Все вопросы про вентилятор радиатора здесь

[cum]

Стрелка достигла верха, по другому не видно...

Это не показатель. Примерно от 75 до 100 (выше не пробовал, вентиляторы включаются) показывает 90

 

[Дымчатый]

Погонял двигатель на оборотах, вентилятор включился без кондея (видимо достиг значения). В сервисе, к сожалению не нашлось шнурка померить t, только ошибки считали...которых не оказалось. Но всё равно после 9 лет эксплуатации в жару (!) остался симптом: вентилятор отключается сразу после выключения зажигания, чего ранее не было. А кондей на максимуме не вырабатывает холод, так слегка прохладный воздух...Завтра еду в другой сервис, посмотри что скажут.

 

[cum]

Сейчас у нас 36-37, поеду посмотрю температуру двигателя по пробкам

Выше 90 не поднималась, правда и нагрузок мало, в основном пробки. Был 1 хороший подъем, но температура не росла, в основном 85-88

 

[Chaves Ding]

Добрый день. Прошу проконсультировать. Хочу взять себе в запас лузар lfc18к2, но есть сомнения по направлению вращения. Лузар крутит против часовой стрелке, а мой оригинал по часовой стрелке (в оригинале большой крутит навстречу маленькому. Так вот вопрос не будет ли какого-нибудь дисбаланса при установке лузара?

 

[vanj]

Добрый день. Прошу проконсультировать. Хочу взять себе в запас лузар lfc18к2, но есть сомнения по направлению вращения. Лузар крутит против часовой стрелке, а мой оригинал по часовой стрелке (в оригинале большой крутит навстречу маленькому. Так вот вопрос не будет ли какого-нибудь дисбаланса при установке лузара?

сам в процессе покупки того же лузара, да, все китайцы крутят наоборот, но и лопасти у них расположены наоборот, родные крутят навстречу друг другу - подозреваю для уменьшения вибраций, но кто ставил китайца - подскажите - надо ли в лузаре что то переделывать? или нормально поставил и поехал?
смотрел по фото - все в одну сторону направлены и борщ и лузар и... все что видел....

 

[vanj]

Добрый день. Прошу проконсультировать. Хочу взять себе в запас лузар lfc18к2, но есть сомнения по направлению вращения. Лузар крутит против часовой стрелке, а мой оригинал по часовой стрелке (в оригинале большой крутит навстречу маленькому. Так вот вопрос не будет ли какого-нибудь дисбаланса при установке лузара?

самая дешевая цена была на озоне 6900 с копейками

 

[Alex5-6]

или нормально поставил и поехал?

Именно так

 

[Alexemir]

Перестал крутиться большой вентилятор. Маленький работает "за двоих". Ошибка есть. Температура в пробке растёт, на дороге ещё как-то держится. Кондей работает минуту - и выключается.
Можно ли его поменять отдельно? Или всю рамку с обоими нужно менять? И не подскажете-ли вариант недорогой, но надёжный?

 

[Alex5-6]

Перестал крутиться большой вентилятор. Маленький работает "за двоих". Ошибка есть. Температура в пробке растёт, на дороге ещё как-то держится. Кондей работает минуту - и выключается.
Можно ли его поменять отдельно? Или всю рамку с обоими нужно менять? И не подскажете-ли вариант недорогой, но надёжный?

Купи вот этот

Luzar LFC 18K2​

и вперёд, хочешь сам, если есть яма, ни чего сложного, "напильником" пилить не надо.

 

[Alexemir]

Спасибо. Заказал. Поменяю - отпишусь.

 

[ololopower]

сам в процессе покупки того же лузара, да, все китайцы крутят наоборот, но и лопасти у них расположены наоборот, родные крутят навстречу друг другу - подозреваю для уменьшения вибраций, но кто ставил китайца - подскажите - надо ли в лузаре что то переделывать? или нормально поставил и поехал?
смотрел по фото - все в одну сторону направлены и борщ и лузар и... все что видел....

Я бы порекомендовал обратить внимание на металлические клипсы крепления проводов со стороны, примыкающей к радиатору. На моей рамке Лузаровской они слишком выступали и со временем протерли радиатор. Позже доработал их, чтобы они глубже утоплены были.

 

[vanj]

Я бы порекомендовал обратить внимание на металлические клипсы крепления проводов со стороны, примыкающей к радиатору. На моей рамке Лузаровской они слишком выступали и со временем протерли радиатор. Позже доработал их, чтобы они глубже утоплены были.

Спасибо, но я взял только большой вентилятор, а не рамку в сборе. - по ходу установки была (и осталась) проблема - разьем не защелкивается (не фиксируется(( - неправильная отливка наверно, колхоз со стяжками((

 

[Alexemir]

Получил сегодня вентилятор, завтра собрался менять - и вот какая ещё произошла история:
Вчера вечером поставил машину в гараж, вентилятор маленький ещё минут пять покрутился, большой молчал вот как последние дней 5 (почему я и решил его менять). Сегодня после обеда открываю дверь машины (в гараже она стоит не закрытая на замок) а в ней ни свет, ни приборка ничего даже не думает светиться. Смотрю аккум - он пустой, 8 вольт. Беру другой аккум, ставлю - только клемму вешаю - большой вентилятор врубается и крутит со всей скоростью. Делаю вывод, что он вчера ночью или вечером вдруг что-то решил включиться и крутил, пока не высадил аккум полностью. Это нормально вообще? У нас нет никакой защиты от вот таких инцидентов?
Только лишь замена вентилятора мне поможет? Или ещё что-то тут приплыло?

 

[Kapacuk]

Получил сегодня вентилятор, завтра собрался менять - и вот какая ещё произошла история:
Вчера вечером поставил машину в гараж, вентилятор маленький ещё минут пять покрутился, большой молчал вот как последние дней 5 (почему я и решил его менять). Сегодня после обеда открываю дверь машины (в гараже она стоит не закрытая на замок) а в ней ни свет, ни приборка ничего даже не думает светиться. Смотрю аккум - он пустой, 8 вольт. Беру другой аккум, ставлю - только клемму вешаю - большой вентилятор врубается и крутит со всей скоростью. Делаю вывод, что он вчера ночью или вечером вдруг что-то решил включиться и крутил, пока не высадил аккум полностью. Это нормально вообще? У нас нет никакой защиты от вот таких инцидентов?
Только лишь замена вентилятора мне поможет? Или ещё что-то тут приплыло?

Судя по тому, что читал, когда умирал мой вентилятор, это естественный исход данной ситуации. Сначала он молотит периодами, когда надо и когда не надо, а потом просто сходит с ума и крутит, пока не высадит аккумулятор.
Замена большого вентилятора (то бишь блока управления всеми вентиляторами) должна проблему решить.

 

[Alexemir]

Судя по тому, что читал, когда умирал мой вентилятор, это естественный исход данной ситуации. Сначала он молотит периодами, когда надо и когда не надо, а потом просто сходит с ума и крутит, пока не высадит аккумулятор.
Замена большого вентилятора (то бишь блока управления всеми вентиляторами) должна проблему решить.

Ну дай Бог, завтра покажет... А то я немного в шоке Это хорошо в гараже, где у меня и зарядка есть и аккум запасной. А если бы где в лесу или в горах? Вот бы я попал...

 

[Kapacuk]

Ну дай Бог, завтра покажет... А то я немного в шоке Это хорошо в гараже, где у меня и зарядка есть и аккум запасной. А если бы где в лесу или в горах? Вот бы я попал...

Любой тигуановод должен возить в нише для запаски вентиляторы, помпу и ремень, запасной комплект ГРМ, подъемник и бригаду автослесарей. А, и рулевую рейку тоже.

 

[vanj]

Получил сегодня вентилятор, завтра собрался менять - и вот какая ещё произошла история:
Вчера вечером поставил машину в гараж, вентилятор маленький ещё минут пять покрутился, большой молчал вот как последние дней 5 (почему я и решил его менять). Сегодня после обеда открываю дверь машины (в гараже она стоит не закрытая на замок) а в ней ни свет, ни приборка ничего даже не думает светиться. Смотрю аккум - он пустой, 8 вольт. Беру другой аккум, ставлю - только клемму вешаю - большой вентилятор врубается и крутит со всей скоростью. Делаю вывод, что он вчера ночью или вечером вдруг что-то решил включиться и крутил, пока не высадил аккум полностью. Это нормально вообще? У нас нет никакой защиты от вот таких инцидентов?
Только лишь замена вентилятора мне поможет? Или ещё что-то тут приплыло?

Описывали подобный глюк у блока управления, конечно вряд ли получится аккумулятор восстановить(( жалко, но попробовать стоит.

 

[vanj]

Любой тигуановод должен возить в нише для запаски вентиляторы, помпу и ремень, запасной комплект ГРМ, подъемник и бригаду автослесарей. А, и рулевую рейку тоже.

лучше тогда мопед- докатку))

 

[Kapacuk]

Уважаемые форумчане!
Мой Лузар LFC18K2 отправился через реку Стикс, попутно прихватив с собой аккумулятор (высадил до 8 В), проработав около 3 лет, что для него неплохо. Спасибо ему, но мог бы уйти и более достойно, не создав мне геморрой в виде поиска донора для прикуривания и танцев вокруг легшего аккумулятора.
Симптомы - высаженный аккумулятор, беспорядочное кручение даже не холодном двигателе, попытки постоянно запуститься (подёргивание и гул) даже на 8 В в бортовой сети.
Вопрос, собственно, в следующем. Ищу аналог, автодоком предлагается Stellox 2999302SX. Цена устраивает, но вот есть сомнения по поводу его меньшей мощности - 200 Вт против 360 Вт оригинала. Насколько это критично для московского климата? Двигатель CAWA сток. Если у кого-то есть опыт установки, прошу поделиться.

 

[Alex5-6]

Уважаемые форумчане!
Мой Лузар LFC18K2 отправился через реку Стикс, попутно прихватив с собой аккумулятор (высадил до 8 В), проработав около 3 лет, что для него неплохо. Спасибо ему, но мог бы уйти и более достойно, не создав мне геморрой в виде поиска донора для прикуривания и танцев вокруг легшего аккумулятора.
Симптомы - высаженный аккумулятор, беспорядочное кручение даже не холодном двигателе, попытки постоянно запуститься (подёргивание и гул) даже на 8 В в бортовой сети.
Вопрос, собственно, в следующем. Ищу аналог, автодоком предлагается Stellox 2999302SX. Цена устраивает, но вот есть сомнения по поводу его меньшей мощности - 200 Вт против 360 Вт оригинала. Насколько это критично для московского климата? Двигатель CAWA сток. Если у кого-то есть опыт установки, прошу поделиться.

Потеря 55% мощности это очень много.