Тигуан - пожиратель масла!

[fox fox]

Spike, ну прям философ!!! ))))) Век живи, век учись. Спасибо за просвет!

 

[K.Serg]

На каком уровне у нас загорается "маслёнка"? .........................на этом щупе так хреново видно).

У мну не загорается "масленка" между ТО... к счастью...

 

[yrgen]

Rufast, Саша приветствую. А меня еще вот какой вопрос заинтересовал, в каких случаях масленка загорается, например с утра когда за вел или может во время движения загореться?

 

[Solodov]

Rufast, Саша приветствую. А меня еще вот какой вопрос заинтересовал, в каких случаях масленка загорается, например с утра когда за вел или может во время движения загореться?

С вашего позволения могу ответить, тк имею богатый накопленный опыт в этом. Загореться может в обоих случаях.

 

[The_Spike]

Кстати, ещё есть интересный момент - если загорелась масленка, то можно открыть капот и закрыть, и маслека не будет беспокоить какое то время. То ли до следующего запуска то ли просто какое-то количество километров.

 

[SMax]

Rufast, Саша приветствую. А меня еще вот какой вопрос заинтересовал, в каких случаях масленка загорается, например с утра когда за вел или может во время движения загореться?

Во время движения ни разу не наблюдал, обычно либо уже перед следующей поездкой, либо после длительной стоянки. По крайней мере у меня только так, и уровень при этом чуть выше минимума по щупу точно где-то на пару мм

 

[fox fox]

У меня и так и так было, думаю всё зависит от уровня масла. Лампа может загорется потом погаснуть, но это точный сигнал к тому что масло подьелось и уровень близок к пороговому.

 

[The_Spike]

У меня и так и так было, думаю всё зависит от уровня масла. Лампа может загорется потом погаснуть, но это точный сигнал к тому что масло подьелось и уровень близок к пороговому.

Если лампа погасла после того как открывали капот и смотрели уровень, то это как раз объясняет то, что я ранее написал. Машина "думает" что масло доливали (не просто так же капот открывали ) и какое-то время не беспокоит. Потом при очередной проверке уровня "опять выясняется" что пора доливать.

 

[titanik]

The_Spike, Спасибо, порадовал, сделал мне вечер)))))

 

[SMax]

Машина "думает" что масло доливали (не просто так же капот открывали....Потом при очередной проверке уровня "опять выясняется" что пора доливать.

И тогда она в отместку начнет капризничать по принципу -" Вот сволочь, обманул, капот открыл и не долил" )))))

 

[titanik]

И тогда она в отместку начнет капризничать по принципу -" Вот сволочь, обманул, капот открыл и не долил" )))))

Надо будет попробовать эту теорию на лючке бензобака
Ради справедливости нужно отметить, что если открыть двери с брелка, но не открыть саму дверь, т.е не сесть в машину, то она опять закроется. Так что какие то зачатки "ума" всё таки есть))

 

[fox fox]

Я кстати капот не открывал, открывал первые месяцы эксплуатации, а потом я просто был уверен, какой там уровень, он всегда один в этом случае.

 

[Rufast]

Rufast, Саша приветствую. А меня еще вот какой вопрос заинтересовал, в каких случаях масленка загорается, например с утра когда за вел или может во время движения загореться?

Юра, привет!
Может по всякому.
Это, как уже писалось выше, чудо чудное от инженеров ВАГ. За три года привык доверять этой пиктограмме безоговорочно. Если в движении начала периодически загораться, не особо стремлюсь сразу остановиться и долить масло, ибо точно знаю, что его там еще много больше критического уровня.
Если загорается при старте, то доливаю сразу.
Масло у меня всегда под рукой.
Мой масложор не допускает отсутствия в багажнике запасной канистры надолго.
Литр по любому не страшно влить, как бы машина не стояла.

Добавлено через 4 минуты

Если лампа погасла после того как открывали капот и смотрели уровень, то это как раз объясняет то, что я ранее написал. Машина "думает" что масло доливали (не просто так же капот открывали ) и какое-то время не беспокоит. Потом при очередной проверке уровня "опять выясняется" что пора доливать.

Нифига она не думает. Открытие капота никак не связано со сбросом показаний. Это кажущаяся взяимосвязь.
Уж поверьте, я за время эксплуатации всякого перепробовал. Обмануть этот чайник таким способом не получится.

 

[The_Spike]

если загорелась масленка, то можно открыть капот и закрыть, и маслека не будет беспокоить какое то время. То ли до следующего запуска то ли просто какое-то количество километров.

Лампа может загорется потом погаснуть, но это точный сигнал к тому что масло подьелось и уровень близок к пороговому.

Если лампа погасла после того как открывали капот и смотрели уровень, то это как раз объясняет то, что я ранее написал. Машина "думает" что масло доливали (не просто так же капот открывали ) и какое-то время не беспокоит. Потом при очередной проверке уровня "опять выясняется" что пора доливать.

Спасибо, порадовал, сделал мне вечер)))))

И тогда она в отместку начнет капризничать по принципу -" Вот сволочь, обманул, капот открыл и не долил" )))))

Надо будет попробовать эту теорию на лючке бензобака

Нифига она не думает. Открытие капота никак не связано со сбросом показаний. Это кажущаяся взяимосвязь.
Уж поверьте, я за время эксплуатации всякого перепробовал. Обмануть этот чайник таким способом не получится.

Друзья, я понимаю ваш сарказм и тоже бы наверное так реагировал.
И многие наверное подумали что я фантазёр-выдумщик.
Теперь я предлагаю вашему вниманию интересное чтиво "Программа самообучения - 224 - RU - Увеличение периодичности техобслуживания"
смотрим скриншоты
"Чудо чудное от инженеров VAG"

 

[The_Spike]

Дело в том что датчик уровня в наших авто не то чтобы прямо реально уровнемер, как мы его себе представляем или можем догадываться.
Определение уровня происходит через алгоритм нагрева спирали и измерения скорости остывания этой спирали.
Точно сказать когда именно и при каких условиях происходит анализ уровня могут сказать только инженера ФВ.

и ещё немного интересного чтива - про то как происходит измерение уровня

 

[K.Serg]

Надо будет попробовать эту теорию на лючке бензобака
Ради справедливости нужно отметить, что если открыть двери с брелка, но не открыть саму дверь, т.е не сесть в машину, то она опять закроется. Так что какие то зачатки "ума" всё таки есть))

:bp:

 

[Ravager]

Подскажите по моей проблеме.
менял масло на 15т 30т 42т км. между сменой масла доливал по 1 литру. масло родное фольц лил. на 42000 перешел на mobil1 esp formula 5w30.
первый раз долить масло машина попросила на 45000. долил 1 литр. прошла неделя. пробег еще +300км. опять просит долить масло. долил остатки 300гр. показывает полщупа. гарантия кончилась, стиль езды умеренный, не отжигаю. где копать?
PS масло ни где не течет

 

[BSV]

Подскажите по моей проблеме.
менял масло на 15т 30т 42т км. между сменой масла доливал по 1 литру. масло родное фольц лил. на 42000 перешел на mobil1 esp formula 5w30.
первый раз долить масло машина попросила на 45000. долил 1 литр. прошла неделя. пробег еще +300км. опять просит долить масло. долил остатки 300гр. показывает полщупа. гарантия кончилась, стиль езды умеренный, не отжигаю. где копать?
PS масло ни где не течет

Ничего копать не надо! Всё равно будет жрать! Это врожденное!
Но если охота заморочиться то стандартные процедуры диагностики: эндоскопия поршневой, замеры компрессии.
Не жрут только 1.4 но тоже раз на раз!

 

[The_Spike]

Подскажите по моей проблеме.
менял масло на 15т 30т 42т км. между сменой масла доливал по 1 литру. масло родное фольц лил. на 42000 перешел на mobil1 esp formula 5w30.
первый раз долить масло машина попросила на 45000. долил 1 литр. прошла неделя. пробег еще +300км. опять просит долить масло. долил остатки 300гр. показывает полщупа. гарантия кончилась, стиль езды умеренный, не отжигаю. где копать?
PS масло ни где не течет

Истина где-то рядом.
Скорее всего этому маслу не нравится жить в вашем двигателе и оно "делает ноги"...

Или ваш двигатель не переваривает этот "продукт" и его как-бэ "выворачивает" из-за плохого пищеварения.

Ну ещё на самом деле теорий масса.

 

[The_Spike]

Ничего копать не надо! Всё равно будет жрать! Это врожденное!

Не согласен. Так думают только те, кто ищет оправдания дикому жору и готовы оправдывать это недоразумение немецких инженеров.
Кто ищет решение и готов включать мозг и разбираться обязательно смогут докопаться до истины и найдут подходящий рецепт.

Не жрут только 1.4 но тоже раз на раз!

с этим тоже не соглашусь. Эти двигатели тоже любят кушать масло, особенно 150 сильные twincharger.