Умер АКБ или "и я не завелся"...

[Bigmo]

Конечно не готовил.
Машине двух лет нет. Пробег до 20тыс.
Первый раз слышу что бы у новой машины химичить с АКБ надо.

 

[StasR]

На любой машине акк обслуживать надо.
Как минимум проверять уровень и плотность электролита и в идеале раз в год перед зимой на зарядку поставить.
Мой рекорд рабочего акка 7 лет.
Если поставил и забыл, больше 1,5 лет не жили (на второй зиме сдыхали).
Из последнего на митсу акк 3 года, на фриле 4 года и еще робят.
На Тиге первая зима.

 

[Bigmo]

А если акб не обслуживаемая?

 

[S05C]

У меня со штатным проблем нет хотя куча всякого навесного оборудования присутствует и пробеги 10 км в одну сторону и 10 обратно только через 9 часов.

Это хорошо и тебе повезло. Ну, хотябы будешь осведомлен о последствиях и будешь к ним готов! Удачи.

 

[StasR]

Всё равно на зарядке погонять можно, только не купленной за рубль (сульфатацию пробить не сможет), а мощной типа пускача или сварочника на малом токе. Либо менять каждые 2 года или как вариант купить гелевую и забыть.
Еще стараться не садить акк в ноль, после этого как правило долго не живут.

Добавлено через 4 минуты
Сейчас большинство считаются не обслуживаемыми, а снимешь планку воздуховода там есть доступ для проверки плотности и доливки дист. воды.

 

[Alex999]

Trigor, должен встать аккумулятор 70-75 а/ч, на дизеле ж такой стоит.
Размеры у нас стандартные такие:
278 x 175 x 190

 

[Bigmo]

Хорошо, это все прекрасно, НО, проблема появилась год назад когда машине не было и года. Тоесть проблема точно не в обслужание АКБ а скорее всего в ней самой.

 

[Evgeniy99]

Вчера поставил 70-ку 278x175x190 мм

Аккумулятор Varta Start-Stop Plus
Емкость: 70 А/ч
Встала без проблем.

 

[StasR]

Надо было настаивать на замене пока была гарантия на батарею. Теперь выхода два: 1) купить новую, 2) Зарядить и еще поездить пока снова не умрет, затем все равно купить новую.
При разряде батареи соответственно снижается плотность, а при сильных морозах слабый электролит может замерзнуть и повредить пластины, тем самым уменьшить емкость акка (акк на выброс).
Если подойти к проблеме творчески, то нужно сделать замер потребителей. Может у вас на выключенной машине что-то акк сосет и садит. Тут на форуме при смене магнитолы такие случаи были.

 

[kNmpa]

А может про топливо поговорим? Какое оно, незапарафиненное ли? Акк то крутит, а слабо? так это привет из прошлого года когда акк посадили пытаясь завести парафин вместо хорошей саляры. Я просто предположил, может это не акк вовсе, а то что на сервисе про ТА говорили, так наши сервисмены бывают оч "граммотными", случаев из практики миллион

 

[luis62]

Полностью согласен с StasR, тем более что ОД крайне неохотно идут на замену АКБ. Во-первых, если а\м стоит на стоянке у ОД достаточно долго то они должны сами бегать и контролировать (и заряжать по необходимости раз в три месяца). А где набрать зарядников и удлинителей?
Во вторых, кто из клиентов сознается, что сам случайно разрядил АКБ
а в-третьих- создается впечатление, что АКБ - реально говенные, так как что-то много проблем по ним
так-что если не успел вовремя поменять по гарантии, то теперь вряд-ли.

 

[-xxx-]

ТС, я в прошлую зиму свой аккум полностью заряжал, но немотря на это он умер после первых же серьезных морозов. После повторной полной зарядки и следующих серьезных морозов тоже сразу же умер. Все оставшееся время работал без вопросов (но и морозов не было). В этом году у брата на пассате точно такой же аккумулятор умер при первом же морозе под -30, причем за день до этого брат проехал тысячу километров дальняка. Делаю вывод что штатный аккумулятор какой-то неморозоустойчивый. сейчас у меня стоит новый. Вопросов нет, морозы за -20 и суточные простои переживает легко.

 

[Tim2]

StasR, на форде за 4.5 года только один раз пыль протёр с поверхности аккумулятора. Работал всё время без нареканий. Я не говорю, что обслуживать не надо - Вы всё правильно говорите - но за 1,5 года:

проблема точно не в обслужание АКБ а скорее всего в ней самой.

либо что то сосёт электричество (сига, мафон). Надо искать.

 

[LIFAN69]

какой срок жизни аккумулятора? 3-4 года ?
если гарантийный срок =2года, то это значит что через 2года его износ =50%

 

[Bigmo]

А может про топливо поговорим? Какое оно, незапарафиненное ли? Акк то крутит, а слабо? так это привет из прошлого года когда акк посадили пытаясь завести парафин вместо хорошей саляры. Я просто предположил, может это не акк вовсе, а то что на сервисе про ТА говорили, так наши сервисмены бывают оч "граммотными", случаев из практики миллион

Топливо РосНефть исключительно!
А гарантия на АКБ сколько по времени?

Ну вот значит что штатные АКБ полное говно.
Короче если эвак со стоянки меня вытащит то отпишу как пообщаюсь.

 

[StasR]

на штатные гарантия обычно 12 месяцев

 

[Trigor]

to Alex999 & Evgeniy99
Ребята, извините за занудливость, а изначально стояли "короткие" штатно, т.е. с длиной 245 мм, да?

 

[Evgeniy99]

Да, стоял 242 мм. 278 встал без проблем.

 

[Алекс7]

Trigor, да, и меньшей емкости.
Кстати, что-то родной АКБ после двух дней на морозе еле прокрутил движок... Не подвел бы меня с моими поездками по 15км в день...

 

[Алекс7]

StasR, на хонде в режиме "поставил и забыл" японский новый АКБ пережил три зимы и бодро крутил всегда. Если поездки осенью длинные, то АКБ заряжается же до нормального уровня к зиме вполне.