Ухудшаем шумку - понижаем температуру масла на дизеле.

[ovtonkonog]

Сегодня, при температуре +8-10 градусов на скорости от 100 до 150 км/ч температура масла стабильно держалась 100-105 градусов. При сбросе газа росла на пару градусов. Секунд через 30 возвращалась к текущей температуре. Проехал километров 300. Все стабильно. В город вернулся, выше 95 не поднималась. Хз хорошо это или плохо, но глушитель абсолютно чистый, сажи на пальце не видно.
Соляра - Танеко

 

[Zehn]

Предварительные измерения показали, что температура масла не поднимается выше 100 при скорости на круизе по приборке 126, а реальная 120-121.
А так темперература болтается между 95 и 97 градусами.

Заметил, что например едешь на круизе 120, как появляется помеха и даже педалька газа отпускается, то температура масла сразу кратковременно подскакивает на 2-3 градуса.

Итого, получается разница с шумкой и без, около 7-10 градусов.
В ближайшее время попробую замерить температуру масла на круизе 130 для сравнения.

 

[ZEI]

А где сам датчик интересно находится?
Надо будет на телефон через OBD записать лог, + скорость, газ, обороты итп.

 

[Serega06]

Предварительные измерения показали, что температура масла не поднимается выше 100 при скорости на круизе по приборке 126, а реальная 120-121.
А так темперература болтается между 95 и 97 градусами.

Заметил, что например едешь на круизе 120, как появляется помеха и даже педалька газа отпускается, то температура масла сразу кратковременно подскакивает на 2-3 градуса.

Итого, получается разница с шумкой и без, около 7-10 градусов.
В ближайшее время попробую замерить температуру масла на круизе 130 для сравнения.

Сегодня ехал по трассе на круизе 130 км/ч, за бортом было -12 градусов, температура масла была в пределах 101-105 градусов, в зависимости от пресеченной местности, чуть горка поднимается, под горку сразу опускается температура, морда ни чем не закрыта!

 

[Zehn]

Делал замеры температуры масла на круизе на прямолинейном пологом участке, ждал пока температура стабилизируется.

130:

150:

170:

Разница заметна, буду кататься без шумки картера.

 

[milord]

Делал замеры температуры масла на круизе на прямолинейном пологом участке, ждал пока температура стабилизируется.
...
Разница заметна, буду кататься без шумки картера.

Добрый день !
Скажите пожалуйста, замеры температуры были сделаны с заводской защитой картера или нет ? Защитная сетка на переднем бампере установлена ? Будет ли изменение температуры двигателя (или масла), если установить какую-нибудь алюминиевую защиты картера ? Вы сейчас ездите на дилерском масле ? При городской эксплуатации температура масла стабильная ?

Что температура масла более 100 и доходит до 107, мне кажется это не есть хорошо, масло быстрее вырабатывается и теряет свои смазывающие и очищающие свойства. Если это кратковременное повышения температуры из-за высоких оборотов, тогда ерунда, если постоянные то хуже. Масло планируете менять, через 7500 или 15000 км ?

Почему задаю вопросы, сам жду T2 TDI, и думаю, что делать с защитой картера (менять/ставить новую) и нужно ли ставить защитную сетку переднего бампера и какое масло нужно/лучше заливать в наш двигатель. Стараюсь для себя найти ответы на кучу вопросов, пока жду T2 TDI.
Спасибо.

 

[Zehn]

В первом посте есть картинка днища, на ней видно, что все подкапотное закрыто пластиком.
Решетка в бампере стоит, но пластиковая и для обдува практически прозрачная:

Температура масла по городу меня не волнует, проблема с температурой возникает только при полной нагрузке на двигатель при скоростях от 170.
При высокой температуре масла увеличивается его расход и турбина сядет гораздо быстрее, это все, что меня волнует.

Какое масло залито на заводе не знаю, надо будет спросить у официалов, но веры им мало.
После гарантии буду лить 5В30 лонглайф.

 

[milord]

Мне очень интересна эта тема, и волнует меня температура масла в двигателе, т.к. часто мотаюсь по трассе на дальние расстояния и зимой и летом.
Что меня волнует больше всего про высокую температуру масла, что при высоких температурах теряются смазывающие и моющие свойства масла, так-же из-за высоких температур происходит коксование масла в двигателе.

Начал искать протемпературу масла и про установку защитной сетки перед радиатором на drive2.ru, оказалось, что из-за сетки перед радиатором:
===
Летом при скорости 110 и погодой + 20 на трассе будет температура масла 115 доходить с четкой, а без нее ровно 104, проверьте
===
https://www.drive2.ru/l/474696554179985708/
https://www.drive2.ru/l/478108063883067622/
https://www.drive2.ru/l/484874183562494022/
https://www.drive2.ru/l/475679792453124206/
и т.д.

Автовладельцев на drive2, у кого новые Tiguan'ы оказываю тоже волнует этот вопрос, правда или нет, но по их опытам и наблюдениям установленная защитная сетка дает прирост температуры на 5-7 градусов.
Далее, так-же есть мысли, не знаю правильные или нет, что нужно снимать верхнюю сетку, а нижнюю оставлять, тогда температура масла будет ниже :
https://www.drive2.ru/l/475679792453124206/
====
С верхней комрад осторожнее. Если заметишь что радар стал чаще отключаться снимай. Есть уже негативный опыт. Я поставил только нижнюю и знаю двоих кто снял верхнюю.
====

Так для себя и не понял, нужно или нет ставить ее, и на сколько это будет хуже движку и на сколько быстрее выработается моторное масло.
Опять же после установки сетки, якобы датчик который размещен в эмблеме, может выдавать ошибки. Правда или нет, тоже не знаю. Пытаюсь это как-то понять и разобраться.
Пока плюс один от защитной сетки для меня, это на трассе защита от камней и мусора, радиаторы будут дольше чистыми.

Может быть такие температуры для нашего двигателя и нормальные, кто это точно знает и что кто скажет.

P.S: Машина у меня будет в мае, есть время подумать и почитать.
Спасибо.

 

[Zehn]

Большинство ставит сетки лишком мелкие, которые влияют на обдув радиатора, тем более если забьются соты.

Не гоняйте выше 170 и не будет масло сильно греться.

Так что не нужно забивать себе голову ерундой.

 

[Egor213]

Сетка стоит верхняя и нижняя. Максимальную температуру, которую видел 105гр при скорости 120км в горку. Интересует, волнует вопрос, какая критична температура? 120-125 градусов? Ведь скоро лето настанет.

 

[Evgen80]

При скоростях 160 - 180 кмч/ч, за бортом -5 наблюдал температуру масла 110 - 112 °
Пока больше не видел. По мне так до 120° можно греть

 

[Zehn]

Максимальная допустимая рабочая температура масла 150 град, но даже при 115-120 начинает заметно уходить масло по щупу и становится страшно за ресурс турбины.

 

[Илья78]

Максимальная допустимая рабочая температура масла 150 град, но даже при 115-120 начинает заметно уходить масло по щупу и становится страшно за ресурс турбины.

То есть у вас на дизеле есть расход масла?

 

[Zehn]

Если гнать за 200, то уровень падает.
Так было и на предыдущей машине.
Щас за 17 тык пробега уровень чуть ниже середины.

 

[milord]

Если гнать за 200, то уровень падает.
Так было и на предыдущей машине.
Щас за 17 тык пробега уровень чуть ниже середины.

При каком пробеге меняли и сколько (какой уровень) масла было залито ?
Меняли масло 7500 и далее 15000 км пробега ? Залито дилерское Масло ?
P.S: Мне хочется для себя понять, что делать и стоит ли возить всегда 1 литр для доливки масла на всякий случай.
P.S.S: Передвижения у меня обычные на трассе максимум до 130 км/ч в городе в пределах правил.
Спасибо.

 

[Zehn]

Мне еще рано масло менять.

 

[DeuS]

Мне еще рано масло менять.

в еуропе межсервисный 30к и 2 года чтоль?

 

[Zehn]

с 2000 года вообще то...

 

[coromate]

с 2000 года вообще то...

а машины меняете после окончания гарантии? неужели ресурса масла правда хватает на 30к пробега? какая у вас средняя скорость?

 

[Zehn]

Не меньше 250 тык все мои тачки проходили.