утепление двигателя
- Автор темы ПростоЯ
- Дата начала
potap
Гуру
- Регистрация
- 18 Июн 2012
- Сообщения
- 2,600
- Благодарности
- 517
- Адрес
- Алтай
- Автомобиль
- Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps
А у нас кстати когда так называемый большой круг открывается, верхняя часть радиатора греться начинает, на малом нижняя только?
Просто на япах верхняя часть радиатора и верхние патрубки начинали нагреваться, когда термостат начинал приоткрываться, т.е когда двигатель достигал рабочей температуры.
Если все так, то логичнее получается низ бампера закрыть.
Масян
Гуру
- Регистрация
- 9 Апр 2011
- Сообщения
- 4,355
- Благодарности
- 1,560
- Адрес
- Сибирь
- Автомобиль
- Тига уже есть))))
В мороз и акпп не легко. Опять же, что понимать под морозом? Кому то и в -10 все, ахтунг. Одеяло+морду полностью закрыть.
Я при -30 и ниже закрываю нижнюю решётку и верхнюю половину верхней
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Я при -30 и ниже закрываю нижнюю решётку и верхнюю половину верхней
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,259
- Благодарности
- 10,511
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
ИМХО: правильней закрытие начинать сверху. Так мы поможем машине набрать бОльшее количество тепла, т.к. радиатор начинает греться сверху и не сразу будет охлаждаться набегающим потоком, а только после того как прогреется наполовину.
Еще плюс верхнего закрытия - отсутствие погрешности на датчике наружной температуры.
НО! Гораздо проще, красивше, и в целом достаточно, закрыть только нижнюю решетку :bk:
Добавлено через 1 минуту
Добавлено через 1 минуту
Добавлено через 6 минут
Для себя считаю, что необходимо обязательно оставлять пусть небольшое, но свободное отверстие, через которое холодный воздух сможет поступить к радиаторам при включении вентиляторов. У меня это эмблема. А если бы придумал как красиво закрыть всю верхнюю решетку, то обязательно сделал бы отверстие в нижней заглушке напротив датчика забортной температуры.
Еще плюс верхнего закрытия - отсутствие погрешности на датчике наружной температуры.
НО! Гораздо проще, красивше, и в целом достаточно, закрыть только нижнюю решетку :bk:
Добавлено через 1 минуту
На малом круге жидкость в радиатор не поступает совсем.
Добавлено через 1 минуту
Радиатор АКПП сверху, Ничего не грозит.
Добавлено через 6 минут
Всё индивидуально. В сильные морозы функцию радиатора выполняет печка, так что в принципе можно и всю морду закрыть. Опять же бензин/дизель. Степень утепления лучше всего определит сам хозяин, по включению вентиляторов - если включились, то нужно утепление чуть ослабить.
Для себя считаю, что необходимо обязательно оставлять пусть небольшое, но свободное отверстие, через которое холодный воздух сможет поступить к радиаторам при включении вентиляторов. У меня это эмблема. А если бы придумал как красиво закрыть всю верхнюю решетку, то обязательно сделал бы отверстие в нижней заглушке напротив датчика забортной температуры.
Последнее редактирование:
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,146
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Сегодня ездил, низ закрыт, верх открыл, на улице -5 гр. - вывел на смартфон показания температуры ОЖ двигателя и АКПП - температура у обоих росла одинаково, и после прогрева составила не выше 96 гр. Дошла до 96 и выше не поднималась.... может датчик выше не замеряет... 
Последнее редактирование:
potap
Гуру
- Регистрация
- 18 Июн 2012
- Сообщения
- 2,600
- Благодарности
- 517
- Адрес
- Алтай
- Автомобиль
- Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps
Сегодня потеплело до -18. Утром с закрытой нижней решеткой и полностью закрытыми (утеплителем для водопроводных труб
)верхними щелями, плюс "автотепло" на двигателе с верху, при поездке продолжительностью 45 минут трасса-город 50/50 температура масла колебалась от 85 до 96 градусов.На всякий случай открыл верхнюю часть решетки.
Масян
Гуру
- Регистрация
- 9 Апр 2011
- Сообщения
- 4,355
- Благодарности
- 1,560
- Адрес
- Сибирь
- Автомобиль
- Тига уже есть))))
Сегодня потеплело до -18. Утром с закрытой нижней решеткой и полностью закрытыми (утеплителем для водопроводных труб
На всякий случай открыл верхнюю часть решетки.
Соседи ж))))
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,259
- Благодарности
- 10,511
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Кому как, но зимой я температуру 94-96 считаю чуть ли не идеальной.
А эмблему закрывал?
Кстати температура антифриза обычно пониже чем температура масла Добавлено через 1 минуту
В выходные у нас был 0, катался в основном по трассе, с закрытым низом на дизельке ровно 90 (по ELM).
Последнее редактирование:
Sn1PeR
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Ноя 2014
- Сообщения
- 817
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- 2.0TDI CLJA ''2012 ''E-VAG chip ''180hp - была; 2.0TDI DBGC ''2020 - стала
показывает, если не обновились до 9775 (я про cawa)
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,146
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Я не обновлял прошивку ЭБУД, у меня машина май 2013 г.в. и температуры масла уже нет, смотрел и ваг ком и через OBD
Добавлено через 1 минуту
96 гр. ОЖ это видимо рабочая температура двигателя
Последнее редактирование:
художник
Новичок
Согласен на 100%. У меня РАВ-4 (2013г.в) и Тига 1.4 150л.с. СLUB.2016г.в На РАВе стоит одеяло две зимы ( при коротких стоянках до 4 -6 часов остывает ощутимо медленнее). хочу и на Тигу поставить.
