Тигуан - пожиратель масла!

[206-й]

Kizilkum, это нормально, у других и этого нет

 

[morrison]

А теперь подумайте немного насколько за это время ушла инженерная мысль на тему экологии + сколько лошадей стали снимать с 1 литра объема за счет турбин и нагнетателей + использование облегченных поршней колец и прочего, что смазывается маслом и не должно умереть в гарантийный период. Выводы подсказать? )))
P.S. Те надежные практически вечные архаичные атмосферные и первые турбовые на их же базе движки уходят в прошлое и теперь чтобы продлить жизнь новым технологиям в пост гарантийный период лучше не испытывать пределы ходимости смазывающих жидкостей

И не лень тебе комментировать бредни сектанта из секты СиСи Прожаркина - Давидовича ? ) Причем сам идейный впариватель бардаля - Давидович - менял масло в своем заряженном х6м через 3-5тыщ км , а потом удивлялся что у него на 160 тыщах пробега износ двигателя меньше чем у машины с 50 тыщами .

 

[ССИ]

Kizilkum, это нормально, у других и этого нет

У БМВ срок замены масла БК сам сдвигает. Если масло чернючее - зажигает маслёнку. Они датчики придумали не только уровня масла , но и его качества. У Давидыча ,скорее всего, Бэха сама и звала на ТО (по степени износа масла)

 

[Алекс7]

ССИ, они там спектр при просвечивании масла что ли изучают в датчике? Датчик должен нехило стоить тогда.

 

[yrgen]

У БМВ срок замены масла БК сам сдвигает. Если масло чернючее - зажигает маслёнку. Они датчики придумали не только уровня масла , но и его качества. У Давидыча ,скорее всего, Бэха сама и звала на ТО (по степени износа масла)

Простите. а это в каких моделях БМВ уже есть?

 

[Solodov]

У БМВ срок замены масла БК сам сдвигает. Если масло чернючее - зажигает маслёнку. Они датчики придумали не только уровня масла , но и его качества. У Давидыча ,скорее всего, Бэха сама и звала на ТО (по степени износа масла)

Плохо вы знаете все, что связано с вашим идейным вдохновителем Бардаля. Давыдович менял масло ВСЕГДА по пробега о чем всегда и говорил и НИКОГДА по датчику. Кстати , ещё его рекомендации менять даже чаще 5 тыс км , если идёт отжиг адский

 

[Solodov]

Простите. а это в каких моделях БМВ уже есть?

Во всех сегодняшних. Было и на прошлых , когда я покупал тигуан в 2011 году. Маркетинговая лабуда для Европы , имхо из разряда нашего датчика воздуха на климате.

 

[ССИ]

Плохо вы знаете все, что связано с вашим идейным вдохновителем Бардаля. Давыдович менял масло ВСЕГДА по пробега о чем всегда и говорил и НИКОГДА по датчику. Кстати , ещё его рекомендации менять даже чаще 5 тыс км , если идёт отжиг адский

я знаю? Вдохновителя?! :bm:

Я второй раз в жизни про него слышу!

Вы меня с кем то попутали.

А датчики - да не копеешные. У БМВ всё дорого. Но как грится: "спрос определяет предложение".

Добавлено через 6 минут

ССИ, они там спектр при просвечивании масла что ли изучают в датчике?

х.з. но если сбросить оилсервис и оставить старое масло , то к вечеру БК зажигает опять маслёнку и приглашает на замену . :al:

 

[ArcticFox]

Исправный мотор, изготовленный после 2012 года масло жрать не должен. Совсем. Исключение - спортивная езда.

Ну тогда у меня с завода неисправный
После первых 5000 - 6000 пробега попросил долить (материализовалась масленка на приборке). Долил 0,5 литра. Сейчас пробег под 40 000, ситуация стабильна - 0,5 литра каждые 5-6 тысяч.
Масло - Кастрол 0w30.

 

[Stillet]

х.з. но если сбросить оилсервис и оставить старое масло , то к вечеру БК зажигает опять маслёнку и приглашает на замену . :al:

Скорее всего измеряется "светопропускающая" способность масла, либо какая то электрическая характеристика, типа проводимости.

 

[Алекс7]

ССИ, нда, поискал конструкцию, довольно просто - тупо две трубки, образующие конденсатор, т.к. меняются со временем свойства масла, меняется емкость. Электроника высчитывает по этому показателю качество масла. Фактически, определяется кислотность масла.

Правда, если так посмотреть, работает это только на оригинальном масле, под параметры которого настроен датчик, а также при отсутствии долива свежего масла между ТО.

 

[raror]

У БМВ срок замены масла БК сам сдвигает. Если масло чернючее - зажигает маслёнку. Они датчики придумали не только уровня масла , но и его качества. У Давидыча ,скорее всего, Бэха сама и звала на ТО (по степени износа масла)

лазил сейчас шнурком в мозгах, в какой то адаптации он мне так же написал - масло типа у меня плохого качества или состояние плохое, как то определяет машина качество масла.... пробег с момента замены - 5,9 т.км. масло оригинал 0W30 502 допуск

 

[vlas]

Любой поисковик по запросу "гибкий интервал ТО" даст ответы на многие поставленные вопросы.

 

[Rufast]

лазил сейчас шнурком в мозгах, в какой то адаптации он мне так же написал - масло типа у меня плохого качества или состояние плохое, как то определяет машина качество масла.... пробег с момента замены - 5,9 т.км. масло оригинал 0W30 502 допуск

Интересная инфа.
Я и раньше догадывался, что датчик уровня масла у нас способен определять больше, чем его температуру и уровень, т.к. даже уровень он определяет по косвенным характеристикам, а не напрямую. Нет там ни поплавка, ни другого подвижного элемента.

 

[PIPE]

И не лень тебе комментировать бредни сектанта из секты СиСи Прожаркина - Давидовича ? )

Слив засчитан. Моментальный переход на личности с агрессией и слюной - это по-нашему, по-ватному
А по сути - Бардаль что, плохое масло? Фуллерены С-60 и Polar Plus что, плохие противоизносные присадки?
Кстати, ни с Давидовичем ни с кем другим из "секты" не знаком и сайт его читал очень поверхностно. А Бардаль нашел не там, а у профессиональных гонщиков. Они почему-то, в отличие от "экспертов" из интернета, эту фирму уважают. Наверное, дикари.

Добавлено через 8 минут

Ну тогда у меня с завода неисправный
После первых 5000 - 6000 пробега попросил долить (материализовалась масленка на приборке). Долил 0,5 литра. Сейчас пробег под 40 000, ситуация стабильна - 0,5 литра каждые 5-6 тысяч. Масло - Кастрол 0w30

Увы и ах. Наверное, неисправный. Вернее, или залегли кольца из-за локальных перегревов и температурной деградации масла, или ошибка в конструкции, если мотор был выпущен в 2008-2012. Я про 2.0. Про 1.4 не знаю.
То есть жор или благоприобретенный или наследственный. И это ненормально. О какой экологии, или низкой зольности, или экологических классах машин и бензинов можно говорить, если масло литрами улетает в атмосферу? И никакой катализатор не превратит один элемент в другой.

 

[Solodov]

Причём тут фирма , масло для гоночных трековых машин , и обычное рядовое масло с молибденом или другим пакетом. Сначала разберитесь подробнее во всем, а не валите все в одну кучу. А то могут и засмеять , хоть тут и не ойл клад. Кстати , уже это все тёрли, что такое Бардаль, какие масла есть у него в линейке , для чего эти масла , стоит ли лить эти масла и какие именно лить в гражданский двиг или двигатель не гоночной машины , и самое главное: есть ли аналоги этих масел у мировых масляных лидеров ? Что заливается в формулу 1 и почему ? Почему мировые масляные лидеры не выпускают линейку масел с подобными присадками в гражданский двиг , есть ли недостатки у этих присадок

 

[PIPE]

Масло рассчитано никак не на 600 моточасов, увольте. Посмотрите тесты, масло стареет и требует замены к 400 моточасам - смазывает хуже, моет плохо, и мотор просто начинает больше изнашиваться. А если пробки и сплошной жесткий режим, то вообще 300 моточасов ему предел. Если верить утверждению, что 15000км производитель пишет из расчет средней скорости 50км/ч, то и производитель вообще рассчитывает масло на 300 моточасов в обычном режиме.

300 моточасов должно выдержать любое масло. Вообще любое официально произведенное. Сразу оговорюсь - речь не идет о спортивной и гоночной езде.
А масло на современных эстерах или ПАО имеет существенно бОльший ресурс как по пробегу так и по моточасам. Иначе было бы бессмысленно разрабатывать новые масла - можно было бы лить дешевую минералку и менять ее каждые 5000 км. Как до относительно недавнего времени делали в США. Сейчас отказались.

 

[Rufast]

Иначе было бы бессмысленно разрабатывать новые масла - можно было бы лить дешевую минералку и менять ее каждые 5000 км.

Ты забываешь, что в подшипниках турбины масло раскаляется до температур, при которых минералка сразу же сгорит. Так оно проживет совсем не долго.
Под экстремальные условия турбодвижков эти масла собственно и разрабатывались. Ну и малозольные с прицелом на его повышенный расход во многом из-за турборежима. Иначе остаточная зола убьет сначала катализатор, а потом и поршневую.

 

[Алекс7]

PIPE, ну вот анализ, например, 170 моточасов, а щелочное просело так, что уже пора сливать, фактически. 300 моточасов тут уже чреваты износом движка. Странно только, что в этот мотор разрешено 92-й бенз лить.

 

[Rufast]

PIPE, ну вот анализ, например, 170 моточасов, а щелочное просело так, что уже пора сливать, фактически. 300 моточасов тут уже чреваты износом движка. Странно только, что в этот мотор разрешено 92-й бенз лить.

Где такой анализ делают?