тигуан или туарег

[alex.zara]

Ну тигуанчик подешевле в обслуге)

И фары не снимают каждую неделю

 

[SMax]

И фары не снимают каждую неделю

Насколько я знаю это только на первых Турах, на NF такого уже нет

 

[Yuran68]

И фары не снимают каждую неделю

ссори, что то не понимаю, а зачем их снимают?

 

[bandytto]

Yuran68, шоб не убежали... Климат сырой, ноги у всего вырастают быстро!..

 

[Diagnoser]

https://www.youtube.com/watch?v=-lPPoy_TYT8

ссори, что то не понимаю, а зачем их снимают?

 

[morrison]

Насколько я знаю это только на первых Турах, на NF такого уже нет

на самых первых турах они были из серии "хрен снимешь" . Проблема пошла с рестайлом GP в 2008г

Добавлено через 1 минуту

Да, вот так бывает в жизни

не ты первый , не ты последний :az:

Добавлено через 7 минут

Покатавшись на Тигуане понял, что музыка штатная в Туареге была на голову выше....

Ну я бы так не сказал про Тур GP ... Даже с динаудио звучало очень резко . Причина - 1.5-2 " сч динамики в дверях . Их очень тяжело заставить комфортно звучать , ибо их собственные резонансы находятся в самой чувствительной области слуха. У тигуана отвратно звучит штатная RCD310 . Заменил её на RNS510 более поздней версии , чем стояла на туре, и все заиграло более-менее. Был удивлён . Ну и заменил твитеры на морели МТ23 , хотя можно было и не менять .

 

[Andr_]

Звук у Тура на 850-й РНС-ки на уровне 310-й RCD. И там и там балалайка. Но если на Тигуане это можно оправдать бюджетом, то Туарегу позор за такую реализацию аудио.

По посадке. Сидеть в Туре много удобнее, чем в Тигуане. Тигуан предполагает безальтернативную автобусную посадку. Туарег дает право выбора. Ну и сами седушки там поудобнее.

 

[Алексей НН]

Ну и сами седушки там поудобнее.

если это не крикет...вьенна тиги по мне лучше крикета тура

а вот комфортные сидушки вьенна и наппа от тура -тема, но от 170 тыс.руб...

Нормальный тур с дизелякой сейчас 3.500, не меньше ( с вьенной,пневмой,каракумами,хромом,ксеноном,эл.багажником и парой плюшек). Нормальный тиг сейчас 1.6-1,7.
По всем параметрам кроме управляемости тур выигрывает, плюс по плюхам,динамике,размерам,говонолазности,комфорту... Стоит ли это второго тигуана? Наверное стоит.

 

[Andr_]

если это не крикет...вьенна тиги по мне лучше крикета тура

а вот комфортные сидушки вьенна и наппа от тура -тема, но от 170 тыс.руб...

Речь именно о комфортных сиденьях.
Крикет - кожзам. И сами сиденья неудобные.

Когда взял Тур в декабре (Тигуан был в кузовном), думал, что погорячился. Но чем дольше катаю обоих, тем более убеждаюсь, что Туарег стоит каждый потраченный на него рубль.

 

[Whip]

По всем параметрам кроме управляемости тур выигрывает, плюс по плюхам,динамике,размерам,говонолазности,комфорту... Стоит ли это второго тигуана? Наверное стоит.

на счет управляемости готов поспорить. едет и рулится тур даже лучше. если учесть возможность поставить 16см клиренс и спортрежим АКПП (автомат Тига и Тура - две большие разницы), то и драйв, и обратная связь, и комфорт не сравнить.

 

[Алексей НН]

Whip, поспорь с R-line щиками.
Пружины тур на 17 управляется априори хуже тиги на базовых 16...
Пневму со спортподвеской не пробовал, но теоретическая уверенность, что р лайн на 19 катках рулится четче.
Сравниваю тока то, что производит vag штатно.

п.с. а гольф априори управляется лучше тиги...физика

мое мнение (тур тока тестил 2 раза с 3 дизелем 245 и наппой): тур относительно тиги шикарен, по всем параметрам. У кого доход на тур не купит 2 тигуана. Тур один из лучших среди одноклассников, он более дифференцирован к потребностям : 2 пневмы, 3 дизеля,2 бензина,TSI гибрид... тряпка, 3 кожи и эксклюзивы, колес от 17 до 22...При этом даже базовый на пружинах эталон соотношения управляемости и драйва. Видел тест 3дизеля 245 и 3 литровой Х5 с чипом. Опущу 90% содержания, каждому свое, камеру прикрепилимежду передними сиделками вперед. Разгонялся тур, парни спокойно говорили, руль в руках,все расслаблено. Разгонялся Х5, все тряслось (тапки были 17 на туре и 19 на Х5), водитель еле руль удерживал, но в поворот беха ввинтилась лучше...

 

[Kубинец]

Тигуан лучше- он дешевле!

 

[Whip]

Kубинец, ну, тогда Нива 4×4 лучше Тигуана

 

[Kубинец]

Kубинец, ну, тогда Нива 4×4 лучше Тигуана

По внедорожным качествам и цене нива несомненно лучше, но это оффтоп вне рамок темы

 

[alex.zara]

Тигуан 2.0 чип едет быстрее Туарега GP 3.6

 

[Kубинец]

Тигуан 2.0 чип едет быстрее Туарега GP 3.6

Туарег с этим двиглом не серьезно рассматривать, что и подтверждают его продажи на вторичке..... Вообще Туарег уже прошлый век. 7 лет а нового ничего нет если считать от GP. ИМХО конечно

 

[dravor]

В наше время, когда новая модель хуже старой (Haldex 5 вместо 4, DSG, вместо надежного гидроавтомата, список продолжайте сами) факт, что давно не было рестайла может говорить в пользу модели, а не против. Тем более Тур -это не табуретка от ВАЗа. При хорошем уходе вполне надежен.

 

[morrison]

Тигуан 2.0 чип едет быстрее Туарега GP 3.6

но хуже чем 3.0ТДИ , который едет до сотни на равных с бензиновым 4.2V8

Добавлено через 4 минуты

В наше время, когда новая модель хуже старой (Haldex 5 вместо 4, DSG, вместо надежного гидроавтомата, список продолжайте сами) факт, что давно не было рестайла может говорить в пользу модели, а не против. Тем более Тур -это не табуретка от ВАЗа. При хорошем уходе вполне надежен.

кроилово уже пошло с тура NF с 2010г . Нарастили только мультимедию и поставили 8ступ автомат ( несомненные плюсы ) - всё остальное по подвеске , тормозам, приводу и т.д. кроили как могли .

 

[Kубинец]

всё остальное по подвеске , тормозам, приводу и т.д. кроили как могли .

Самое главное пневму починили за что им огромное спасибо

 

[morrison]

Самое главное пневму починили за что им огромное спасибо

Пневму не починили , а скроили на ней на NF , сильно уменьшив ресивер и убрав осушитель (!!) , тем самым резко понизив ресурс компрессора ( который тоже стал меньше) и стойкость к попаданию влаги. А была одна из самых надёжных пневмосистем , которая без проблем ходила за сотню . Только на самых первых турах ( до GP) была проблема с закисанием штуцеров на пневмобалонах , которую потом пофиксили.