В январе 2010 г. в Западной Сибири за -40 переваливало. Из Омска выехали 04.01. при - 35, в Барнаул приехали при -42 и НИКАКИХ утеплителей (ни решетки, ни двигателя), температура ОЖ все 12 часов держалась в пределах нормы, в салоне комфорт, верхнюю одежду - на задний диван. Правда, 05.01. для того, чтобы запустить двигатель предварительно два раза по полчаса Ебершпехером пришлось прогреть. Запустился в штатном режиме. Ходовка, правда, километров через 50 прогрелась.
Подтверждаю, что новый год в 300 км к северу от Омска было -40 и что? у Вас дизель, бензин, до этого сколько машина стояла без завода? Если и делимся опытом то давайте подробнее, как говорится в массы!!!
Вот в прошлом году постоянно садился аккумулятор штатный Varta, морозы частенько ,были + на Ямал ездил тоже часто, так после двух трех дней стояния на морозе (без завода), после работы вебасто машина не запускалась, акк садился! А пишу в этой ветке потому что утеплялся в этом году путем замены аккамулятора на гелевый 70 амперный, причём взял по хорошей цене ещё летом в Челябинске за 7400. Ну а так стандартно, авто одеяло с прошлого года осталось, радиатор закрыл. В машине Ташкент. Ну в этом году морозов пока не было, да и на Ямал вроде не светит, ждем как аккум гелевый себя покажет. Больше утеплять не вижу смысла. По трассе да в прошлом минус 45 ездил без включения вебасто, в легкой кофточке, было тепло в машине и мне и на заднем ряду. Хотя сами понимаете что в такой мороз не сильно то хочется гнать, тогда еще пробег был 2 т.км. а сейчас 32 тыщ. После примерно 8 т.к. по морозам -30-40 + по нашей дорогам, итого на 30 тыщ проверял ходовку, КПД аммортизаторов 80процентов +-2 по всем 4-ём, Интересно бы было узнать как у других но это уже совсем другая тема.
Добавлено через 3 минуты
Да забыл, зимой лью присадку кастроловскую в топливо, может другие лучше но в сервисной рекомендовано, поэтому если что думаю дилеры не отморозятся!
