Пардоньте! Автомат, 3 тысячи оборотов, да на 6-й передаче. Это ж кажется примерно 140 км/ч по спидометру? Устанешь так обкатывать. Или постоянно вручную переключать во время обкатки?
Позавчера проходил 1-е ТО: масло залили до максимума
куда влил-то? от мин до мах всего литр входит.
aprele, а смысл лить обкаточный оригинал постоянно?
Это масло фольц спецом заливает на заводе и оно должно быть слито на первом ТО, либо в межсервисный пробег, если клиент хочет поменять масло раньше. В народе это масло называют болотной жижей из за специфического цвета, обусловленного специальными присадками, помогающими правильно обкатать двигатель. Вот тут о нем написано http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 (речь идет про касторку для форда, но она аналогично выглядит и для фольца, льют из одной бочки).
Ну и картинка там же есть....жижа она и в Африке жижа, а не масло
Ну очень сомневаюсь в существовании некоего обкаточного масла.
Это похоже на сказку о том, что угар масла в двигателях БМВ предусмотрен заводом-изготовителем, чтобы оно всегда оставалось свежим.
Я заливаю оригинал логлайв III 5W30 потому что, возможно, его льют на заводе и то не факт, что его, может и кастрол лонглайв III 5W30, а может кастрол - это и есть оригинал, только банки разные (за что и разница в цене), в общем - мнения разные, и потому что машина все-таки не так дешево стоит, поэтому нецелесообразно экономить на расходниках. А вот на ТО-15 планирую вместо кастрола залить или мотюль или что-то другое (пока не решил) со слабой надежой, что жор прекратиться из-за этого.Я сливал через 5000 заводское масло, и также был очень удивлен его неестественным цветом. Офф дилер объяснил, что это масло для обкатки. "Нет, конечно если хотите, мы можем залить вам это же масло, оно дороже кастрола и мы тут еще заработаем, но ваг не рекомендует это делать. Мы продаем это масло только на долив до первого ТО, поэтому при подборе масла вседа спрашиваем, была ли замена масла?".
Ребят, я не спорю, лейте оригинал, просто я для себя знаю каким должно быть масло, когда оно новое, и когда оно прошло 5000. И явно оно не должно быть такого цвета. А там, каждый выбирает сам
Насколько я помню, масла, называемые обкаточными, льют в отечественные машины (во всяком случае так было раньше) для ускорения приработки деталей во время обкатки. Они содержут специальные присадки, по-моему, даже абразивные, при этом первая замена масла в обязательном порядке через 2500 км. Не думаю, что VW допустит работу мотора на обкаточном масле до пробега 15000 км. А грязным масло и должно быть, всё-таки моющие присадки плюс какой-никакой, а повышенный износ при приработке деталей на новом моторе всё-таки должен быть. Не знаю кто как, а я доливаю к заводскому маслу обычный оригинал, определённый по Etka и купленный в Exist'е.
Я сливал через 5000 заводское масло, и также был очень удивлен его неестественным цветом. Офф дилер объяснил, что это масло для обкатки. "Нет, конечно если хотите, мы можем залить вам это же масло, оно дороже кастрола и мы тут еще заработаем, но ваг не рекомендует это делать. Мы продаем это масло только на долив до первого ТО, поэтому при подборе масла вседа спрашиваем, была ли замена масла?".
Ребят, я не спорю, лейте оригинал, просто я для себя знаю каким должно быть масло, когда оно новое, и когда оно прошло 5000. И явно оно не должно быть такого цвета. А там, каждый выбирает сам
