Тигуан - пожиратель масла!

[vanj]

Igor100, упаси меня бог на людях выводы делать, ни в коем случае. Первое масло на Ваг я выбирал капец как))) не спал )))
Как я масло покупаю.... в основном из приемлемого списка путём поиска по акциям и распродажам с уверенностью, что оно оригинальное, ну и ещё секту прожарщиков учитываю. Вот примерно так...

 

[igor2013]

Igor100, упаси меня бог на людях выводы делать, ни в коем случае. Первое масло на Ваг я выбирал капец как))) не спал )))
Как я масло покупаю.... в основном из приемлемого списка путём поиска по акциям и распродажам с уверенностью, что оно оригинальное, ну и ещё секту прожарщиков учитываю. Вот примерно так...

Недавно в Метро семейная пара выбирала масло. Победила жена, заставила мужика взять самое дешевое масло по акции за 900 рублей Лукойл Генезис 5-30 Киа/Хундай. Вот как еще бывает.

 

[vanj]

igor2013, может в их машину все ок -? Хотя если не а5в5 то в любую прокатит)
В бОльшей степени это вопрос веры, вот в турбированные двигатели чем народ руководствуется - допусками, выбирая типа самое лучшее, чтоб потермостабильнее, но почему тогда не обращают внимание на прожарку? - типа кустарно? А в лаборатории раскладывать на составляющие, о которых производители то не знают - не кустарно))) смешно, в том же эрвине осталось по моему 4 масла 10w40, вот думаю - почему бы летом не покатать)))))

 

[мастер 71]

Вы по-моему "застряли в СССР" с точки зрения характеристик масла и двигателей.
Не обижайтесь, но со стороны это выглядит так.

Это всего лишь образовательный фильм ,как, что и для чего есть масло в двс. Многим и это не до конца понятно. СССР не тронь, не доросли еще люди до понимания метафизических смыслов ,вот и просрали. А фильм я еще раз повторю.

 

[мастер 71]

Вообще то ветка для тигуанов 2007-2017. И рекомендация по маслу не менялась, это 0w30. Но это все хрень, т.к. есть допуски. Acea a3/b4 меняйте раз в 5-7 тысяч и будет хорошо мотору. На более вязких маслах мотор работает мягче и жрет масла меньше.

Разумный ответ

 

[мастер 71]

И сказано (ВАГом) и сделано (залито 0W20)производителем мотора. Вы не в курсе?
Доказано кем и где?
Лично мне ВАГ ответил какое масло лить и каким бензусом заправлять машину. Что и делаю. Машинка отвечает прекрасной работой двигателя и отсутствием масложора. Прекрасно держит температуру при нанешних +30-32С.
Кто-то пишет про "водичку" в виде масла(0W20) меня оно всем устраивает.
Поэтому я булу руководствоваться рекомендациями производителя машины и двигателя, а Вы, по всей видимости, выкладками и советами из инета.

Тоже позиция правильная, не все в машинах ковыряться ,да размышлять. Есть более духовные занятия в этой жизни.

 

[Igor100]

Тоже позиция правильная, не все в машинах ковыряться ,да размышлять. Есть более духовные занятия в этой жизни.

Позиция одна. Не надо себя (обезличенно) считать умнее того, кто произвел автомобиль на котором катаетесь.
Следуйте рекомендация производителя и будет счестье.
Знать и размышлять, две большие разницы.
Криворукие ОД (не все) и мало понимающие по существу вопроса его сотрудники, это не представители производителя автомобиля, а всего лишь коммерческая структура по обслуживанию машин.
Есть руководство по эксплуатации и ремонту, где все расписано и про условия эксплуатации, и периоды замены масла и требование к бензину и еще много чего.
Это и нужно учитывать при обслуживании своего авто и не важно у ОД или у себя в гараже.
А то, что есть всегда категория владельцев авто, у которых свое мнение всегда отличается от мнения производителя, это как данность и не надо ничего никому доказывать и объяснять. Это, как разговаривать со стеной.
Время и техническое состояние вашего авто докажет правоту или ошибку в ваших рассуждениях.

 

[Igor100]

Это всего лишь образовательный фильм ,как, что и для чего есть масло в двс. Многим и это не до конца понятно. СССР не тронь, не доросли еще люди до понимания метафизических смыслов ,вот и просрали. А фильм я еще раз повторю.

Ну да, ну да....Вы видимо один, кто успел пожить при ССССР. Кому же знать, кроме Вас.

 

[igor2013]

Как понимаю, для бензиновых моторов Фольксваген РЕКОМЕНДУЕТ 502 допуск. Кому то, на их вопросы о 508 допуске отвечает, что ВОЗМОЖНО его применение, а вязкость в зависимости от условий.

 

[Igor100]

Как понимаю, для бензиновых моторов Фольксваген РЕКОМЕНДУЕТ 502 допуск. Кому то, на их вопросы о 508 допуске отвечает, что ВОЗМОЖНО его применение, а вязкость в зависимости от условий.

Совершенно верно. С 21 года выпуска допуск 508.0. ВАГ конкретно указывает допуск для этих машин.
Раз ВАГ признал качество топлива в РФ, то для машин выпуска до 21 года логичнее использоввать 504.0 допуск, тем более, что именно с этим допуском ВАГ заходил на наш рынок.
Вязкость выбирать не получится. Она в этом допуске 0W20, как впрочем и для двигателей других авто, у которых этот допуск обозначен.

 

[vanj]

Позиция одна. Не надо себя (обезличенно) считать умнее того, кто произвел автомобиль на котором катаетесь.
Следуйте рекомендация производителя и будет счестье.
Знать и размышлять, две большие разницы.
Криворукие ОД (не все) и мало понимающие по существу вопроса его сотрудники, это не представители производителя автомобиля, а всего лишь коммерческая структура по обслуживанию машин.
Есть руководство по эксплуатации и ремонту, где все расписано и про условия эксплуатации, и периоды замены масла и требование к бензину и еще много чего.
Это и нужно учитывать при обслуживании своего авто и не важно у ОД или у себя в гараже.
А то, что есть всегда категория владельцев авто, у которых свое мнение всегда отличается от мнения производителя, это как данность и не надо ничего никому доказывать и объяснять. Это, как разговаривать со стеной.
Время и техническое состояние вашего авто докажет правоту или ошибку в ваших рассуждениях.

Думаю никто не собирается своими деньгами кому то что то доказывать)) вы правы каждый сам решает что и как лить и соблюдать, производитель и од понимают, что гарантийный срок автомобиль отъездит без особых проблем, и 5 лет отъездит с рекомендациями в книжке - вот на вторичке кто то от него потом поплачет(((. Не забываем что при рекомендованном в европах на некоторые моторы 0-20 в странах третьего мира вполне допускают 10-40 мне при этом уже не смешно(((, 99% людей с умным видом ( и правильно) не соблюдают интервал замены 15ткм, рекомендованный производителем - так ведь? Но как реквизиторы сожгут любого кто думает залить не супер масло))) а ведь в эрвине ещё сохранились 4 масла 10w40- и это рекомендация производителя не больше не меньше, можно лить летом и наслаждаться.

 

[vanj]

Igor100, причина смены 502 на 504 только экология, только, ну и разве что попытка замазать свои косяки с поршневой, никто не думает о замедлении износа кроме вас , никто, так что 502 спокойно и не напрягаясь, тем более на мой автомобиль 12 года, с правильной поршневой, если не ест масло, то смысла нет лить малосольное, оно в катализатор все равно не пойдёт, да и если пойдёт, то фосфор страшнее, чем зола для него.

 

[ALTOM]

... Но как реквизиторы сожгут любого кто думает залить не супер масло)))...

М.б. "инквизиторы"?

 

[ALTOM]

Igor100, ... смысла нет лить малосольное...

"Малосольное масло" - это круто?

 

[Igor100]

Igor100, причина смены 502 на 504 только экология, только, ну и разве что попытка замазать свои костяком с поршневой, никто не думает о замедлении износа кроме вас , никто, так что 502 спокойно и не напрягаясь, тем более на мой автомобиль 12 года, с правильной поршневой, если не ест масло, то смысла нет лить малосольное, оно в катализатор все равно не пойдёт, да и если пойдёт, то фосфор страшнее, чем зола для него.

Ну, не только экология.
Зола страшнее для износа поршневой.
Если Вы откатали на своем авто почти 10 лет и не имели проблем с двигателем и не ремонтировали его(поршневая) ни разу, то это означает лишь одно, что вариант исполнения вашего двигателя и масло, которое вы используете, максимально подходят друг для друга.
В моем случае, я буду использовать то масло, которое рекомендует мне производитель авто. Я не думаю, что всяким иам хондам, бумерам и др. авто можно использовать масло с низкой вязкостью, а вот ВАГовским противопоказана эта "водичка", как некоторые пишут.

 

[#AVB#]

В моем случае, я буду использовать то масло, которое рекомендует мне производитель авто. Я не думаю, что всяким иам хондам, бумерам и др. авто можно использовать масло с низкой вязкостью, а вот ВАГовским противопоказана эта "водичка", как некоторые пишут.

Совершенно разумная позиция! Мотор должен работать на той вязкости под которую он заточен, все остальное эксперименты на его прочность и надежность )))

 

[Igor100]

Думаю никто не собирается своими деньгами кому то что то доказывать)) вы правы каждый сам решает что и как лить и соблюдать, производитель и од понимают, что гарантийный срок автомобиль отъездит без особых проблем, и 5 лет отъездит с рекомендациями в книжке - вот на вторичке кто то от него потом поплачет(((. Не забываем что при рекомендованном в европах на некоторые моторы 0-20 в странах третьего мира вполне допускают 10-40 мне при этом уже не смешно(((, 99% людей с умным видом ( и правильно) не соблюдают интервал замены 15ткм, рекомендованный производителем - так ведь? Но как реквизиторы сожгут любого кто думает залить не супер масло))) а ведь в эрвине ещё сохранились 4 масла 10w40- и это рекомендация производителя не больше не меньше, можно лить летом и наслаждаться.

При тех "характеристиках" которые приписывают маслу низкой вязкости, ну никак двигатель не может отъездить даже 2-3 года гарантии, не говоря уже про 5 лет и т.д.
Вы всерьез считаете, что ВАГ готов рискнуть своей репутацией, рекомендуя этот допуск по маслу для машин 21 года?
Если 502 допуск допускает использование масла 10W40, то почему его не использовать в странах с откровенно дерьмовым бензусом.
Супер масло не существует. Есть масла, которые выпускаются под конкретный двигатель и по ТЗ выданному производителем этого двигателя.
Если двигатель выпущен под требования по экологии Евро-6, то ему будет предписано соответсвующее топливо и масло к использованию.

 

[vanj]

М.б. "инквизиторы"?

Это огрызок толерантничает )) да, конечно, исправлю.

 

[vanj]

Совершенно разумная позиция! Мотор должен работать на той вязкости под которую он заточен, все остальное эксперименты на его прочность и надежность )))

Хм, а разбег то большой, и под какую же он ‘ заточен’ - ? Если они практически все в рабочем диапазоне температур одинаковы ?

 

[Recruit]

Совершенно разумная позиция! Мотор должен работать на той вязкости под которую он заточен, все остальное эксперименты на его прочность и надежность )))

Тут дело в том что они не просто перешли на 0W20, а ещё при этом увеличили обороты масляного насоса. Т.е. компенсировали снижение давления за счёт снижения вязкости увеличением оборотов вращения насоса.
Помимо коленвала и рамовых,и мотылевых подшипников которые работают с различной нагрузкой и диапазоном частоты вращения, и 6000об/мин далеко не малые для подшипников скольжения, есть и турбина которая работает куда в напряжённых условиях с оборотами вращения более 300 тыс/мин. Поэтому оправдано применение низковязкого смазочного масла. И да по тем средним пробегам что у среднего немца, явно масло успевает нагреться до рабочей температуры. К тому же жидкое масло быстрее стекает и коэффициент "оборота" масла выше.