Tiguan с DSG. Какие впечатления?

[golf62]

да мега спец жорик))) для начала надо было сказать что сухую изначально лучше не покупать ггг

С дуру можно и мокрую за 5000 ушатать

 

[liubov]

сухая сдохнет в любом случае.. это уже доказано... сказано и т.д. из за сухой и пошла дурная слава дсг

 

[Jagdflieger]

сухая сдохнет в любом случае.. это уже доказано..

На этой земле рано или поздно погибает всё, кроме Истины. Это несомненно.

Не стоит преувеличивать недостатки dq200. Сегодня это уже не та коробка, что 5-6 лет назад, поверьте. Грамотная эксплуатация, естественно, в приоритете.

 

[liubov]

ага)) ну ну... тут люди только недавно купили и мучаются... какие 5-6 лет... dq200 не стоит брать это факт...

 

[Jagdflieger]

...а другие люди купили и не нарадуются.

Не стоит по отдельно взятому случаю (случаям) судить огульно обо ВСЁМ. Уж где-где, а не на форуме любителей продукции Фольксваген об этом напоминать.

 

[blue_dolphin]

прочитал в недрах форума что в N надо скидывать если длительно на светофоре стоишь. Длительно значит более 10-20 сек. Ну с тех пор так и езжу, при остановке прикидываю сколько будем стоять. Не напрягает.
Ну и кто бы что не говорил, при остановке в режиме D в трансмиссии что-то дубасит, чувствуется вибрация. При переходе в N этот странный дубас выключается. Из-за этого не верю в то что режимы D и N у нашей коробки равнозначны.

Ещё момент, про который почему-то никто нигде не упоминал, хотя все живем в России.
Когда приходится ползать по жутко раздолбанным дорогам, в т.ч. гаражные кооперативы, ползаю в режиме S, т.к. скорость движения в режиме D как раз приходится внатяг на самый низ второй передачи. Ползаю на первой. Не комфортно.

 

[liubov]

...а другие люди купили и не нарадуются.

Не стоит по отдельно взятому случаю (случаям) судить огульно обо ВСЁМ. Уж где-где, а не на форуме любителей продукции Фольксваген об этом напоминать.

ну да до первой поломки сухой дсг после гарантии... и случаев этих очень много... форум и нужен как раз что бы предупредить людей что сухие брать нельзя... ну или пока есть гарантия катать машину...

п.с. при бережной эксплуатации может быть проживет дольше... но зачем машина на которой даже понаваливать от души нельзя ?

 

[shpunt]

сухая сдохнет в любом случае.. это уже доказано...

на Йети вроде как 6-ступ сухая DSG. (1.8 TSI 6-ступ. DSG 4x4 / 152 л.с. - 9с до 100)
и едет он вне дороги лучше, чем Тигуан на АКПП.
и ничего ни у кого не дохнет.

 

[liubov]

прочитал в недрах форума что в N надо скидывать если длительно на светофоре стоишь. Длительно значит более 10-20 сек. Ну с тех пор так и езжу, при остановке прикидываю сколько будем стоять. Не напрягает.
Ну и кто бы что не говорил, при остановке в режиме D в трансмиссии что-то дубасит, чувствуется вибрация. При переходе в N этот странный дубас выключается. Из-за этого не верю в то что режимы D и N у нашей коробки равнозначны.

Ещё момент, про который почему-то никто нигде не упоминал, хотя все живем в России.
Когда приходится ползать по жутко раздолбанным дорогам, в т.ч. гаражные кооперативы, ползаю в режиме S, т.к. скорость движения в режиме D как раз приходится внатяг на самый низ второй передачи. Ползаю на первой. Не комфортно.

знаю можно подкорректировать прошивку дсг так что 2 передача вовсе не будет до там скажем 17км. врубаться... + так же сдвигают скорость на 7 передаче что бы машина не мучалась на низких оборотах

Добавлено через 52 секунды

на Йети вроде как 6-ступ сухая DSG. (1.8 TSI 6-ступ. DSG 4x4 / 152 л.с. - 9с до 100)
и едет он вне дороги лучше, чем Тигуан на АКПП.
и ничего ни у кого не дохнет.

там мокрая

 

[shpunt]

На DSG езжу всегда на S по городским пробкам.
На трассе без обгонов - на D. (при обгоне - на S)
Во всех случаях, где требуется как можно дольше держать передачу и не использовать частые переключения - только S.
И нет никаких проблем. (тьфу*3)

 

[liubov]

ну мокрой нечего и не должно быть... а вот с сухими знакомые на сервисе говорят все равно беда...

 

[blue_dolphin]

на Йети вроде как 6-ступ сухая DSG. (1.8 TSI 6-ступ. DSG 4x4 / 152 л.с. - 9с до 100)
и едет он вне дороги лучше, чем Тигуан на АКПП.
и ничего ни у кого не дохнет.

Шпунт, ты ли это?
после покупки Эрки я потом специально перечитывал всю ветку про DSG и диву давался как ты в самом начале, когда и самих-то машин никто в глаза не видывал и про в разновидностях DSG никто особо не шарил, все точно и четко писал про DQ-500 на Тигах, спорил с другими клубнями, которые были мягко говоря не в теме. Прям провидец какой-то был.
И тут так некорректно с Етькой вышло. Что с тобой произошло?

В общем случае на переднем приводе со слабыми моторчиками - сухая 7-ступ DQ-200, моторчики помощнее а также на полной приводе - мокрая 6-ступ DQ250.

 

[Jagdflieger]

случаев этих очень много...

Слова "очень много" ничего не выражают. Очень много - это сколько? Это чисто оценочное понятие, которое отражает Ваше отношение к этому вопросу. Не более того. Так что заявления вроде:

сухие брать нельзя...

...нужно обязательно сопровождать оговоркой "по моему мнению". Ибо я (да и не только я, уверен), в свою очередь, с соседних же форумов VAG могу натащить сведений о людях, не знающих горя с DSG7, и заявить, что "случаев этих очень много". Разговор будет совершенно бесцельный и беспредметный.

А вот обсудить КОНКРЕТНЫЕ случаи поломок (и, напротив, положительной эксплуатации), либо дать разумные советы на тему правильной и грамотной эксплуатации - это совсем другое дело. Для чего тут, уверен, люди и собрались.

 

[Бармалей]

Я так понимаю, у всех пишущих здесь, машины новые или покупались с новья.
А как будут обстоять дела с перевалившей за сотню коробкой? Или за вторую сотню?
Каков вообще её ресурс?

 

[liubov]

У меня пробег уже 142тис. ... DQ500

Jagdflieger
Я вам сказал то что мне сказали на сервисе... что сухих ломается много.. не верите дело ваше))) по сути сухая нам не интересна так как на Тигуан ее не будут ставить... потому имеет место обсуждать DQ500 и DQ250

 

[spacename]

Я вам сказал то что мне сказали на сервисе... что сухих ломается много.. не верите дело ваше)))

Ездил я на джетте с DSG dq200, продал ее на 45 000 км, машина осталась в городе, владелец заменил сцепление на 120 000 км по расширенной гарантии на коробку, сейчас под 300 000 он проехал, а может уже и перевалил, давно с ним не общался, но машину видел недавно. Большая часть у тех у кого проблемы возникают это владельцы авто в мегаполисах, у нас все-таки таких адских пробок нет.

 

[liubov]

тут согласен в городе с пробками сухая умрет быстрей на много...

 

[blue_dolphin]

Я так понимаю, у всех пишущих здесь, машины новые или покупались с новья.
А как будут обстоять дела с перевалившей за сотню коробкой? Или за вторую сотню?
Каков вообще её ресурс?

у меня у знакомого DQ250 немецкая, покупал с пробегом 150к и сам ещё 100к накатал. Живая. Один раз масло потекло из-под крышки (не спрашивайте какая и почему - не знаю). Купил нужную запчасть за 4К, заменил на хачсервисе и катает дальше. Но он её не насилует и по смене масла загоняется.
У другого знакомого переднеприводный тиг 2008 г.в. был с DSG. за 78К пробега - 1 раз сцепа, 2 раза мехатрон. Что потом было - неизвестно, т.к. стуканула поршневая и после ремонта машину он продал.
У всех остальных кого знаю пробеги маленькие, менее 50К.

 

[shpunt]

И тут так некорректно с Етькой вышло. Что с тобой произошло?

про Йети я не так много знаю.
вот жду октябрьскую выставку - покажут новую Йети. закажу, куплю и буду знать много
https://vk.com/wall-125461709_35
а новый Тигуан не нравится. не хочу.

 

[Stan Sergeev]

Ну и кто бы что не говорил, при остановке в режиме D в трансмиссии что-то дубасит, чувствуется вибрация. При переходе в N этот странный дубас выключается

Так вот и при переходе в P тоже. Вот и думаю, куда лучше переходить на длинных светофорах