Тигуан или Ети - муки выбора...

[Skromnaya]

а вот на ручке автохолд очень даже удобен)))

 

[Ладо]

а вот на ручке автохолд очень даже удобен)))

Пользуюсь в пробке и на автомате, очень удобно и трогаешься быстрее и ноги отдыхают, а вот на горе им тормозить...ну, не знаю, если только "мешалка" тогда да, есть удобство.

 

[oleg3110_78]

Dolph,Если слегка прижать педаль тормоза и отпустить, автохолд не сработает и авто поедет.Если педаль вдавить до упора холд включиться.Нужно приспособиться.
SMax,Как влияет автохолд на износ задних колодок? Он просто за твою ногу держит педаль тормоза, а нога отдыхает.

Очень просто, задние изнашиваются быстрее. Пользуюсь им постоянно на то2 задние уже поменял. Если интересно подробнее читай тему про задние колодки и тему про автохолд

Отправлено с мобильного

 

[Barmi]

При последнем посещении дилера(менял масло на 37) проверили колодки,износ задних 30%.
Был удивлен, но так как мастер знакомый, поверил на слово.

 

[AIRAS]

- смешное решение пепельницы (стакан и прикуриватель пустой)

Пепельница-стакан очень удобная, у меня такая же на Фабие была. В пепельнице удобно держать мелочь, а потом легко её доставать, просто перевернув стакан.
А прикуриватель пустой - так ведь его могут утащить.

 

[yurasha61]

Извините снова не по теме. Автохолд- это система удержания, а не система торможения.Включается только после полной остановке авто,передние и задние колодки прижаты к диску, диск неподвижен,как они изнашиваются.

 

[five2009]

Включается только после полной остановке авто,передние и задние колодки прижаты к диску, диск неподвижен,как они изнашиваются.

Набери в поисковике "Электромеханический стояночный тормоз" и найди PDF файл, там все расжевано.

 

[King-Shadow]

У Шкоды в конфигураторе снова появился Yeti 2.0 TDI DSG.

"Собрал" Шкоду, аналогичную выбранному VW (T&F с полным опционом за исключением кожи, "Премиума" и камеры заднего вида):
1,318,500 р. против 1,380,610 р.

Разница всего 62 тысячи в пользу Yeti, менее 5%. Ну и DSG вместо нормального гидромеханического "автомата" не радует совсем. Для себя решил, что из этой парочки - Tiguan.

 

[Slid]

АКПП или DSG? Для меня только АКПП, поэтому Tiguan. Иначе взял бы наверное Passat 1.8, или новую Skoda Octavia.

Отправлено с моего LT26i через Tapatalk

 

[Osip]

новую Skoda Octavia

А где ее взять то новую?

 

[Slid]

А где ее взять то новую?

Вот-вот начнется прием заказов. Первые автомобили покупателям должны поступить в мае-июне. При этом сначала будут поступать авто забугорной сборки, а в июне начнется сборка уже в России.

Отправлено с моего LT26i через Tapatalk

 

[Osip]

Вот-вот начнется прием заказов. Первые автомобили покупателям должны поступить в мае-июне. При этом сначала будут поступать авто забугорной сборки, а в июне начнется сборка уже в России.

А цены/комплектации? На сайте ниче не нашел.. Мне бы был интересен новый скаут (если он будет) - как потенциальная замена Тиге через пару лет (хочется багажник по-больше). Внешний вид новой Октавии понравился.

 

[shoffer]

Мне бы был интересен новый скаут (если он будет)

скаут думаю не раньше конца 2014, если он вообще будет

 

[Slid]

А цены/комплектации? На сайте ниче не нашел.. Мне бы был интересен новый скаут (если он будет) - как потенциальная замена Тиге через пару лет (хочется багажник по-больше). Внешний вид новой Октавии понравился.

Цены пока наши не озвучивали. Полагаю, что хотят максимум опустошить склады нынешнего покаления. Универсал булет где-то через полгода в Европе, а там еще через полгода и у нас. В любом случаее, как раз пару лет пройдет, а там гляди у вас предпочтения и возможности могут измениться ;-)

Отправлено с моего LT26i через Tapatalk

 

[ШАЙТАН]

Сравнение Yeti с тигуаном. ( была Yeti 1.2 мкп 2 года теперь Тиг 1.4 мкп 3 мес.)
По цене авто в похожей комп. стоят практически одинаково.
Тиг 1 компл.(база) 899т и Yeti 2 компл.837т примерно похожие компл. за исключением:
У тига есть Климат; 8 подушек ESP. AUTO-HOLD тоже что и ассистент подъема в гору но на мкп. Старт-стоп (бесполезная штука) и стальная зашита картера.
у Yeti Датчик дождя, круиз контроль.
так что при схожей компл. цена почти одинакова.

Управляемость.
Вот здесь самое интересное, Yeti рулиться точно не хуже тига, (может мне так кажется потому что ожидал от тига лучшей управляемости), но всё больше склоняюсь к тому что Yeti рулиться как седан, а тиг как кроссовер. Очень удобная функция автохолд на тиге.
И ещё продается Yeti на вторичке с 1.2 очень тяжело, не привыкли мы к таким объемам.
В бардачок Тигуана влазит документ формата А4 без проблем, в Йети – немного помяв. Но у Йети - гораздо больший полезный объем.
добавлено через 16 минут
Панель приборов у Yeti симпатичнее, а точнее поновее. Эргономика хороша у обеих машин, придраться особо не к чему. Остекление Йети дает меньше мертвых зон. Плюсом Тигуана является отсутствие на заднем бампере горизонтальной площадки, на которой собирается и замерзает снег, препятствуя открытию багажника. При этом некрашеная часть бампера больше у Йети, что позволяет без опасения порчи краски маневрировать зимой в сугробах. Пороги, они защищены лучше у Тигуана, т.к. на двери присутствует пластиковая накладка, закрывающая порог полностью, что не дает ему пачкаться. Эта же накладка не дает пескоструить передние двери что происходит у Yeti если нет брызговиков.
Универсальность трансформации Йети: каждое сиденье можно сложить вперед либо вообще вынуть. Также, при убранном центральном сиденье, боковые можно сдвинуть друг к другу. Доступ в подполье у Yeti удобнее, так как можно поднять часть пола по бокам, чтобы добраться до ниш. У тига придется поднимать весь пол целиком, освобождая багажник, иначе не поднять.

добавлено через 30 минут
Посадка в тигуан заметнее выше, что в первое время вселяет чувство не устойчивости автомобиля. По динамике специально не сравниваю разные двигателя, здесь делаю сравнение только авто (понятно что с одинаковыми движками и динамика одинакова) ну а если всё же, то 1.4 чуть по резвее, а точнее потяговитее на низах, но разница не сильно ощутима.
Багажник
У Йети периодически мешает слишком широкая вертикальная часть шторки,(полки) при укладке груза ее приходиться насильно куда-нибудь загибать. Также для частой перевозки грузов пластиковый багажник Йети с крючками и полозьями функциональнее обитого бахромой Тигуановского, но и смотрится победнее. Наклон спинок задних сидений практически одинаков, плюс у Йети спинку каждого сиденья легко можно откинуть и отсюда.
Кузов у yeti есть своя изюминка. он узнаваем, издалека видно что за авто едет, чего не скажешь о стандартном кузове тигуана, который можно спутать с другими похожими кроссоверами. Но дизайн кузова на любителя, знаю многие отказались от Йети из за этого. Сказать однозначно что какой либо авто однозначно лучше было бы не верно, авто похожи.
Здесь правильнее будет сказать кому что больше нравиться или удобнее. Много играет и престижность марки.
__________________

 

[taarus]

У тига есть Климат; 8 подушек ESP. AUTO-HOLD тоже что и ассистент подъема в гору но на мкп. Старт-стоп (бесполезная штука) и стальная зашита картера.
у Yeti Датчик дождя, круиз контроль.
так что при схожей компл. цена почти одинакова.

тут бы поспорил насчёт схожей комплектации.
Мне круиз и датчик Yeti даром не нужны, по сравнению с ESP и 8 подушками.

 

[nikonist]

ШАЙТАН, Привет! Как новая бибика?
Немного поправлю с вашего разрешения

8 подушек

В базе 6

Посадка в тигуан заметнее выше

По замерам авторевю высота сиденья от пола сантиметр в сантиметр, а вот потолок в Тиге ниже на 5 см, поэтому наверное такое ощущение

Тиг 1 компл.(база) 899т и Yeti 2 компл.837т примерно похожие компл

Комплектации мало похожие, мы педантично это разбирали здесь.

 

[Васильич]

 

[yurasha61]

У тига есть Климат; 8 подушек

8 подушек в России нельзя заказать. В Тиге 6:2 спереди, 2 в сиденьях,2 шторки.Опция- подушки для задних пассажиров в России не доступна.

 

[SMax]

Прикольная методика замеров..На первом тиге и ети просвет в районе задней оси измеряется до выхлопа..На T&F замерили до брызговиков...они бы еще антистатик повесили и по нему замеряли
Вот этот вариант мне как-то более правдоподобным кажется )))