Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[Rombll]

Сегодня впервые поймал на режиме псевдо ЭКО когда обороты не подкидывались, но при этом никакого иго го или толчка или рывка не было.
Переключил на N и обратно в D, обороты стали подниматься.
Чудо чудное

А у меня наоборот, не с первого раза на псевдоэко начало работать, пару дней ездил норм, сегодня первый старт был ок, но после стоянки в 15 мин на задней передаче все таки лягнулась, но я автохолдом пользуюсь.

 

[Elie]

У меня тоже пиналась при трогании на холодную, правда через раз или даже два. А пару дней назад появились стуки при трогании. Загнал на подъемник, при попытке покрутить колесо (вперед или назад - без разницы) металлический одиночный стук, как будто люфт в шестерной передаче. Заехал к официалам, по признакам приговорили маховик (насчитали 190 руб с LUK). 1,4 пробег 150 000.

 

[sheinmus]

У меня тоже пиналась при трогании на холодную, правда через раз или даже два. А пару дней назад появились стуки при трогании. Загнал на подъемник, при попытке покрутить колесо (вперед или назад - без разницы) металлический одиночный стук, как будто люфт в шестерной передаче. Заехал к официалам, по признакам приговорили маховик (насчитали 190 руб с LUK). 1,4 пробег 150 000.

Однозначно неисправный маховик может подпортить коробку. Но как-то много насчитали. Похоже и сцепу менять будут.

 

[sink3d]

Предположение: при частых поездках на короткие расстояния коробка передач не успевает прогреться, что приводит к постоянным адаптациям на холодную.

 

[GREENPEACE]

Предположение: при частых поездках на короткие расстояния коробка передач не успевает прогреться, что приводит к постоянным адаптациям на холодную.

Кстати, обращаю внимание теперь, что после снятия стояночного обороты не всегда поднимаются при трогании. Но затыков практически не наблюдается. Езжу с шайбой.

 

[Crutis89]

Кстати, обращаю внимание теперь, что после снятия стояночного обороты не всегда поднимаются при трогании. Но затыков практически не наблюдается. Езжу с шайбой.

Аналогично! Выручает автохолд.

 

[sink3d]

Кстати, обращаю внимание теперь, что после снятия стояночного обороты не всегда поднимаются при трогании. Но затыков практически не наблюдается. Езжу с шайбой.

Понял спсб. С шайбой машина трогается без сопротивления тормозной системы. А какое давление сцепления 1,2 на холодную и на горячую в режиме P(N)? Полюбасу же не 0bar, вангую 0.01 - 0,20bar.

 

[sheinmus]

Понял спсб. С шайбой машина трогается без сопротивления тормозной системы. А какое давление сцепления 1,2 на холодную и на горячую в режиме P(N)? Полюбасу же не 0bar, вангую 0.01 - 0,20bar.

Скажи по шайбе ещё раз, пожалуйста. По сути стопы гаснут позже при отпускании педали тормоза?

 

[sink3d]

Скажи по шайбе ещё раз, пожалуйста. По сути стопы гаснут позже при отпускании педали тормоза?

С шайбой стопы гаснут когда давление в тормозной системе 0bar, а без шайбы давление 10bar. Естественно если держать в таком состоянии педаль , то машина никуда не поедет. Я же графики выкладывал.

 

[sheinmus]

С шайбой стопы гаснут когда давление в тормозной системе 0bar, а без шайбы давление 10bar. Естественно если держать в таком состоянии педаль , то машина никуда не поедет. Я же графики выкладывал.

Я до сих пор не пойму как сигнал от этого датчика влияет на КПП. По мануалу коробка наблюдает давление в тормозной системе.

 

[sink3d]

Я до сих пор не пойму как сигнал от этого датчика влияет на КПП. По мануалу коробка наблюдает давление в тормозной системе.

Коробке нужно знать когда смыкать сцепление. А сейчас получается старт с 3х педалей(3я тормоз), попробуйте так на механике стартаните. Полюбасу чтобы не заглохла нужно поднять обороты и заставить сцепу буксовать. Я же не просто так предложил шайбу, не тыкал пальцем в небо. Но я до сих пор не могу понять нормально ли такое поведение давления после ручника или нет, тут нужны графики с других автомобилей.

 

[neugierig]

С шайбой стопы гаснут когда давление в тормозной системе 0bar, а без шайбы давление 10bar. Естественно если держать в таком состоянии педаль , то машина никуда не поедет. Я же графики выкладывал.

На днях, пока грелась машина стоя рядом со зданием, посмотрел когда загораются стопы (режим P на КПП). Так вот, к педали чуть прикоснёшься и они загорелись, ход педали от силы мм 5-10.
Шайб никаких нет на машине )

 

[sink3d]

На днях, пока грелась машина стоя рядом со зданием, посмотрел когда загораются стопы (режим P на КПП). Так вот, к педали чуть прикоснёшься и они загорелись, ход педали от силы мм 5-10.
Шайб никаких нет на машине )

Нужно сначала ручник снять , без ручника они нормально загораются.

 

[neugierig]

На ручнике стоял в P.

 

[sink3d]

Ещё наблюдения:

1. Двойной выжим через N сбрасывает давление в тормозной системе до 0 (давление становится стандартным),
2. Шайба убирает двойной выжим через N(альтернатива первому варианту),
3. Пункты 1 и 2 не решают проблему подкидывания оборотов, чтобы решить проблему подкидывания оборотов при старте:
3.1 Снимать ручник только в P, иначе придётся выключать зажигание. Как только коробка увит натянутый ручник в режиме D или R , то перестанет подкидывать обороты,
или включать зажигание с уже отпущенным ручником.

И ещё замечание, ОООчень большие вопросы к соленоидам N215 и N216 давление на незадействованных сцеплениях падает почти до 0bar, только после нагрева коробки до 90градусов

 

[Tnm]

Ещё наблюдения:

1. Двойной выжим через N сбрасывает давление в тормозной системе до 0 (давление становится стандартным),
2. Шайба убирает двойной выжим через N(альтернатива первому варианту),
3. Пункты 1 и 2 не решают проблему подкидывания оборотов, чтобы решить проблему подкидывания оборотов при старте:
3.1 Снимать ручник только в P, иначе придётся выключать зажигание. Как только коробка увит натянутый ручник в режиме D или R , то перестанет подкидывать обороты,
или включать зажигание с уже отпущенным ручником.

И ещё замечание, ОООчень большие вопросы к соленоидам N216 и N217 давление на незадействованных сцеплениях падает почти до 0bar, только после нагрева коробки до 90градусов

Вооот! Говорю же соленоиды!там выше где-то статью с драйва по нашим коробкам скидывал от очень здравомыслящего человека, еще 8лет назад все расписал. Они и подубивают сцепление, с ними и борется коробка. Если дело в них то просто замена сцепы не поможет, они и новое убьют.

 

[Tnm]

Ещё наблюдения:

1. Двойной выжим через N сбрасывает давление в тормозной системе до 0 (давление становится стандартным),
2. Шайба убирает двойной выжим через N(альтернатива первому варианту),
3. Пункты 1 и 2 не решают проблему подкидывания оборотов, чтобы решить проблему подкидывания оборотов при старте:
3.1 Снимать ручник только в P, иначе придётся выключать зажигание. Как только коробка увит натянутый ручник в режиме D или R , то перестанет подкидывать обороты,
или включать зажигание с уже отпущенным ручником.

И ещё замечание, ОООчень большие вопросы к соленоидам N216 и N217 давление на незадействованных сцеплениях падает почти до 0bar, только после нагрева коробки до 90градусов

А по 215му есть какая информация?

 

[sink3d]

А по 215му есть какая информация?

Сорян, 217 на 215 исправил. Но 217 тоже странно себя ведёт в адаптациях.

 

[GREENPEACE]

А какое давление сцепления 1,2 на холодную и на горячую в режиме P(N)? Полюбасу же не 0bar, вангую 0.01 - 0,20bar.

Это я не смотрю.) У меня нет такой возможности.

 

[sink3d]

Это я не смотрю.) У меня нет такой возможности.

Интересная ситуация получается)) Адаптер ELM327 стоит 1000р, а салонный фильтр на тигу 2500)