Тигуан - пожиратель масла!

[AleXXL.RU]

Конструктивной недоработки тут уже нет, ВАГ исправил.

никто ничего не исправлял, ездят по ушам потребителю лет 15 уже

 

[АЕКТ]

...вот они-то и есть ключевые слова: "угар" и "ноль"...
Не поможете разобраться, почему и Вас 0, а у меня 2 литра? Тигуаны то у нас с Вами одной модели, правда мой 2013 года.
А может и не угар вовсе виноват ? И как понять в чём причина убыли масла ?

Оо, по этому поводу поэмы слагают .
На форуме Ку5 детально с фото эти темы разжевали.
Конструктивно двигатели одинаковы - печальная серия 888.

http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6697

http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6839

http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=7335

Вкратце: На первых порах может помочь раскоксовка.
Если доливать масло по сигнализатору на приборке - полный капремонт движка, так как на минимуме масла наступает масляное голодание в головке блока с балансирыми и распределительными валами.

Ну и на vwts можно почитать заметки suslikrus..
Как, чего и где.

Развитие проблемы лавинообразно. Засорение сливных отверстий в поршнях из-за рацухи vW приводит к горению масла в канавках поршня и залеганию маслосъемных колец. Начинается жор масла. Что приводит к масляному голоданию головки блока с распредвалами. Вследствие этого перегреваются подшипники балансирных валов и сеточки с пластиковыми обоймами влетают в каналы и препятствуют смазке распредвалов. Далее стружка летает по всей системе и Сталинград во всем моторе...

Добавлено через 23 минуты

Ну и есть какая-то ещё причина, потому как есть моторы 2013 года выпуска, которые жрут масло с новья.
Конструктивной недоработки тут уже нет, ВАГ исправил. А поскольку с новья, то все остальные пункты тоже не подходят (при условии, что на течь проверялось и стиль езды обычный).

Конечно есть. Это необычайное рационализаторство ВАГа, который изменил классические пропорции поршня и сечения маслосъемных колец в этом двигателе.
С тех пор и каждые полгода выпускает новый тип запчастей пытаясь решить проблему, чтобы движки хотя бы доезжали до конца гарантии без проблем .

 

[ALTOM]

Ну и на vwts можно почитать заметки suslikrus..

Будь добр выложи ссылочку или поподробнее - как найти эти заметки.

PIPE, а как узнать какого модельного ряда мотор ?
Может по фото скажете ?

 

[АЕКТ]

Будь добр выложи ссылочку или поподробнее - как найти эти заметки.

PIPE, а как узнать какого модельного ряда мотор ?
Может по фото скажете ?

Куда катится этот мир? (с)

Модель мотора можно узнать:
- Из наклейки в сервисной книжке
- Наклейки в районе запаски
- ПТС
Там есть буквы модели двигателя.
Но еще нужно знать на основе какой серии они сделаны.
На данной фотке - "легендарная" 888 серия в поперечном исполнении .

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=157878

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=216597

И так далее если в строке поисковика вставить vwts suslikrus ...

 

[yrgen]

Если доливать масло по сигнализатору на приборке - полный капремонт движка, так как на минимуме масла наступает масляное голодание в головке блока с балансирыми и распределительными валами.

Да тут практически все так следят, так как по щупу мало что понять можно.

 

[АЕКТ]

Да тут практически все так следят, так как по щупу мало что понять можно.

Бывает..
Не могу препятствовать.
Результат - в количестве тем про 2,0 TFSI.

 

[yrgen]

АЕКТ, Я вот слежу за расходом. Было масло Кастрол маслёнка замигала на конце щупа, сейчас залил Мобил вроде и на щупе показывает то же самое что и на Кастроле, но маслёнка не мигает.

 

[Pastor]

Да тут практически все так следят, так как по щупу мало что понять можно.

А что такое с щупом? По моему обычный, как на всех машинах.

 

[liubov]

в чем проблема следить по щупу? а потом народ жалуется что двигатель фиговый катаясь под нагрузками с маслом на минимуме

 

[yrgen]

А что такое с щупом? По моему обычный, как на всех машинах.

Удивляет то что надо проверять на горячую, Гольф бы всегда на холодную проверял.

 

[liubov]

надо проверять после 3-4 минут после остановки двигателя

– После выключения двигателя обязательно подождать не менее 3 минут, чтобы масло стекло в картер.
– Вынуть маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.
– Снова извлечь маслоизмерительный щуп и проверить уровень масла.

 

[yrgen]

Я думаю что на улице когда +25, а масло градусов под 100 то 3 минут маловато. А эти двигатели все равно масло очень любят кушать, я даже по этому поводу спрашивал у дилера в Германии. Хотя по автобану летел под 195 масло не уходило, только стоило заехать в город и начался процесс.

 

[morrison]

А что такое с щупом? По моему обычный, как на всех машинах.

тут целая секта ортодоксальных апологетов игнорирования мануала и замены масла по лампочке

 

[206-й]

тут целая секта ортодоксальных апологетов замены масла по лампочке

А секта это от скольки? Я просто ни одного не заметил.

 

[morrison]

А секта это от скольки? Я просто ни одного не заметил.

да ты чо.. "добрая половина" :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1448801&postcount=6563

 

[206-й]

morrison, долив по лампочке и замена по лампочке это как бы разные вещи и второе точно не про тигуан

 

[morrison]

morrison, долив по лампочке и замена по лампочке это как бы разные вещи и второе точно не про тигуан

оговорился , сорри

 

[yrgen]

Интересно, вот через сколько нужно будет капиталить двигатель, если масло доливать после масленки? Знаю знакомую, купила новый тигуанчик и она точно лазить к щупу не будет. Уже как то жаловалась что маслсенка появлялась, масла просила машинка.

 

[Sedoy]

Я уже писал выше, что добавлял масло ТОЛЬКО при появлении маслёнки. Щуп ни разу не доставал. Пробег 115 000 км. Пока полёт нормальный.

 

[liubov]

Интересно, вот через сколько нужно будет капиталить двигатель, если масло доливать после масленки? Знаю знакомую, купила новый тигуанчик и она точно лазить к щупу не будет. Уже как то жаловалась что маслсенка появлялась, масла просила машинка.

как повезет... еще от нагрузок зависит которые будет получать авто с маслом на минимуме