Троит движок, мигает чек помогите советом.

[titanik]

зулум,Ну и попадёт.... А что винс или лавр лучше для горшка? Я вот хочу залить вообще всё через свечные колодцы не снимая впуск сначала. Потом повращать колено. Потом снять впуск и ещё раз чистить уже механически. Отсосать излишки из горшков, слить масло, залить времянку и завести-дать просраться. Потом через пару сотен км залить нормальное масло.

 

[Romon]

Romon, рискованное занятие, не дай бог чо нибудь в горшок попадет....

как туда что то попадет если клапана 1,2,4 цилиндра полностью закрыты. Все четко держит., оставлял винс на ночь...но в любом случае проверю эндоскопом., продую все компрессором.

Добавлено через 1 минуту

зулум,Ну и попадёт.... А что винс или лавр лучше для горшка? Я вот хочу залить вообще всё через свечные колодцы не снимая впуск сначала. Потом повращать колено. Потом снять впуск и ещё раз чистить уже механически. Отсосать излишки из горшков, слить масло, залить времянку и завести-дать просраться. Потом через пару сотен км залить нормальное масло.

все это шляпа....посмотри видео в ютубе, толку от них ноль. Я бы если пробовал то мицубиси шума, балон стоит 2 руб.

 

[зулум]

это сэкономит время и кучу денег

 

[Romon]

я вообще теперь рад что у нас бензин....топливный 5, тнвд 10, форсунки 12......все правильно говорят, дизель это для богатых....
потом всю экономию на топливе сожрет одной поломкой, и никакой лукойл не спасет

 

[LAS]

Romon,Нафиг жижей то? Механически все убрать, продуть! Час работы без разборки.

 

[Romon]

чем? какая механика. ....если за клапана ничем не подлезешь, даже зубную щетку пришлось подтачивать. Тыкать туда металическими скребками считаю не правильным. Уверяю за час не справиться в любом случае

 

[LAS]

чем? какая механика. ....если за клапана ничем не подлезешь, даже зубную щетку пришлось подтачивать. Тыкать туда металическими скребками считаю не правильным. Уверяю за час не справиться в любом случае

Тонким тросиком все прекрасно чиститься. Цена в любом строй магазине 30р. метр.

 

[зулум]

Romon - собрали впуск? если да то кольца на форсунках старые оставили или новые ?

 

[Romon]

Romon - собрали впуск? если да то кольца на форсунках старые оставили или новые ?

очистил только 1,2,4 цилиндр....проверну колено, замочу 3
я плюнул, заказал новые форсунки бош, вот как здесь....https://www.drive2.ru/l/459280576524877769/
мои в принципе исправные, но хочется все сделать по феншуй как говориться.
Ремкомплект стоит под рубль, комплект из 4...стоит как одна форсунка. Меня не задушила жаба купить 4 новые форсунки с кольцами в комплекте. Я про кольца которые рядом с рапылитителем, фторопластовые. Ты ведь про них???

 

[зулум]

Romon, вот тоже думаю, оставить старые или новые брать,

 

[Romon]

Тонким тросиком все прекрасно чиститься. Цена в любом строй магазине 30р. метр.

за совет про трос спасибо, знал бы как говориться не мучался. На сухую сначала конечно все тросиком. ...потом можно пару раз смыть чем нибудь.:ay:

 

[Aliich]

Нет, в горшок ничего не лью. Отмачивал сначала 1,2,4 . Когда первый поршень в верхней мертвой точке., соответственно эти клапана закрыты. Наливал по чуть-чуть во впуск, чтобы жижа работала., а эта химия реально работает.

Что при этом чистится? шток клапана? а какой в этом смысл? если клапан надежно прилегает к седлу и ничего не пропускает, то его и чистить не надо.

И как это все может влиять на пропуск воспламенения????

 

[walerka]

И как это все может влиять на пропуск воспламенения????

Нагар влияет на правильность подачи воздуха в камеру сгорания . Воздух не завихряется как нужно - поэтому происходит не полное сгорание смеси, что и регистрируется блоком управления как "пропуск воспламенения".
Здесь наглядно рассказано про устройство TSI\FSI

 

[Romon]

Что при этом чистится? шток клапана? а какой в этом смысл? если клапан надежно прилегает к седлу и ничего не пропускает, то его и чистить не надо.

И как это все может влиять на пропуск воспламенения????

вот умник как говориться нашелся, для эстетики блин мы этой фигней занимаемся.

 

[Aliich]

вот умник как говориться нашелся, для эстетики блин мы этой фигней занимаемся.

Вы серьёзно считаете, что завихрения в камере сгорания не дают воспламениться смеси???

 

[titanik]

Aliich, Систему вихревых заслонок придумали идиоты, чтобы добавить ещё один узел ненадёжности по-твоему? Ну вырви тогда заслонки из впускного и катайся так. Ничего страшного не произойдёт.
А пропуски зажигания на наших движках могут быть из за совершенной ерунды не поддающейся логическому обоснованию.

 

[Aliich]

Aliich, Систему вихревых заслонок придумали идиоты, чтобы добавить ещё один узел ненадёжности по-твоему? Ну вырви тогда заслонки из впускного и катайся так. Ничего страшного не произойдёт.
А пропуски зажигания на наших движках могут быть из за совершенной ерунды не поддающейся логическому обоснованию.

Вот именно. Если убрать из впуска вообще всё он заведётся и поедет.

 

[titanik]

Aliich, Дизельный мотор трактора ДТ 75 вообще шедевр. Заведётся и поедет вообще безо всего, только соляру подливай))

 

[Romon]

В общем все почистил., авто едет как новая.....очень плотный мягкий разгон, понятно все троения ушли.
Рекомендую всем разбирать и чистить коллектор, внутри заслонок и направляющих собирается тоже очень много нагара, вследствие чего будут появляться повышенные зазоры, потом понятно новый коллектор.
В принципе все разжевано, старые форсунки тоже достаточно плотно входят в головку блока, поэтому как посоветовал уважаемый titanik разок можно и без Уплотнительных колец обойтись.
Новые форсунки, намного плотнее входят в голову, поэтому их нужно как эльзе.....сначала вставлять в головку блока, допрессовывать......потом на них одевать коллектор с рампой.

Теперь есть комплект форсунок, помою их где нибудь на стенде.....может продам.

 

[dmabr]

Вот и мой Тигуан посетила эта проблема. Двигатель 2.0, 170л.с. Пробег 93 тыс. км.
заводится и едет без проблем. Правда ощущал некоторое подергивание на холодную.
Чеки не видел, но пару раз за полгода в памяти находил ошибку- пропуски воспламенения во 2м цилиндре и ошибка по катализатору- низкая эффективность. Озаботился этой темой, начал сканировать ошибки по разным цилиндрам. При езде периодически выскакивают пропуски воспламенения по разным цилиндрам 2-4-5-8... Потом на 0 счетчик скидывается. И тут заметил- движок горячий, проехал по трассе километров 300. Стою, движок тарахтит на холостых. Вдруг по второму цилиндру начинает работать счетчик пропусков. Буквально за минуту дощелкивает до 300, потом загорается и начинает мигать чек, потом надпись EPS и ошибка выскакивает по отключению цилиндра. Начинается троение. По другим цилиндрам пропуски 0 или буквально единичные. Свечи менял, катушки менял, реакции никакой. Крышку с маслозаливной горловины снимаю- реакции двигателя нет, но её присасывает. Снизу потеков масла между движком и коробкой нет. Что делать, куда копать дальше?
То есть троение возникает на холостых на горячем движке только по второму цилиндру. В динамике машина едет и разгоняется отлично, без проблем.
Недавно менял цепь ГРМ, может это повлияло?