Выбор авто на замену Тигуану

[alex1263600]

как думаете, что предпочесть в бюджет 2-2,2 млн? Соренто не Прайм, новые еще можно найти в пределах 1,7-1,8 млн, Санта Фе новая в пределах 2,2 млн, Прайм от 2,2 млн, Тигу в районе 2-2,1 млн. Форестер 1,8-2,1 млн, икстрейл в районе 1,8 млн (вроде). От машины нужен комфорт и "проходимость" тиугана, а так же просто салона и багажника (чего так в тигуане не хватает), динамика желательна конечно, но прехавшись тут на тесте форика 2 литра не почуствовал его ущербным

Конесно цена на новый Тиг, как минимум не гуманна. Есть желание на дизеле, трэк анд филд, но цена в 2,2 лимона пугает.
А ведь в эти деньги (ну чуть больше 2,3) уже лексус NX. Хочешь - не хочешь, а задумаешься: Лексус, это уже Лексус, а не "народный ваген".

 

[Grig78]

Конесно цена на новый Тиг, как минимум не гуманна. Есть желание на дизеле, трэк анд филд, но цена в 2,2 лимона пугает.
А ведь в эти деньги (ну чуть больше 2,3) уже лексус NX. Хочешь - не хочешь, а задумаешься: Лексус, это уже Лексус, а не "народный ваген".

Да сейчас все стоит совсем не гуманно(( Но справедливости ради, если говорить про NX, то нужно смотреть на версию 200t и не в начальной комплектации. Также не нужно забывать про страховку и стоимость обслуживания.
зы как по мне, проще уж тогда взять одноплатформенный RAV 4 в комплектации

2.5л 6 АКПП Престиж Safety
2 134 000р.

 

[omsk]

Да сейчас все стоит совсем не гуманно(( Но справедливости ради, если говорить про NX, то нужно смотреть на версию 200t и не в начальной комплектации. Также не нужно забывать про страховку и стоимость обслуживания.
зы как по мне, проще уж тогда взять одноплатформенный RAV 4 в комплектации

2.5л 6 АКПП Престиж Safety
2 134 000р.

А я бы лучше взял пустой Лексус, чем фаршированный Рафик

 

[alex1263600]

А я бы лучше взял пустой Лексус, чем фаршированный Рафик

Все верно, на полном приводе без фарша 2,3, о чем я и говорю. Еще и скидки.

 

[-Евгенич-]

на полном приводе без фарша 2,3

это какой такой Лексус НА D "кто на ком стоял?") полном приводе за такую цену?

и багажника (чего так в тигуане не хватает)

это точно не про Форик
а сколько Аутбеки стОят (длины кузовов, как понял, не смущают), попадают в означенную сумму? ибо это - Автомобиль - не чета остальному перечисленному транспорту

 

[alex1263600]

Да сейчас все стоит совсем не гуманно(( Но справедливости ради, если говорить про NX, то нужно смотреть на версию 200t и не в начальной комплектации. Также не нужно забывать про страховку и стоимость обслуживания.
зы как по мне, проще уж тогда взять одноплатформенный RAV 4 в комплектации

2.5л 6 АКПП Престиж Safety
2 134 000р.

Впрочем в эти деньги и РАВ уже приемлем.
Я когда ТИГу брал, тестил РАВ: дороже, задняя сидущка неудобная. Место водителя тоже специфичное. В равные деньги двиг 2,0 и вариатор, короче победил ВАГ.
При нынешнем раскладе в его победе не уверен. Да и Соренто, без Праума, вполне удовлетворит.

 

[Red flame]

как думаете, что предпочесть в бюджет 2-2,2 млн? Соренто не Прайм, новые еще можно найти в пределах 1,7-1,8 млн, Санта Фе новая в пределах 2,2 млн, Прайм от 2,2 млн, Тигу в районе 2-2,1 млн. Форестер 1,8-2,1 млн, икстрейл в районе 1,8 млн (вроде). От машины нужен комфорт и "проходимость" тиугана, а так же просто салона и багажника (чего так в тигуане не хватает), динамика желательна конечно, но прехавшись тут на тесте форика 2 литра не почуствовал его ущербным

В ценовой до 2.2 в категориях комфорт и проходимость, простор салона и багажника лидер Форь. Прайм ещё хорош, но первым и вторым пунктом уступает. Говорю как владелец Тиги, Форя.

 

[alex1263600]

это какой такой Лексус НА D "кто на ком стоял?") полном приводе за такую цену?

LEXUS NX, можете посмотреть на их сайте.
Я ни в коем случае не поклонник японского автопрома, но как уже отметил выще: есть повод задуматься.
LEXUS это уже авто другого класса и народным он никогда не был, и не будет. И у него базовая комплектация ни как не сравнима с дубовым пластиком и кожзам от ВАГа.
Нисколько не умаляю достоинств ВАГа, мне очень нравится мой дизельный тиг с нормальным автоматом. И совсем не радует за невменяемые деньги с ДСГ.
Зарекаться нехорошо, но мне кажется ВАГ потерял одного своего потенциального потребителя.

 

[Olga187]

Ездила на тест драйв лексуса и хочу сказать что полное гумно. Динамики нет, кузов виляет в поворотах, своих денег не стоит явно. У меня была Санта фе и спортаж я пригоняла с Кореи родной в полном фарше, на нем коллега сейчас ездит. Про Санту все в целом не плохо, но на скорости этот автомобиль не управляем! Спортаж и тот лучше! После этих было два эвока, равным эвоку по качеству, управлению и прочему нет для меня. Смотрела Ауди ку3, БМВ х3 и х4 и х1 смотрела Лексус, Мерседес и даже каптюр, новый тигуан, Сузуки и мазду, а также форд куга и кашкай. По цене все дорого, а качество не на высоте. В диапазоне 2 млн имхо лучше взять эвок, а если нужно авто побольше, но искать фрил или х3.

 

[-xxx-]

Никакого плача,у корейцев подвеска очень энергоемкая,пробоя очень сложно добиться.На Прайме очень комфортная мягкая подвеска, как говорят владельцы.


На корейцах не решает.

Нунафиг!
Много ездил на спортадже предыдущем. Пробивает подвеску так, что быстро ехать не возможно по незнакомой дороге если в салоне 4 человека.

 

[Димыч.]

Смотрела Ауди ку3, БМВ х3 и х4 и х1 смотрела Лексус, Мерседес и даже каптюр

Эко Вас кидает))

Добавлено через 4 минуты

В диапазоне 2 млн имхо лучше взять эвок, а если нужно авто побольше, но искать фрил или х3.

Не купите эти машины за 2 млн,даже за 2,5.А если и удастся выцыганить скидку,то минималка за 2,3.На вкус и цвет,конечно,но мне эвок совсем минималистичен по дизайну внутри и очень мал,машина на двоих.

Добавлено через 55 секунд

Много ездил на спортадже предыдущем. Пробивает подвеску так, что быстро ехать не возможно по незнакомой дороге если в салоне 4 человека.

Так речь не о Спортаже,а о Санта Фе и Прайме,а это совсем разные машины.

Добавлено через 4 минуты
Лексус NX в минималке с атмосферником-совсем овощ.А если взять 2.0t,то цена уже от 2,7,как Кодьяк,но наверное опций поменьше и стоимость владения резко выше.Я бы не взял,но взял бы Вольво ХС60 новый или V60CC тоже новый.

 

[Olga187]

Дык я лучше бу возьму, чем новую вот такую. Эвок в 2015 году в полном почти фарше цена 2.580 продан за 2.150 , Санта фе 2014 года 1.750 продана за 1.275 спортаж куплен в Корее на круг 1175 продан за столько же и сейчас стоит столько же, авто 2012 года. Кашкай полный хлам, две замены селектора по гарантии, стойки почти по кругу, аккумулятор и кресло водителя. Санта фе у нас была новая не классик первая, потом и новая как сейчас, не впечатлила ни разу рулением.

 

[Димыч.]

Дык я лучше бу возьму, чем новую вот такую

На сколько я понял,речь идет от покупке нового авто.

 

[Olga187]

Ну не знаю, ветка называется выбор авто на замену. Сама ездила всегда на новых. Машин было много разных, но сейчас цены на не премиум бренды как на премиум бу. Вот и приходится думать очень серьезно. Я так понимаю, что кодиак, тигуан и Ауди это теперь дсг и цена не адекватная.

 

[liubov]

ну так дсг это хорошо... долго ждали эту коробку на дизеле... хорошая альтернатива после Тигуана это Х3, Q5 это если б.у.... из новых за не космос наверно только кодиак и новый тигуан... тот же Х3, Q5 или таурег новые будут на много дороже...

 

[Димыч.]

Я так понимаю, что кодиак, тигуан и Ауди это теперь дсг и цена не адекватная.

Тиг адекватен в цене.Если нравится и не пугает ДСГ,можно брать.

 

[liubov]

Тиг адекватен в цене.Если нравится и не пугает ДСГ,можно брать.

а чего ее боятся... проверена уже временем на старом тигуане

 

[Димыч.]

а чего ее боятся... проверена уже временем на старом тигуане

На старом только на спорте была 7ка.Я пас с ДСГ.

 

[Olga187]

Я после тига либо эвок либо х4 хочу, пусть и бу, а если из кризиса выйдем, то и новый. Ауди и туарег не нравятся, езжу на машине одна по большому счету.

 

[-Евгенич-]

LEXUS NX

этот тот, который, на самом деле, обвешенный и удорожённый РАВ4?
может он и НА полном приводе, но вот с полными приводом там швах, потому что он - РАВ4