Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[sheinmus]

Проверил у себя, все плавно,но у меня доработка с наклоном(шайба+) стоит.Уже неделя иго-го ни разу не словил.

Все-таки я не пойму, как шайба может поднимать обороты?) Я правильно понимаю, что шайбой ты сдвинул порог срабатывания датчика почти в 0 по давлению, а обороты у тебя поднимаются при отпускании тормоза немного раньше (т.е. до срабатывания датчика)?

 

[sink3d]

Интересный момент обнаружил,сразу скажу ,что прокачку ни разу не запускал.

 

[sheinmus]

Интересный момент обнаружил,сразу скажу ,что прокачку ни разу не запускал.

Я прокачивал сам недавно у себя. Ничего не поменялось. А что по датчику думаешь? Пост выше.

 

[sink3d]

Я прокачивал сам недавно у себя. Ничего не поменялось. А что по датчику думаешь? Пост выше.

По этому поводу хорошо написал человек из поста ещё выше, с графиками и пояснениями. Смысл в том, что подброс оборотов должен быть на определённом давлении, но при условии, что стоп-сигналы ещё горят. Шайба смещает срабатывание стоп-сигналов, вот и всё. Поэтому и «иго-го» не наступает.

 

[sheinmus]

По этому поводу хорошо написал человек из поста ещё выше, с графиками и пояснениями. Смысл в том, что подброс оборотов должен быть на определённом давлении, но при условии, что стоп-сигналы ещё горят. Шайба смещает срабатывание стоп-сигналов, вот и всё. Поэтому и «иго-го» не наступает.

Похоже надо пробовать шайбу...

 

[sink3d]

Не шайбу, лучше подложить с одной стороны датчика полоску чего-нибудь.Выше я фото кидал. Шайба была в первом приближении.

 

[sheinmus]

Не шайбу, лучше подложить с одной стороны датчика полоску чего-нибудь.Выше я фото кидал. Шайба была в первом приближении.

Да-да. Я видел. Спасибо.

 

[GREENPEACE]

Не шайбу, лучше подложить с одной стороны датчика полоску чего-нибудь.Выше я фото кидал. Шайба была в первом приближении.

Со стороны салона или переднего бампера?

 

[sink3d]

Со стороны салона или переднего бампера?

Добрый день, я выше фото публиковал. Со стороны салона чуть поднят получается. Если совсем точно говорить, то хз куда он там наклонился, но полкладывать нужно ближе к салону.))

 

[sink3d]

Но , я думаю, что это все "обезболивающее", скорее всего либо k1,K2 или сцепление. Заметил , что 0bar на K1 и K2, когда коробка прогреется до 90. Причем когда 0bar , ток на k1 и k2 не равен 0mA, а где-то 0.15mA.

 

[sheinmus]

Но , я думаю, что это все "обезболивающее", скорее всего либо k1,K2 или сцепление. Заметил , что 0bar на K1 и K2, когда коробка прогреется до 90. Причем когда 0bar , ток на k1 и k2 не равен 0mA, а где-то 0.15mA.

Да. На стендах тестируют соленоиды. Характеристика нарушается в зависимости от тока и начинает подглючивать. Но мехатроник снять - не такая прямо ресурсная процедура. Коробку можно не снимать.

 

[Recruit]

Но , я думаю, что это все "обезболивающее", скорее всего либо k1,K2 или сцепление. Заметил , что 0bar на K1 и K2, когда коробка прогреется до 90. Причем когда 0bar , ток на k1 и k2 не равен 0mA, а где-то 0.15mA.

Ток на клапанах может быть для проверки самих соленоидов, это нормально. Иначе как ещё понять что соленоид не вышел из строя.
Езжу третий день много, все на режиме псевдо. Про толчки забыл, иногда с автохолдом, все плавно.
Но пока масло не прогреется в коробке переключения ощущаются. 1-2 в основном.
Но про иго-го пока позабыл. Обороты всегда подкидывает.
Завтра попробую найти время и помучить трогание и игру с педалью тормоза и автохолда и ручника, чтоб вызвать иго-го.

 

[sink3d]

В ходе наблюдения за работой соленоида K1 в движении было обнаружено, что с повышением температуры коробки увеличивается и ток (нулевой) на соленоиде в режиме N(P), а давление в режиме D(R) падает с 2.4 до 2.25. При этом коробка постоянно подает достаточно большой ток на неиспользуемый соленоид, порядка 115 мА, в зависимости от того какое сцепление сейчас рабочее, что, предположительно, приводит к нагреву коробки, поскольку температура в 93 градуса не была достигнута (максимальное значение составило 84 градуса). Кроме того, чем выше температура в коробке, тем слабее реакция на ток до 115 мА. На графике это видно.

 

[sink3d]

Оставил незначительное давление при срабатывании стоп-сигналов, это приводит к микро иго-го) т.е. любое сопротивление приводит к микро иго-го., причем сила иго-го растет линейно с сопротивлением движению. Странная зависимость, ток упал , а давление подпрыгнуло, но это может быть связано со скоростью опроса карсканера(.

 

[neugierig]

sink3d, интересно, но непонятно )
Может это реакция на нагрев и изменение свойств масла?

 

[sink3d]

sink3d, интересно, но непонятно )
Может это реакция на нагрев и изменение свойств масла?

Это будет понятно, если кто-то у себя снимет такие же графики и мы сравним. Нормально это или нет, но свойства масла с температурой безусловно меняются.

 

[sheinmus]

Вчера снимал датчик стоп-сигналов. Кстати, когда его снимаешь, возникает ошибка ассистента трогания на подъёме. И creep-регулирование неактивно. Т.е.чтобы тронуться, нужно жать педаль газа.
Интересно по этому ассистенту https://www.drive2.ru/b/890863/.

 

[sink3d]

Вчера снимал датчик стоп-сигналов. Кстати, когда его снимаешь, возникает ошибка ассистента трогания на подъёме. И creep-регулирование неактивно. Т.е.чтобы тронуться, нужно жать педаль газа.
Интересно по этому ассистенту https://www.drive2.ru/b/890863/.

У нас ассистент троганья на подъем с завода выключен, т.к. есть автохолд. А так да, трогается по стоп-сигналам.

 

[sheinmus]

В ходе наблюдения за работой соленоида K1 в движении было обнаружено, что с повышением температуры коробки увеличивается и ток (нулевой) на соленоиде в режиме N(P), а давление в режиме D(R) падает с 2.4 до 2.25. При этом коробка постоянно подает достаточно большой ток на неиспользуемый соленоид, порядка 115 мА, в зависимости от того какое сцепление сейчас рабочее, что, предположительно, приводит к нагреву коробки, поскольку температура в 93 градуса не была достигнута (максимальное значение составило 84 градуса). Кроме того, чем выше температура в коробке, тем слабее реакция на ток до 115 мА. На графике это видно.

Там 100% поправка на температуру. В режиме N по идее давление вообще не нужно. В режиме D оно подводит сцепление, но даже микро проскальзывания не должно быть. А с графиком вообще непонятно, почему зависимость теряется.

 

[sheinmus]

У нас ассистент троганья на подъем с завода выключен, т.к. есть автохолд. А так да, трогается по стоп-сигналам.

Но и creep- регулирование не пашет. Т.е. никаких подбросов оборотов нет вообще. Только газ нажать, чтобы поехать.