Tiguan vs новый Hyundai Tucson

[lasko]

из этих двух...я бы Тушкана взял

 

[SMax]

1. Тигуан - 1,4 литра, 125 сил, dsg, трендлайн, примерно 1,4 ляма, поставка начало июня.
2. Тушкан - 2 литра, 150 сил, автомат, примерно 1,4 ляма, поставка конец апреля.

При таком раскладе я за Тушкан...1.4 монопривод 125 л/с Тига на DSG да еще барабан это совсем неликвид в дальнейшем, имхо...
Да и драйва не даст в эксплуатации )

 

[Snether]

Посоветуйте!!!

У тушкана нууу уж совсем унылый салон. Немцы в общем более продуманные в мелочах, комфорта уж точно на порядок больше. Ходовую тем более сравнивать нет смысла с корейцами. Но робот на ваге это ад млин. Мое личное мнение, если коробка не критична, то точно ваг. Ну и вишенка на торт, при совсем окончательном выборе можно посмотреть KPOWERtuning на ютубе.

 

[Urus]

1. Тигуан - 1,4 литра, 125 сил, dsg, трендлайн, примерно 1,4 ляма, поставка начало июня.
2. Тушкан - 2 литра, 150 сил, автомат, примерно 1,4 ляма, поставка конец апреля.

Считаю что выбор - это самостоятельное решение и для его принятия нужны не субъективные советы вроде "бери то , бери это" или того круче

робот на ваге это ад млин

( ), а личный опыт ( посидеть там и там, полазить, пощелкать,поездить) + объективная информация - пресса, форумы, видео и т.п.
В данной ситуации Тушкан - выбор прагматика, Тигуан - эмоциональный. К тому же сроки поставки апрель и июнь. Что-то мне подсказывает что автор выберет Тушкана...

 

[Snether]

( ), а личный опыт ( посидеть там и там, полазить, пощелкать,поездить) + объективная информация - пресса, форумы, видео и т.п.

Дак это и есть мое мнение. Тоже стою перед выбором. Раза три четыре уже к тушкану примерялся и тесты и так посидеть. Мой 5 летний тиг фору даст новому тушкану, так что для себя корейцев на третий план.

 

[AndreButovo]

Друзья, большое спасибо, что откликнулись на мои сомнения!
Полностью с вами со всеми согласен.
Я как человек практичный, с техническим образованием больше склонялся к Тушкану. Тем более, что я только продал своего друга - Тушкана 1 поколения, который служил нашей семье верой и правдой 8 лет.
Я покатался на новом Тушкане - понравилось. Всё ожидаемо! Как будто слегка омолодили старого.

И тут я сдуру покатался на Тигуане....

Ааааааааа....

Первое впечатление - щенячий восторг от интерьера, от качества и стиля!!!
Экстерьер тоже очень современен и лаконичен. Кажется, что машина на голову современней тушканов, спортажей, аутлендеров и т.п.

Теперь весь в раздумьях....
Или почти сегодня - серенький, но надёжный, нерусскими руками собранный и т. д. Тушкан...
Или бомбический гость из будущего, но через 2,5 мес - Тигуан...

Аааааа!!!!

 

[Snether]

Первое впечатление - щенячий восторг от интерьера, от качества и стиля!!!

Еще раз сходи в салон, явно не в тушкане сидел. Голимый серый китайский пластик, что на рио-тушкане- санте. А потом можно съездить в ладу и посмотреть салон иксрея и найти разницу, я думаю это будет очень трудно.

 

[Urus]

Snether,
Считаю что сравнивать Тигуан, даже по дизайну, с близнецами корейско - японского автопрома, включая лексус и инфинити, не совсем верно. Тигуан - классика, никаких "мускулистостей","суженностей", "выпуклостей", кокетливых "глазок" и "попок". Кому нравится Тигуан однозначно не посмотрит на все это, подходящее седанам и хетчам, но на утилитарных кросах выглядящее как клоунское безобразие. Скорее он обратит внимание на ауди, бмв, мерседес. Да, в целом, и едет ( совокупность управляемости и динамики) Тигуан лучше абсолютного большинства из них. НО - по цене корейце-японцы при прочих равных дают больше автомобиля, и, как выясняется, ждать их сильно меньше. Поэтому Тушкан - выбор прагматика и если бы лично мне нужен был просто средний кросовер, то из предложеной пары я несомненно выбрал бы именно его. Но те кому нужен именно Тигуан особых мук выбора не испытывают Все строго ИМХО.
З.Ы.: забыл про "робот на ваге" )). Раньше уже писал что автоматическая трансмиссия нового тигуана из тех автоматов что мне приходилось пользовать самая лучшая и адекватная. Сцепление работает по принципу гидротрансформатора, но конструкция переключения передач в отличии от классического автомата не крадет у мотора мощность и крутящий момент.

 

[Doctor73]

Snether,
Считаю что сравнивать Тигуан, даже по дизайну, с близнецами корейско - японского автопрома, включая лексус и инфинити, не совсем верно. Тигуан - классика, никаких "мускулистостей","суженностей", "выпуклостей", кокетливых "глазок" и "попок". Кому нравится Тигуан однозначно не посмотрит на все это, подходящее седанам и хетчам, но на утилитарных кросах выглядящее как клоунское безобразие. Скорее он обратит внимание на ауди, бмв, мерседес. Да, в целом, и едет ( совокупность управляемости и динамики) Тигуан лучше абсолютного большинства из них. НО - по цене корейце-японцы при прочих равных дают больше автомобиля, и, как выясняется, ждать их сильно меньше. Поэтому Тушкан - выбор прагматика и если бы лично мне нужен был просто средний кросовер, то из предложеной пары я несомненно выбрал бы именно его. Но те кому нужен именно Тигуан особых мук выбора не испытывают Все строго ИМХО.
З.Ы.: забыл про "робот на ваге" )). Раньше уже писал что автоматическая трансмиссия нового тигуана из тех автоматов что мне приходилось пользовать самая лучшая и адекватная. Сцепление работает по принципу гидротрансформатора, но конструкция переключения передач в отличии от классического автомата не крадет у мотора мощность и крутящий момент.

Немного возражу! В течение 8 лет ездил на Инфинити седане с 3,5 л мотором - восторг сопровождал всегда) И от внешности, и от внутреннего содержания. Однако с переездом за город пришлось смотреть что то более высокое. Корейцев безусловно не рассматривал - выбор сузился до размеров бюджета. Поэтому Тигуан)
Однако в семье еще есть F30

 

[Urus]

Doctor73, Вы не совсем внимательно прочитали цитируемое сообщение а потому не правильно поняли его смысла. Оно не о том чему вы возразили

 

[AndreButovo]

Ещё к Тушкану подталкивает ситуация в Сирии. Рост валют и связанная со всем этим истерия «хватай мешки, вокзал отходит».

Хз, что бедет с курсами валют и ценой Тигуана через 2-3 месяца.

Или я излишне драматизирую?

 

[Doctor73]

Doctor73, Вы не совсем внимательно прочитали цитируемое сообщение а потому не правильно поняли его смысла. Оно не о том чему вы возразили

Вот с тем, что Тигуан ЕДЕТ - спорить не буду) Это действительно так!

 

[Eugene Ivanov]

Ещё к Тушкану подталкивает ситуация в Сирии. Рост валют и связанная со всем этим истерия «хватай мешки, вокзал отходит».

Хз, что бедет с курсами валют и ценой Тигуана через 2-3 месяца.

Или я излишне драматизирую?

покупая новый авто в салоне, вы по умолчанию в проигрыше с точки зрения финансов, так что разница не велика

 

[Gh0sT_]

Сцепление работает по принципу гидротрансформатора, но конструкция переключения передач в отличии от классического автомата не крадет у мотора мощность и крутящий момент.

Что? Как? Где?

 

[Konstantin73]

Snether,

З.Ы.: забыл про "робот на ваге" )). Раньше уже писал что автоматическая трансмиссия нового тигуана из тех автоматов что мне приходилось пользовать самая лучшая и адекватная. Сцепление работает по принципу гидротрансформатора, но конструкция переключения передач в отличии от классического автомата не крадет у мотора мощность и крутящий момент.

Если будет возможность - попробуйте аудюшный вариатор )

 

[Urus]

Что? Как? Где?

Вот здесь http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1830087 ссылка на видео . Там подробно по конструкции "масляной" дсг.

 

[Gh0sT_]

Не буду много писать, просто приведу ссылки, почитав которые думаю станет понятна разница между муфтой сцепления в роботе и гидротрансформатором.
http://avto-blogger.ru/texchast/est-li-sceplenie-na-avtomate-razbiraem-texnicheskuyu-sostavlyayushhuyu.html
http://autoustroistvo.ru/transmissiya/akpp/
http://autoustroistvo.ru/transmissiya/rkpp/

 

[Urus]

Не буду много писать, просто приведу ссылки, почитав которые думаю станет понятна разница между муфтой сцепления в роботе и гидротрансформатором.
http://avto-blogger.ru/texchast/est...azbiraem-texnicheskuyu-sostavlyayushhuyu.html
http://autoustroistvo.ru/transmissiya/akpp/
http://autoustroistvo.ru/transmissiya/rkpp/

Там речь о том что и в классическом автомате и в " масляной" дсг крутящий момент в конечной точке передается через муфту сцепления идентичную по конструкции. Недостаток гидротрансформатора как раз в том что в самом начале, пока муфта разомкнута,, он как раз и "крадёт" крутящий момент у мотора, увеличивая попутно расход топлива. В дсг же момент передается на трансмиссию сразу по замыкании муфты. Это, изложенное на дилетантском уровне , я и имел ввиду. Вы решили углубиться в детали . Хотя эта дискуссия явно не для этой темы.
Ее участникам просто не помешает знать что сцепление " масляной" дсг конструктивно и по надежности идентично муфте сцепления гидротрансформаторного автомата, у которого она выигрывает по кпд за счёт отсутствия гидротрансформатора как такового.

 

[AndreButovo]

Друзья, я свой выбор сделал! Победил VW Тигуан!
Вчера весь день ещё раз тестил Тушкана и Тигуана, а потом ещё до часу ночи смотрел ролики и обзоры. Тушкан хорошая машина по всем показателям, но простовата на фоне Тигуана. Тигуан - это более высокий уровень во всём! Буду терпеливо ждать. Сегодня уже 3 недели с момента предоплаты, а по графику включения в производство - пока тишина.

 

[Doctor73]

AndreButovo, Поздравляю с хорошим выбором)