераки на лесных дорожках
SMax
Гуру
Некоторые DSG в пробках с ума сходят, не любит эта коробка стиль газ/тормоз...
А насчет бездорожья с ней там просто тупо неудобно в отличие от классического гидротранса )
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
хз DQ500 в пробках нормально себя видет... в горку только долго держит 1 передачу ну я думаю это сделано что бы мощность была наготове... для бездорожья есть кнопка off road и передачи не скачут... хотя я и без кнопки проблем не испытывал...
Rubezahl
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 29 Мар 2013
- Сообщения
- 39
- Благодарности
- 9
- Адрес
- Москва, Юго-Запад
- Автомобиль
- Skoda Yeti 1,2 tsi DSG Ambition
С первым высказыванием скорее соглашусь, а вот насчет бездорожья - нет. И передачи подбирает грамотно, и сцеплением играть умеет, момент ровно передает.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Plus
Заблокирован
Какой пробег?
Крит
Участник
- Регистрация
- 8 Янв 2012
- Сообщения
- 451
- Благодарности
- 465
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 APR St1 T&F+RNS510+камера Tiguan 2.0 S&S ARR St1 RNS-315
Если проблем с коробкой не будет, то это супер сочетание. Ездил на Октавии и Йети с DSG и очень понравилось плавность и ровный разгон без провалов при переключении. Уверен за такими коробками будущее, если надёжность наладить смогут. А так внутри один картон и пластмасса лишь бы до конца гарантии дотянуть.
https://youtu.be/NHpOEPT0VtQ
https://youtu.be/NHpOEPT0VtQ
Plus
Заблокирован
Проблема с надежностью DSG давно уже решена, просто по сути своей эта коробка не предназначена для пробок. В пробках она умирает потому, что изнашивается сцепление, работающее в "полувключенном" состоянии (с постоянными пробуксовками). Сделают накладки потолще или попрочнее, будет более жесткой при переключении и вместо 50 тыс станет умирать на 70-ти, но и ремонт дороже будет.
Plus
Заблокирован
Умирание заложено в принципе ДСГ. Какое бы прочное сцепление не делали, оно изнашивается (стачивается), т.к, есть механический контакт, в отличии от традиционной АКПП, где механического контакта нет, есть вязкая жижа и лопатки с лопостями.