Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[Igor100]

Таки решил заморочиться и напряг поддержку VW. Получил следующий ответ:



28.07.2021 18:57

​

Решение / Solution

Уважаемый Сергей, добрый день.
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
Согласно информации от Завода-Изготовителя, при производстве Вашего автомобиля Volkswagen Tiguan (VIN: XW8ZZZ5NZMG015291) было применено моторное масло с допуском VW 508 00, которое по своим свойствам полностью соответствует рекомендованным спецификациям для рынка Российской Федерации.
Стоит отметить, что на долив Производитель допускает однократное использование моторного масла, отличного от того, которое было применено ранее, следующих спецификаций: VW 504 00, VW 508 00, ACEA C3, ACEA C5. Выбор вязкости Производитель оставляет на Ваше усмотрение, в зависимости от региона эксплуатации
Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить.

С уважением,
Куковенков Денис

Технический консультант Volkswagen
Колл-центр “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус”
Телефон: +7 (495) 797 44 44, 8 (800) 333 44 41
hotline@volkswagen.ru

На заводском пока катаетесь и какое решили заливать на ТО или в промежутке между ТО?

 

[Noize]

На заводском пока катаетесь и какое решили заливать на ТО или в промежутке между ТО?

Вопрос был какое масло можно доливать в то, что идет с завода. Что заливать на ТО это исключительно личное дело каждого, ибо там несколько вариантов. Для желающих погрузиться в тему есть полезный ресурс;
Подбор масла для 2.0 TSI BZ (EA888 gen3B) 1-ого класса мощности евро 6 - CVKB, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, CUGA, DKXA | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche (vagdrive.com)

 

[Igor100]

Вопрос был какое масло можно доливать в то, что идет с завода. Что заливать на ТО это исключительно личное дело каждого, ибо там несколько вариантов. Для желающих погрузиться в тему есть полезный ресурс;
Подбор масла для 2.0 TSI BZ (EA888 gen3B) 1-ого класса мощности евро 6 - CVKB, CZPA, CZPB, DKZA, DKVB, DBFC, CUGA, DKXA | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche (vagdrive.com)

Не вопрос. Просто странно, когда катаются на заводском и при этом рассуждают о личном предпочтении.
Логичнее слить заводское и залить по предпочтению. Просто некоторые рассуждают о том, что 0/20 не подходит и продолжают кататься в ожидании 7,5/15 тык.

 

[Noize]

Не вопрос. Просто странно, когда катаются на заводском и при этом рассуждают о личном предпочтении.
Логичнее слить заводское и залить по предпочтению. Просто некоторые рассуждают о том, что 0/20 не подходит и продолжают кататься в ожидании 7,5/15 тык.

Странная логика слить свежее масло из за 100-200 грамм долива...

 

[Igor100]

Странная логика слить свежее масло из за 100-200 грамм долива...

Речь не о доливе, а переходе в дальнейшем с заводского на иное по вязкости.

 

[P_Star]

Igor100, хочу Вам сообщить о продолжении моей переписки с ФВ по поводу допуска масла для моего двигателя CZPA. Так вот, сегодня мне позвонил технический директор дилерского центра в Волгограде , где я проводил промежуточное ТО с заменой масла ( мне залили 5W40 допуск 502 00) , извинился и предложил бесплатно провести ТО-1 с заменой масла на допуск 508 00. Я , конечно, согласился, но менять масло через неделю после ТО..... В общем,мы договорились, что мне дадут сертификат на бесплатное ТО с заменой масла на опуск 508 00 в любое удобное для меня время. Он признал, что наклейки "502" в подкапотном пространстве - это ошибка завода... Ну да бог с ними, по крайней мере ФВ признаёт свои косяки и предлагает варианты их устранения. И это нормально.

 

[Noize]

Igor100, хочу Вам сообщить о продолжении моей переписки с ФВ по поводу допуска масла для моего двигателя CZPA. Так вот, сегодня мне позвонил технический директор дилерского центра в Волгограде , где я проводил промежуточное ТО с заменой масла ( мне залили 5W40 допуск 502 00) , извинился и предложил бесплатно провести ТО-1 с заменой масла на допуск 508 00. Я , конечно, согласился, но менять масло через неделю после ТО..... В общем,мы договорились, что мне дадут сертификат на бесплатное ТО с заменой масла на опуск 508 00 в любое удобное для меня время. Он признал, что наклейки "502" в подкапотном пространстве - это ошибка завода... Ну да бог с ними, по крайней мере ФВ признаёт свои косяки и предлагает варианты их устранения. И это нормально.

Похоже что то изменилось в двигателях 21 года выпуска. До 21 года допуск 502, с 21 года допуск 508.
Косвенно это подтверждает например сервис подбора масла Mobil
b2b-recommendation

 

[RESCUER]

Igor100, хочу Вам сообщить о продолжении моей переписки с ФВ по поводу допуска масла для моего двигателя CZPA. Так вот, сегодня мне позвонил технический директор дилерского центра в Волгограде , где я проводил промежуточное ТО с заменой масла ( мне залили 5W40 допуск 502 00) , извинился и предложил бесплатно провести ТО-1 с заменой масла на допуск 508 00. Я , конечно, согласился, но менять масло через неделю после ТО..... В общем,мы договорились, что мне дадут сертификат на бесплатное ТО с заменой масла на опуск 508 00 в любое удобное для меня время. Он признал, что наклейки "502" в подкапотном пространстве - это ошибка завода... Ну да бог с ними, по крайней мере ФВ признаёт свои косяки и предлагает варианты их устранения. И это нормально.

Думаю, что это не ФВ признал свои косяки, а технический директор Вашего ОД узнал соответствующую информацию, кто-то просветил.
И узнал поздно, а это "залёт, воины"...поэтому и "зализывают" за счет собственной прибыли и во избежание люлей от ФВ.
Этот факт проверяется просто: спросите их про сертификат на бесплатное ТО с заменой масла. Этот сертификат будет только в этом конкретном ОД действовать или в любом ОД ФВ по всей России?! Если в любом ОД по всей России, то да, ФВ исправляет, а если только у них действует, то косяк именно этот ОД запорол...

И есть еще предположение, что в Эльзе какая-то новая информация прошла по случаям применения несоответствующего масла в двигателях CZPA.
Не удивлюсь, что ФВ отказывает ОД в компенсации гарантийных ремонтов по этим моторам в случае использования не того масла. А это уже бОльший попандос для ОД, чем бесплатный сертификат на замену масла.

Но это так, мысли вслух, исходя из опыта владения Пассатом с масложорным двигателем CDAB и опыта, как дилер, который мне оформил Куланц по замене ЦПГ, в итоге не получил компенсацию от ФГР из-за некорректного оформления предварительной документации...

 

[P_Star]

Думаю, что это не ФВ признал свои косяки, а технический директор Вашего ОД узнал соответствующую информацию, кто-то просветил.

На самом деле я написал письмо в ФГР с указанием дилера и масла, которое он залил мне на ТО. До этого я писал в службу поддержки ФГР с вопросом по допуску масла. Соответственно, я просил объяснить мне, почему такие разногласия. Видимо, отреагировали... Меня такой вариант устраивает.

 

[Igor100]

Igor100, хочу Вам сообщить о продолжении моей переписки с ФВ по поводу допуска масла для моего двигателя CZPA. Так вот, сегодня мне позвонил технический директор дилерского центра в Волгограде , где я проводил промежуточное ТО с заменой масла ( мне залили 5W40 допуск 502 00) , извинился и предложил бесплатно провести ТО-1 с заменой масла на допуск 508 00. Я , конечно, согласился, но менять масло через неделю после ТО..... В общем,мы договорились, что мне дадут сертификат на бесплатное ТО с заменой масла на опуск 508 00 в любое удобное для меня время. Он признал, что наклейки "502" в подкапотном пространстве - это ошибка завода... Ну да бог с ними, по крайней мере ФВ признаёт свои косяки и предлагает варианты их устранения. И это нормально.

Хорошая новость, что ОД начинают руководствоваться не коммерческим интересом в первую очередь, а технической документацией и руководством по ремонту и обслуживанию.
Кстати, я тоже недавно повторил запрос. Ответ пришел такой же, как в первый раз, за исключением фразы о выборе вязкости.))
Масло предложили Лукойл? Не спросили их по поводу привезти своё на ТО, и они бы сэкономили на масле? ))
PS. После замены масла очень заметно будет насколько легче будет двигателю после 5/40 и насколько изменится звук на ХХ прогретого двигателя.

 

[RESCUER]

На самом деле я написал письмо в ФГР с указанием дилера и масла, которое он залил мне на ТО. До этого я писал в службу поддержки ФГР с вопросом по допуску масла. Соответственно, я просил объяснить мне, почему такие разногласия. Видимо, отреагировали... Меня такой вариант устраивает.

Да, тогда получается, что ОД сразу люлей выхватил от ФГР...)) Это радует.
Ибо нефиг))
На самом деле любой ОД должен регулярно за свой счет посылать своих механиков и мастеров в "Академию Фольксваген" в Москве для обучения новым техническим решениям, ремонту новых узлов и агрегатов, да и просто для повышения квалификации. Но многие ОД (даже большинство я бы сказал) "забили болт" на это в связи с кризисами и прочим. Нытьем и катанием отмазались от этой статьи своих затрат на билеты и командировочные.
15 лет назад в техзоне любого ОД ФВ сертификат технического специалиста ФВ (паспорт СТС, так сказать) был минимум у каждого 2-го работника. Сейчас - дай Бог один на десятерых. И то, этот 1 СТС из тех, "стареньких" и скорее всего уже тренер в этом ОД...

 

[Igor100]

Да, тогда получается, что ОД сразу люлей выхватил от ФГР...)) Это радует.
Ибо нефиг))
На самом деле любой ОД должен регулярно за свой счет посылать своих механиков и мастеров в "Академию Фольксваген" в Москве для обучения новым техническим решениям, ремонту новых узлов и агрегатов, да и просто для повышения квалификации. Но многие ОД (даже большинство я бы сказал) "забили болт" на это в связи с кризисами и прочим. Нытьем и катанием отмазались от этой статьи своих затрат на билеты и командировочные.
15 лет назад в техзоне любого ОД ФВ сертификат технического специалиста ФВ (паспорт СТС, так сказать) был минимум у каждого 2-го работника. Сейчас - дай Бог один на десятерых. И то, этот 1 СТС из тех, "стареньких" и скорее всего уже тренер в этом ОД...

Помнится, когда открылся первый сервис (шайба на ВДНХ) Мерседеса, то весь технический состав, включая линейный, полгода стажировался в Германии.

 

[VWMac]

PS. После замены масла очень заметно будет насколько легче будет двигателю после 5/40 и насколько изменится звук на ХХ прогретого двигателя.

Бензин не начнёт прибавляться в баке? А что со звуком? Тарахтеть начнёт громче.

 

[ВИЛЛИС]

Не ёрничай, на душе то приятно☝

 

[Igor100]

Бензин не начнёт прибавляться в баке? А что со звуком? Тарахтеть начнёт громче.

Есть опыт использования данного масла??
Нет? Тогда продолжайте на кефирчике кататься.))
Не прибавляться, а медленнее убавляться.
Расход бензусаа по-любому меньше будет на 0/20, чем на любой другой вязкости. Пусть, на немного, но меньше. )

 

[GrafD]

Расход бензусаа по-любому меньше будет на 0/20, чем на любой другой вязкости. Пусть, на немного, но меньше. )

Вы уверены в качестве топлива на заправках, вы ездите большинство времени по трассе, в городе долго не стоите в пробках? Тогда, да 0/20 хорошее решение.
Про экономию топлива, смешно, там 1-2 процента..

 

[skyrat]

Еще двадцатка дороже. Не факт что что то там наэкономишь в плане денег.

 

[Igor100]

Вы уверены в качестве топлива на заправках, вы ездите большинство времени по трассе, в городе долго не стоите в пробках? Тогда, да 0/20 хорошее решение.
Про экономию топлива, смешно, там 1-2 процента..

Уверен, что в моей локации с топливом все Ок. С момента приобретения авто, льется исключительно Шелл98 и пару раз Лукойл100. 95-й двигатель "не нюхал".
Чтобы говорить о расходе город/трасса, надо выложить средний расход хотя бы за последние 2 тыс.км У меня например 5 дней московсие покатушки по городу с разной интенсивностью пробок и 2 дня поездка на дачу, в ходе которой пытаюсь, чтобы двигатель "вплюнул" всю "каку", накопившуюся за неделю. Поэтому, благодаря участкам по 5-10 км без камер, можно спокойно ехать 130-150 км/ч.
И я не зря написал, ....пусть незначительно, но меньше расход".
1-2% за год при пробеге 15 тык и расходе 8л. это 1200л*59руб(98)=70800 (141600)руб. в год. Для Вас смешная цифра, для меня нет. 2 раза КАСКО купить можно.))

 

[Igor100]

Еще двадцатка дороже. Не факт что что то там наэкономишь в плане денег.

На сегодняшний день, почти "ровно" с нормальными брендами.
Если у кого-то тарсса/город 80/20, думаю, что может смело 15 тык кататься. Сэкономит на 7500.

 

[VWMac]

1-2% за год при пробеге 15 тык и расходе 8л. это 1200л*59руб(98)=70800 (141600)руб. в год. Для Вас смешная цифра, для меня нет. 2 раза КАСКО купить можно.))

Так какая экономия в итоге то? 1-2% от 70800р. это 708-1416р. Математика, беспощадная ты сука… Что за число у Вас 141600?
Учитывая что масла с 508-м допуском дороже и потенциальный риск ушатать двигатель, сомнительная экономия получается.