кудесник
Участник
Холодно вот и перестает. А если и вкл.то не страшно под капотом тепло.
утепление двигателя
- Автор темы ПростоЯ
- Дата начала
Тига89
Guest
привет с Ямала, форумчане! у меня тига 2012 ТиФ 2.0 ТСИ, с наступлением зимы (-30, -35, теплее еще весна) без утепления на холостых терял температуру, на ходу очень долго грелся, АКПП гудело (рычало). На выходных приобрел одеяло №1, теперь не нарадуюсь, прогрев очень быстрый, на холостых не теряет температуру даже если вентилятор печки на всю делаю, раньше такого не мог себе позволить, остывать стал медленнее, так что лично я рекомендую для жителей холодных регионов, однозначно, обзаводиться каким либо утеплителем на двиг. Морду пока не закрывал, но утеплитель уже приобрел, в ближайшее время поставлю.
Hemi
Участник
- Регистрация
- 7 Апр 2012
- Сообщения
- 363
- Благодарности
- 793
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Track&Field 2,0 TDI CLJA
От утепления морды на трассе чувствуется эффект.
В субботу, буквально, - совершил поездку километров на 350. Температура - 32-37. Все отлично.
В этом году одну лишь ошибку прошлогоднюю исправил - вырезал в утеплителе отверстие диаметром сантиметров 8 напротив датчика температуры.
Последнее редактирование:
Виктор Бар
Участник
- Регистрация
- 28 Сен 2012
- Сообщения
- 404
- Благодарности
- 161
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Порше кайен турбо 2003 г 450 л/с
привет Ямал на связи солнечный Благовещенск у нас уже по -30 -35, вчера полез смотреть и увидел одну интересную вещь!!! в этой машине интеркуллер размером с радиатор охлаждения, так что морду закрывай на трассе машина будет сильно охлаждаться + дополнительное топливо.
Тига89
Guest
да я в курсе, только по трассе ни куда не езжу, максимум за город на участок или на реку, так что пока мне и с открытым радиатором не критично, но все равно закрою для своего успокоения, не люблю долго ждать прогрева машины и тепло в салоне хочется на любом морозе и скорости))
Весельчак У
Участник
А как одеялом закрываешь - все под чистую? Все щели и место над коллектором выхлопным и датчики у воздуха или...?
katerok
Постоялец
- Регистрация
- 27 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,175
- Благодарности
- 380
- Адрес
- Всеволожск
- Автомобиль
- теперь не Tiguan
Я всегда в любом случае отверстия небольшие прорезал. Сильный поток воздуха все равно перекроет, но какая-никакая вентиляция нужна.
-xxx-
Гуру
Ну это тогда еще надо и теплозащиты с капота снять, а то она тоже охлаждению турбины не способствует.
Не стОит переоценивать эти одеялки/картонки. Остается столько дыр что на ходу в подкапотное откуда только не дует
Не стОит переоценивать эти одеялки/картонки. Остается столько дыр что на ходу в подкапотное откуда только не дует
katerok
Постоялец
- Регистрация
- 27 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,175
- Благодарности
- 380
- Адрес
- Всеволожск
- Автомобиль
- теперь не Tiguan
особенно при выше озвученных температурах
SHCANIK
Постоялец
- Регистрация
- 17 Мар 2010
- Сообщения
- 1,105
- Благодарности
- 154
- Автомобиль
- VW TIGUAN 1.4 150 л.с. Winter Edition
На ходу оно может и дует,а вот когда двигатель заглушили.....Незря тема есть-Глушить или не глушить двигатель сразу....Хоть там и стоит пренудительное охлаждение после остановки,но рисковать нестоит.Да и термостат неизвестно как себя может подвести.
Hemi
Участник
- Регистрация
- 7 Апр 2012
- Сообщения
- 363
- Благодарности
- 793
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Track&Field 2,0 TDI CLJA
По своему опыту скажу - в зимних условиях подавляющее большинство поездок короткие, и двигатель даже не выходит на полный прогрев.
Так вот, утепление улучшает ситуацию.
Правда, мозг свой включать по-любому надо, и не законопачивать все дырки.
Так вот, утепление улучшает ситуацию.
Правда, мозг свой включать по-любому надо, и не законопачивать все дырки.
Весельчак У
Участник
А как не законопачивать все дыры, если одеяло #1 закрывает все подкапотное пространство, судя по фото. И турбину и термостат и все остальное
svolochuga
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Авг 2012
- Сообщения
- 675
- Благодарности
- 390
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- _______VW Tiguan_______ был 2.0TDI (CLJA) T&S, стал 2.0TSI (CZPA) Exclsv
Друзья, мне кажется, углубляясь в тему перегрева отдельных компонентов зимой от излишней "закрытости" мы забываем о том, что мотор рассчитан на работу при температуре окружающего воздуха в +40С, с которой он должен справляться "на ура". Так что есть смысл, я думаю, прежде, чем говорить о перегреве турбины, термостата или чего-нить еще, подумать - а сможет ли одеяло/картонка/др.приблуда создать +40С вокруг так волнующего вас объекта при отрицательной наружной температуре...
кудесник
Участник
Или откроется или закроется.
Узнай для начала где термостат.:az: Зимой под капотом с одеялом холоднее чем летом .Так что все страхи напрасны.
Для Тигуана родной размер одеяла №2, а №1 больше или меньше? Сам вторую зиму с №11 (оно чуть больше), полет нормальный, тепло и хорошо, особенно при коротких поездках. Проскакивавшим аргументам, что дом с 3 стенами не греет, не верю, так как есть контраргумент - человеку теплее под навесом з трех стен, а не на улице рядом, это еще в 6 классе проходят.
Вячеслав Меркулов
Завсегдатай
- Регистрация
- 26 Ноя 2011
- Сообщения
- 637
- Благодарности
- 177
- Адрес
- Озёрск Челябинской обл.
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TSI Чёрный
легко! Даже не сомневайтесь!
Если сомнения всё-таки возникают, засуньте руку под одеяло на прогретом двигателе...
Добавлено через 6 минут
Под капотом холоднее, не вопрос.
А под одеялом, в отсутствии конвективного теплообмена, может быть и пожарче...
Последнее редактирование:
-xxx-
Гуру
Совал. Криминала не обнаружил.
Кстати одеяло не лежит на турбине, по крайней мере у меня.
Уж если говорить про одеяло Автотепло то меня больше смущает белая пыль от этого одеяла в подкапотном пространстве. Теоретически она вполне может попасть в воздухан и впускной тракт