Возможности шнурка VAG-COM - первый Тигуан

[fatboy]

Я пробовал менять нули и единицы по двоично десятичной системе, но не меняются, вроде ставишь что нужно, как только пытаешься сохраниться все сбрасывается.

В винде есть стандартный калькулятор,в его настройках надо включить инженерный режим и можно легко гонять цифры в любой кодировке.Надо после изменения перейти на другой байт, потом вернуться и после этого сохранить,тогда всё запомнится.

 

[AutoHare]

Грязные фары здорово ослепляют между прочем, а ксеноновые сильнее.

Не знаю, как в ХМАО, но вот в Новосибирске я отрубаю на зиму омыватели фар. Причины: бесмысленная трата омывайки ибо фары чистые, боюсь сломать че-нить там когда омывайка замерзает или почти замерзает, ну и очень уж не хочется марать чистую машину, благо химией у нас особо не балуются...

В Москве бы не отключал, да... Поставил бы просто раз через девять, и норм )

 

[ALFRED]

bes, Попробуйте- панель управления-программы и компоненты-правой кнопкой кликнуть на Вася-восстановить.Этот вариант мне помог.

 

[raror]

В винде есть стандартный калькулятор,в его настройках надо включить инженерный режим и можно легко гонять цифры в любой кодировке.Надо после изменения перейти на другой байт, потом вернуться и после этого сохранить,тогда всё запомнится.

я попробую еще раз, но помнится как только галку переношу в другое окно кодировка самовостанавливается

 

[raror]

Все поменял чувствительность датчика света, поставил 8 вместо 43, так как тут писали что даже 10 многовато... посмотрим как будет включаться в темное время.

Самое главное прямо то никто и не сказал, сам уже допедрил - надо то вручную менять цифры в верхнем меню (указано стрелкой), где шестнадцатеричная кодировка, а не в нижнем где двоичная.

Помогает в этом калькулятор переведенный в режим программиста. Вводим значения в десятичной системе исчисления - Dec, а потом нажимаем Hex и получаем шестнадцатеричное значение, его и вставляем заместо старого. К примеру у меня в 9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 1 Байт → 0-7 бит → стояла кодировка 2B - что в переводе на десятичное значение соответствует 43%, поставил 8 - что в обоих системах исчисления означает 8%...

Фото не относится к фарам - это просто пример:

 

[Alex_MS]

Самое главное прямо то никто и не сказал, сам уже допедрил - надо то вручную менять цифры в верхнем меню (указано стрелкой), где шестнадцатеричная кодировка, а не в нижнем где двоичная.

У меня и в двоичном прекрасно менялось. Я как раз по первости не сообразил, что в hex полях можно менять. Может, от версии программы зависит? У меня 12.12.2

 

[Shmell]

Alex_MS,
Я менял в поле Нех, затем щелкал в поле десятичное, и там значение автоматически менялось. После все норм сохранял.

 

[Чалекс]

Все поменял чувствительность датчика света, поставил 8

и каков результат?

 

[spacer]

Чалекс, да ерунда будет! много раз сказано, что ниже 10 ставить не рекомендуется. я ставлю 15 (мне так больше нравится!), большинство ставит 12.

 

[Dr.FIRE]

Цитата:
Сообщение от raror
Все поменял чувствительность датчика света, поставил 8
и каков результат?

Чалекс, да ерунда будет! много раз сказано, что ниже 10 ставить не рекомендуется. я ставлю 15 (мне так больше нравится!), большинство ставит 12.

Честно, сейчас точно не вспомню, какое значение у меня стоит чувствительности, но вроде 10...ночью при езде по городу останавливаешься на светофоре под фонарем - гаснет ближний свет, подсветка приборов в салоне и включаются туманки в режиме ДХО, только трогаешься - загорается свет и подсветка...задалбывает уже давно, больше года...но все лень подключать шнурок и править значение на более высокое...

 

[206-й]

ночью при езде по городу останавливаешься на светофоре под фонарем - гаснет ближний свет, подсветка приборов в салоне и включаются туманки в режиме ДХО, только трогаешься - загорается свет и подсветка...

вот и у меня тож самое стало, когда поменял 12 на 8, надо сделать как было. Я даже когда за машиной стою, у меня от его стопарей гаснет ближний, только он отъезжает ближний загорается, водитель в непонятках чего я ему моргаю)))

 

[Vetik]

Вобщем как я понял, у всех эти датчики света даже при одинаковом значении работают по разному. Как я писал выше, у меня выставлено значение "10" и у меня включается ксенон даже днём в пасмурную погоду, а при штатной кодировке ксенон вообще включался всегда, даже если яркое солнце в "лобешник" светило. Так что бессмысленно спорить или советовать друг-другу какое значение оптимально, так как это нужно подбирать индивидуально.

 

[raror]

Я после замены на 8 днем не ездил, поехал уже вечером когда стемнело, никаких морганий под фанарем или от стопов впереди стоящих машин не заметил, ксенон не выключался. Потом поезжу посмотрю и отпишусь.

 

[sabit]

Ребята, подскажите а есть какие либо настройки для vag-com шнура (вася диагност) интересует "скрытая работа" от ОД. Чтобы не было мыслей снимать с гарантии представителей ОД в своем городе.

 

[raror]

кому вы нужны... дилер заинтересован что бы вы у него обслуживались и доказать что это вы сами активировали ту или иную функцию почти не возможно

 

[Zehn]

Вобщем как я понял, у всех эти датчики света даже при одинаковом значении работают по разному. Как я писал выше, у меня выставлено значение "10" и у меня включается ксенон даже днём в пасмурную погоду, а при штатной кодировке ксенон вообще включался всегда, даже если яркое солнце в "лобешник" светило. Так что бессмысленно спорить или советовать друг-другу какое значение оптимально, так как это нужно подбирать индивидуально.

Вообще то по свету 2 байта можно накрутить...

 

[raror]

Нулевой байт переводится как порог активации света раньше.
Первый байт переводится как коррекция светового сенсора.

Может нулевой байт как раз и отвечает за тот момент когда включается свет, а первый байт за адаптацию к разным стеклам? Мы наверное не то корректируем... Надо править нулевой байт, а не первый, а первый оставить на 48% так как стекла то зеленные...

Или в нулевом байте можно только сделать включение фар раньше от нормального на 20-60%?

А кстати почему в первом байте 80% переводится как - изолированное & прозрачное (чистое) стекло, то-есть два противоположных по смыслу значения!?

 

[Zehn]

калькулятор для кодировки
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=573967

кодировок может быть гораздо больше

LC,01,0~7,50,Korrekturwert fьr Lichtsensor 80 % = Grьnglas (Index K, M, Q)
LC,01,0~7,30,Korrekturwert fьr Lichtsensor 48 % = Grьnglas (Index R, S, T, AB, AC, AD, AE, AF)
LC,01,0~7,54,Korrekturwert fьr Lichtsensor 84 % = Blauglas (Index M)
LC,01,0~7,2B,Korrekturwert fьr Lichtsensor 43 % = Blauglas (Index R, T, AB, AE)
LC,01,0~7,61,Korrekturwert fьr Lichtsensor 97 % = Dдmm-/Klarglas (Index K, L, N, P)
LC,01,0~7,50,Korrekturwert fьr Lichtsensor 80 % = Dдmm-/Klarglas (Index R, S, T, AB, AC, AD, AE, AF)
;
LC,02,0~7,25,Regensensorkorrektur (Transmissionsgrad bei 880nm) 37 % = Grьnglas (bis Index AF)
LC,02,0~7,1E,Regensensorkorrektur (Transmissionsgrad bei 880nm) 30 % = Blauglas (bis Index AF)
LC,02,0~7,4D,Regensensorkorrektur (Transmissionsgrad bei 880nm) 77 % = Dдmm-/Klarglas (bis Index AF)
LC,02,0~7,80,Regensensorkorrektur 128 % = Grьnglas (Index AF - nur Touran mit gleichlaufendem Wischer)

 

[raror]

Я немецкий не понимаю...

 

[Zehn]

Чего там понимать.

грюнглас - зелёное
блауглас - синее
клярглас - бесцветное.

индексы, это номера стекол по етка.