Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[sink3d]

Обратил внимание, что если давление К1 равно 0 +- 0.01bar, то при снятии с ручника и начале движения обороты подпрыгивают. Если же давление больше, то включается режим защиты сцепления и обороты не подкидываются. Но если снять с ручника и выключить зажигание ,то все ок. Выходит коробка проверяет давление в К1 только ,когда машина стоит на ручнике.Это нужно проверить у кого есть возможность.

 

[sheinmus]

Обратил внимание, что если давление К1 равно 0 +- 0.01bar, то при снятии с ручника и начале движения обороты подпрыгивают. Если же давление больше, то включается режим защиты сцепления и обороты не подкидываются. Но если снять с ручника и выключить зажигание ,то все ок. Выходит коробка проверяет давление в К1 только ,когда машина стоит на ручнике.Это нужно проверить у кого есть возможность.

Интересненько. Я проверю завтра. А если давление больше нуля, то это сколько?

 

[sink3d]

Интересненько. Я проверю завтра. А если давление больше нуля, то это сколько?

Должно быть до 0.03 и ниже,в идеале 0. На машине бы посмотреть ,на которой нет проблем со старом. На ночь оставил машину в P, ручником не пользовался. Утром при начале движения обороты не подкинула. Вкл/Выкл зажигание начала подкидывать всегда(на одну поездку))).

 

[GREENPEACE]

Интересная ситуация получается)) Адаптер ELM327 стоит 1000р, а салонный фильтр на тигу 2500)

Да есть у меня адаптер.
Я просто слишком стар для этого дерьма! )

 

[Recruit]

Должно быть до 0.03 и ниже,в идеале 0. На машине бы посмотреть ,на которой нет проблем со старом. На ночь оставил машину в P, ручником не пользовался. Утром при начале движения обороты не подкинула. Вкл/Выкл зажигание начала подкидывать всегда(на одну поездку))).

Надо было переключить в N и снова попробовать

 

[Recruit]

Все по классике:
Переключил в R, снял с ручника( горбик на красном графике)
Плавно отпускаю педаль тормоза
При 11 бар, поступает команда на повышение оборотов синий график. Обороты поднимаются, и резкое падение, рывок, но он не такой грубый нежели если обороты 700. И сцепление в моем случае не расцеплялось, потому что скачка оборотов нет.
Жёлтая линия это выкл.стоп сигналов.
Последующие движения были на автохолде., но давление подкидывания оборотов гораздо ниже.
Надо как то сбрасывать в первый момент давление в тормозной системе.

 

[sink3d]

Надо было переключить в N и снова попробовать

Надо попробовать.

 

[sink3d]

Посмотреть вложение 158148
Все по классике:
Переключил в R, снял с ручника( горбик на красном графике)
Плавно отпускаю педаль тормоза
При 11 бар, поступает команда на повышение оборотов синий график. Обороты поднимаются, и резкое падение, рывок, но он не такой грубый нежели если обороты 700. И сцепление в моем случае не расцеплялось, потому что скачка оборотов нет.
Жёлтая линия это выкл.стоп сигналов.
Последующие движения были на автохолде., но давление подкидывания оборотов гораздо ниже.
Надо как то сбрасывать в первый момент давление в тормозной системе.

С чего DSG решила, что на 11bar нужно подкинуть обороты и свести сцепление, жесть. У Вас стопы реально при 0bar срабатывают, не то что у меня при 11bar. Это же 1.4 tsi? И что такое команда на повышение оборотов(синий график), положение дроссельной заслонки?Не могу найти такой параметр в карсканере.

 

[sink3d]

Проверил.Нет , только через вкл/выкл зажигание , обороты начинают подскакивать . N и P только для сброса давлени,создаваемое электроручником, а баг с оборотами остается.

 

[Recruit]

Проверил.Нет , только через вкл/выкл зажигание , обороты начинают подскакивать . N и P только для сброса давлени,создаваемое электроручником, а баг с оборотами остается.

Лог записали? Я сегодня попал , лог есть, но позже его обработаю.
И самое интересное получилось что на малом давление скинул ручник, снял с автохолда , а обороты не поднялись. И да я тоже попробовал перевести рычаг в N и обратно, результат не дал, но машина тронулась без игого

 

[sink3d]

В ходе поездки на 300 км была зафиксирована температура масла 93 градуса Цельсия. Давление на сцеплениях K1 и K2 (N215 и N216) в конце поездки показало 0 бар.С ручником обороты подкидывает. Скачки оборотов двигателя (иго-го) действительно могут возникать, если автомобиль не успевает сбросить давление в тормозной системе . При этом было отмечено, что при повышении оборотов двигателя автомобиль трогается более плавно ,но и без повышения оборотов тоже можно тронуться плавно,особенно если давление в тормозной системе 0bar. Пока алгоритм повышения оборотов не ясен и непонятно почему перезапуск двигателя убирает баг .Как бы убрать этот баг хотябы , не перезапуская двигатель. Нужно определиться с какими параметрами снимать логи ,чтобы можно было анализировать режимы работы dsg и двигателя.

 

[sink3d]

Двойной выжим устраняет иго-го после ручного тормоза, обеспечивает плавный старт без усилий и уменьшает провал оборотов без их штатного подкидывания. Однако проблема бага иго-го сохраняется, поскольку двигатель не подкидывает обороты. Судя по графикам, ваш двигатель подкидывает обороты не вовремя . Если не пользоваться ручным тормозом, обороты двигателя, насколько я понимаю, подкидываются вовремя.

 

[sheinmus]

В ходе поездки на 300 км была зафиксирована температура масла 93 градуса Цельсия. Давление на сцеплениях K1 и K2 (N215 и N216) в конце поездки показало 0 бар.С ручником обороты подкидывает. Скачки оборотов двигателя (иго-го) действительно могут возникать, если автомобиль не успевает сбросить давление в тормозной системе . При этом было отмечено, что при повышении оборотов двигателя автомобиль трогается более плавно ,но и без повышения оборотов тоже можно тронуться плавно,особенно если давление в тормозной системе 0bar. Пока алгоритм повышения оборотов не ясен и непонятно почему перезапуск двигателя убирает баг .Как бы убрать этот баг хотябы , не перезапуская двигатель. Нужно определиться с какими параметрами снимать логи ,чтобы можно было анализировать режимы работы dsg и двигателя.

Ставлю на ручник при этом продавливая педаль тормоза. Тогда можно двигатель не перезапускать. Седня, кстати, глянул давление в k1 на P. Было около 0.04, а если на D, то подводит к 2.16. Потом сделал адаптацию. Получил: на P - 0.02, на D - 2.14. Т.е. адаптация немного изменила значения.

 

[sink3d]

Продавливать педаль тормоза - это как?

 

[sheinmus]

Продавливать педаль тормоза - это как?

Ставишь на ручник, при этом жмешь на тормоз. Он проваливается как бы за счет сжатия цилиндров.

 

[sheinmus]

Может во всей этой ситуации врёт датчик давления тормозной системы? Т.е. сильно завышает значение после снятия ручника.

 

[sink3d]

Может во всей этой ситуации врёт датчик давления тормозной системы? Т.е. сильно завышает значение после снятия ручника.

Нет, с горки не катится.

 

[sink3d]

Ставишь на ручник, при этом жмешь на тормоз. Он проваливается как бы за счет сжатия цилиндров.

Так полюбасу же педаль проваливается и нога вместе с ней.А как иначе можно ) или в этот момент нужно усилить давление на педаль?

 

[sheinmus]

Нет, с горки не катится.

Имею ввиду, сам датчик давления тормозной системы завышает значение. И из-за этого КПП не работает корректно.

 

[sheinmus]

Так полюбасу же педаль проваливается и нога вместе с ней.А как иначе можно ) или в этот момент нужно усилить давление на педаль?

Да. Верно. Чуть усилить давление на педаль. Она как бы провалится.