Tiguan VS Outlander 3

[z00m]

Нуууу хз..... Я могу сказать по себе. Если я на Ауте , то заправляюсь 2 раза в неделю, а если на Тиге, то 3 раза в неделю. Вот и вся разница в расходе. Маршруты практически одинаковые.
Аут 2,4 и автомат. Кузов JF.

Да никто и не сомневался, что Тигуан прожорливый, особенно при динамичном стиле вождения. Появились обоснованные сомнения, что Аут 2,4 может потреблять не более 12-13 литров в городе.

 

[Boris 29]

Подниму тему,т.к. стала интересна.
Можт,у кого найдется что по делу добавить про сей аппарат

 

[KAN©]

Рассматривал как один из вариантов.
Не понравилось, что большой, РАВ4(4) чутка меньше.
Нет МКПП, а только варик.
Аут дешевле, но до Интенса даже шторка багажного отделения не предусмотрена
Интенс - вместо монитора, 2 х диновая магнитола.
Инстайл - вот это уже неплохо. Правда кожа какого-то непонятного какчества.
Но в багажник всунули органайзер и объём сократился до Тигуановского (с учётом ниш за арками).
И ценник на 2013 год 1,2 ляма.

Прочитал в ЗР, что замена топливного фильтра выходит в 10 рублей. И сразу забыл про Аут.

ПС. Примерно за теже деньги Тига с дизелем 2013 года

 

[shpunt]

Прочитал в ЗР, что замена топливного фильтра выходит в 10 рублей. И сразу забыл про Аут.

через сколько тыс.км. меняется топливный фильтр?

 

[Boris 29]

Прочитал в ЗР, что замена топливного фильтра выходит в 10 рублей.

1.Не читайте до обеда советских газет(я просто к ЗР неравнодушен)
2.На Сузуке фильтр меняется с насосом и стоит он как шашка ВорошиловаНарод ужЕ нашел полный аналог у Тойоты в разы дешевле.
Имхо и с мицу можно разобраться.

Спасибо за отзыв:az:

 

[KAN©]

1.Не читайте до обеда советских газет(я просто к ЗР неравнодушен)

Да сейчас особенных проколов у них нет.
Я с 1999 г на их форуме зависал.

2.На Сузуке фильтр меняется с насосом и стоит он как шашка ВорошиловаНарод ужЕ нашел полный аналог у Тойоты в разы дешевле.
Имхо и с мицу можно разобраться.

Что-то знакомый с Лансом уже после гарантии поехал в Диамант на ТО. Ценник говорит с неофициалами не выше пузыря хорошего виски....И это ТО90 с заменой ремня ГРМ, помпой и роликами.

Мицу всегда славилась дорогими з/ч и расходниками.

 

[Alexemir]

Самое плохое в Ауте 3 поколения, что пока нет модели, которая едет. В первом поколении был 2.0 турбо. Во втором - 3.0 V6 А в этом - нет версии которая едет (надеемся, что пока нет). Я отъездил почти 4 года на первом поколении, и 3 месяца на 3.0. Он конечно рулился хуже Тигуана, но всё равно достойно. А теперь? Прокатился я на нём - это не мицу, это тойота какая-то, сметана вязкая а не машина. Так что надо ждать версию нормальную по мощности.

 

[Boris 29]

Мицу всегда славилась дорогими з/ч и расходниками.

Поправлю.Не Мицу.Рольф!

Так что надо ждать версию нормальную по мощности.

Негде!Совсем ужЕ негде в Москве резвиться на авто бОльшей мощности!
Замуровали демоны(с)

Добавлено через 1 час 25 минут
Сегодня заехали с женой в салон мицу полазить по машинке...Вычеркнут из соискателей пока что тоненько и карандашиком
Не смог я расположиться за рулём комфортно...Не хватает либо сидушки вниз,либо руля вверх.Верхняя часть руля не то чтобы перекрывает приборку,нет.Она просто ниже,чем я хочу и конкретно меня этот факт выбешивает.Зная себя,рискну предположить,что не привыкну...:bk:

 

[yrgen]

Привет всем. Народ а что скажите по данному аппарату.http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=4345044

 

[SMax]

Привет всем. Народ а что скажите по данному аппарату.http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=4345044

У нас такой называется ASX...короче аля кашкай

 

[President]

У нас такой называется ASX...короче аля кашкай

внутри он гораздо меньше кашкая, примерно как Джук от ниссана. + у АSX шумки нет, она громыхает, в целом неудачная машина получилась. Если нравится именно такая, то лучше обратить внимание на пежо или ситроен, у них есть машинки на базе ASX, но доработанные

 

[SMax]

President,
Не катался, только в салоне смотрел, показался таким же как Кашак, но нисановский вариант всеравно больше понравился если ставить их в ряд

 

[President]

SMax, если сравнивать именно ASX с кашкаем, то ниссан гораздо лучше! Это конечно ИМХО, т.к. кашкаем владел 3 года, а на ASX только на тесте катался

 

[shoffer]

SMax, если сравнивать именно ASX с кашкаем, то ниссан гораздо лучше! Это конечно ИМХО, т.к. кашкаем владел 3 года, а на ASX только на тесте катался

подтверждаю, кашкай лучше по всем параметрам

 

[SMax]

если сравнивать именно ASX с кашкаем, то ниссан гораздо лучше!

Не спорю )

 

[RAVV]

У друга кошак рейстайлинг, пробег 30т, ничего не гремит, мягкий. Не нравится одно только: двери легкие

 

[President]

Не нравится одно только: двери легкие

во это кстати да! На ниссане двери ветром сдувало, на тиге нет))
Но после полной шумки - двери ниссана заметно тяжелее и штатная музыка зазвучла по-другому

 

[shoffer]

во это кстати да! На ниссане двери ветром сдувало, на тиге нет))
Но после полной шумки - двери ниссана заметно тяжелее и штатная музыка зазвучла по-другому

это не двери легкие, а ограничители слабые, как впрочем и у всех японцев, на всех немцах мощные

 

[yrgen]

У нас такой называется ASX...короче аля кашкай

Спасибо, объявление не туда повесили.

 

[RomanKa]

привет братья и сестры!
как уже говорил махнул дизельного тига на аут 3 в декабре. на сегодняшний день пробег 13 000 руб. проблем с машиной не было никаких.
но теперь уверенно могу сказать о достатках и недостоинствах по сравнению с тигом.
1. Расход топлива. по городу 12 литров по трассе в районе 9 если не газавать и держать 110 кмч, но в целом естественно более прожорливо чем дизельный тиг, но стоимость дизеля и аи92 финансовые расходы уравнивает.
2. управляемость у тига однозначно лучше. на ауте нечетко и неиформативно.
3. По комфорту есть вопросы, я при росте 184 см так и не нашел однозначно удобную посадку.
4. размер - аут больше чем тиг. сзади 2 детей и жена по центру между детскими креслами, спереди теща. + очень хороший багажник (за это и брал), тиг - гольф класс что тут скажешь.

в целом для себя отметил - следующая машина - европеец, дизель, 7 мест...