Tiguan vs Touareg

[voldemarushka]

Открыл тему, по-сколько вопрос для меня очень актуален. Имею туарег NF, куплен в 2011 году. Сейчас возникла проблема в финансами и я вынужден годовалый авто продавать. Что купить - новый тигуан или б\у туарег. Цена вопроса 1300 т.р. NF продаю за 2300, т.к. нужен 1 млн. Проехался на тесте (правда только по асфальту), посидел в салоне Тига и задумался, почему туарег на 1,5 млн. дороже? Эргономика по мне на одном уровне, места сзади почти одинаково. Багажник меньше? Комфорт пневмы? Динамика конечно у Тура повыше, но зато в городе у Тига чувство легкого (и легкового) авто, газ надавил и без натуга покатился. Тур тяжелей трогается, с паузой, урчанием дизеля. Ну фенечки разные - обогрев руля, стекла. На дороге сейчас пропускают и боятся только тазики. Уважение к большим машинам в прошлом, да и раньше Тур не миловали. Знакомые говорят не сможешь ты после Тура на Тигуане ездить (до этого владел Ленд Ровер Дискавери 3 и Ренж Ровер Спорт). А меня наш Российский минталитетт убивает. Все мечтают и покупают авто совершенно не по средствам. Например допустим ДТП, по КАСКО машину стоимостью 3 ляма восстановили, так она сразу стала стоить 1,5 - битая. А тазик в той же цене и остался. Рисковать 1,5 млн.? И цена падает за год 20%, не меньше. Потом по 15 % каждый год... Я брал Тура за 2800, купил диски резину, пороги, обвес. Короче вышло более 3-х. Продаю за 2300 т.р. с пробегом 20 тыс. и покупателей 0. Т.е. без расходов на обслуживание и бензин тыща километров 35 тыс. рублев стоит. В месяц сейчас пару тысяч проезжаю - "минус" 70 штук ежемесячно...
Кстати у жены гольф 6, нормально. Только динамики не хватает на 1,6.

 

[DRIFTKING]

voldemarushka, купить туарег GP с 3.0TDI и не париться.

 

[alasas]

voldemarushka, Так, что, собственно, тебя терзает, какие сомнения?

А меня наш Российский минталитетт убивает. Все мечтают и покупают авто совершенно не по средствам. Например допустим ДТП, по КАСКО машину стоимостью 3 ляма восстановили, так она сразу стала стоить 1,5 - битая. А тазик в той же цене и остался. Рисковать 1,5 млн.? И цена падает за год 20%, не меньше. Потом по 15 % каждый год... Я брал Тура за 2800, купил диски резину, пороги, обвес. Короче вышло более 3-х. Продаю за 2300 т.р. с пробегом 20 тыс. и покупателей 0. Т.е. без расходов на обслуживание и бензин тыща километров 35 тыс. рублев стоит. В месяц сейчас пару тысяч проезжаю - "минус" 70 штук ежемесячно...

Я собственно из таких же соображений и купил Тига. Давно для себя решил, что покупать машину дороже 40 тыр гринов, просто бессмысленно, если только бабло с неба не сыпется

 

[PLUTO74]

voldemarushka
+100500, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=405279&postcount=108

 

[A1ex1984]

voldemarushka, ну похоже на мою ситуацию... Хотел купить Туарег, т.к. и багажник больше, и мощнее, и автомат 8-ст. Но была дилемма, или полагаться на зов души и выкладываться по полной, при этом остаться на мели и купить Туарег с кое-какими опциями, или воспользоваться умом и взять Тигуан. Последний вариант перевесил. Немного жалею, что взял не под заказ (можно было нафаршировать по полной), а из того, что было, просто ждать 6 месяцев не было возможности и желания.
В итоге в городе на короткой машине даже удобнее, раньше ездил на барже под 5 метров длинной, да и препятствия она преодалевает на ура, особенно с "внедорожным бампером" и мокался я в лужи после ливней, вот только позавчера по пол метра, если не выше: там где утонули мерс S-класса, Киа Маджентис, Жигуль 6-ка я спокойно проехал на ровне с Паджеро Вагоном и Лексусом RX.
Единственная вещь, это конечно не большой объем багажника, если, конечно не складывать сидения....

 

[voldemarushka]

voldemarushka, купить туарег GP с 3.0TDI и не париться.

Так действительно качество от езды (комфорт, шумка, климат в салоне, управляемость и динамика) на Туре на 70 штук в месяц лучше? Хочу добавить, но до Тура имел еще ниссан мурано 2, так продал через полгода эксплуатации. Минусы с которыми не мог смириться: ужасно неудобное кресло, давит в "горб", в непогоду ничего не видно, боковые стекла забрызгиваюся дождем и снегом, шумка арок отсутствует, на дороге с поперечными волнами очень не комфортно, проходимость, как на Седане 4 вд, снизу, что только не висит, а главное от езды вообще никакого удовольствия, ощущение очень расхлябаванного авто. В Туре этих минусов нет, а как в Тиге. На тесте отметил плотность и сбитость авто. Неплохо.

 

[DRIFTKING]

voldemarushka, тигуан в сравнении с туром gp имеет много недостатков. В частности тотальная экономия производителя на всем, что попадается под руку, стоит учитывать это.
В GP такого не было.

 

[voldemarushka]

voldemarushka, ну похоже на мою ситуацию... Хотел купить Туарег, т.к. и багажник больше, и мощнее, и автомат 8-ст. Но была дилемма, или полагаться на зов души и выкладываться по полной, при этом остаться на мели и купить Туарег с кое-какими опциями, или воспользоваться умом и взять Тигуан. Последний вариант перевесил. Немного жалею, что взял не под заказ (можно было нафаршировать по полной), а из того, что было, просто ждать 6 месяцев не было возможности и желания.
В итоге в городе на короткой машине даже удобнее, раньше ездил на барже под 5 метров длинной, да и препятствия она преодалевает на ура, особенно с "внедорожным бампером" и мокался я в лужи после ливней, вот только позавчера по пол метра, если не выше: там где утонули мерс S-класса, Киа Маджентис, Жигуль 6-ка я спокойно проехал на ровне с Паджеро Вагоном и Лексусом RX.
Единственная вещь, это конечно не большой объем багажника, если, конечно не складывать сидения....

Рассматриваю предложение со всеми пакетами и в коже. Цвет серебро. 170 бензин. Цена получается 1400, минус 3% скидка. Обещают в августе.

 

[SnaP]

voldemarushka, купить туарег GP с 3.0TDI и не париться.

лучше уж V8 TDI взять

 

[DRIFTKING]

SnaP, та ну, сразу W12 надо.

 

[SnaP]

та ну, сразу W12 надо.

а нету, к сожалению, а тур есть V8 дизельный

 

[besteclips]

После Тура NF на Тигуане тяжко будет. Я с Инфинити ФХ пересел, слегка переживал сначала
А салон старого GP Тура убогий тоже, особенно руль. Хотел себе взять , но после того как посмотрел - откинул. Особенно в сером цвете тур очень уныл (салон)

 

[spacer]

Рассматриваю предложение со всеми пакетами и в коже. Цвет серебро. 170 бензин. Цена получается 1400, минус 3% скидка. Обещают в августе.

да неплохой вариант! если смиришься с тем, что пересаживаешься на авто классом ниже (что для города, имхо, не такой уж и минус, если этот авто тига), то бери... тига хорошо рулится, короче по длине, резвее (т.е. легче). есть и другие плюсы. минусов, имхо, меньше. ;-)

 

[voldemarushka]

После Тура NF на Тигуане тяжко будет. Я с Инфинити ФХ пересел, слегка переживал сначала
А салон старого GP Тура убогий тоже, особенно руль. Хотел себе взять , но после того как посмотрел - откинул. Особенно в сером цвете тур очень уныл (салон)

А в чем тяжко? Можно конкретно. Служебное авто шевроле эпика за 640 т.р. Так в качестве пассажира я по комфорту подвески, шумке не особенно разницу с NF чувствую. Огромная пропасть когда ты за рулем по динамике, рулежке, эргономике водительского места и качестве отделки и материалов салона. Так у тига, как я понимаю с туром по этим дисциплинам почти паритет (кроме динамики наверное, но в пробках очень ли она нужна. Со светофора первые метры тиг со своими 9,9 сек. быстрее тура с его 7,8 будет, меньший вес рулит). А доказывать себе, что ты на дорогом авто ездишь надо? Другим совершенно все равно, да и NF на дороге уважением как то не особо пользуется, говорю как владелец. И дизайн тига по-интересней, только маленький он.

 

[besteclips]

Тиг вроде 8 с копейками до сотни,а если сделать чип, то Тиг будет побыстрее Тура.

Добавлено через 3 минуты
Внутри Тиг - это Гольф.
А Тур - уже очень близко к Ауди. Вот в чем и грусть.

Добавлено через 4 минуты
Особенно грустно если тур - кожа, а Тиг - велюр.

 

[Barmi]

Оффтопну
Как говорят владельцы лакшери авто.
Тур это Порше Каен доя бедных :ag:

 

[Жук.off]

voldemarushka, в нашей семье в пользовании и Тур, и Тиг.
Езжу на обоих.
Мои выводы:
1. Для города бензиновый Тиг очень неплох - быстрее прогревается движок, габариты позволяют легче парковаться, за время коротких поездок не успеваешь устать от жесткости подвески, не так важен объем багажника.
2. Для трассы дизельный Туарег (да еще с пневмой) однозначно предпочтительнее - комфорт позволяет проезжать длительные расстояния без усталости, под педалькой газа ВСЕГДА есть резерв, багажник позволяет накидывать вещи не задумываясь о количестве. Топливный бак 100л позволяет проезжать на дизеле в крейсерском режиме 1000-1200км за одну заправку (это огромный плюс!).
3. По внутренней отделке Тиг и рядом не стоял с Туарегом.
4. Насчет пропускают-не пропускают на Туре разрешите высказать ИМХО - пропускают, и еще как, особенно на трассах, особенно, когда на хвосте висит такой ненизенький неузенький авто с ксеноновым светом и противотуманками. Про Тиг такого не скажу. Не брутальный он ни разу...

Заключение:
Если бы я выбирал одну машину на все случаи, то исходил бы из будущих условий эксплуатации - для езды большей частью по городу взял бы Тиг, для трасс - однозначно Туарег:ay:.

Желаю правильного выбора!

Добавлено через 1 минуту

Как говорят владельцы лакшери авто.
Тур это Порше Каен доя бедных :ag:

А Тиг - это Гольф для богатых?

Если серьезно, даже если бы я не считал деньги, все равно бы предпочел Туарег Каенну.
Туарег очень практичен для обычной жизни, в Каенне слишком много понтов.

 

[besteclips]

По трассе лучше тогда седан, типа А6

Добавлено через 30 секунд
А по городу Тиг шустрее, особенно с чипом

 

[Жук.off]

А по городу Тиг шустрее, особенно с чипом

Вы думаете, чипуется только Тигуан?

 

[spacer]

А Тиг - это Гольф для богатых?

только не просто гольф, а гольф+ ;-)