Принцып работы гидрача и дсг, разный. ДСГ по сути таже МКПП с автоматизированным блоком управления, там передачи переклюсаются за счет перемещения по валу. В гидраче работают фрикционы.
Мокрая Дсг то?)) У Мокрой Дсг так же есть Соленоиды, так же куча шестерней, так же есть пакет фрикционов, так же есть фильтр только лучше расположенный, так же общий контур масла в коробке, так же много масла в коробке или даже больше чем в некоторых Гдт, единственное бублика нет и в целом Дсг быстрее и приятнее большинства автоматов, это да. А проблематика у них абсолютно одинаковая, при том что пакетов фрикционов например у Aq-300 побольше, а у продольных ещё больше, они тупо больше пылят. Поэтому если в Дсг надо менять масло раз в 60-120к зависимости от версии то в Гдт его менять надо тем более.
На Тигуане Аллспейс стоит Айсин-8 как и на других современных Вагах.
У меня на Т1 был фильтр который можно было смерть на айсине. На новом так просто не получится. Там вроде даже нет этого фильтра.На Тигуане Аллспейс стоит Айсин-8 как и на других современных Вагах.
Айсин-6 так же точно надо обслуживать, его обслуживают, физические процессы такие же как в восьмом и причины для замены масла ровно такие же. Почему же сравнивать не корректно? Восьмой просто быстрее и плавнее но что одно Гдт поперечного расположения, что другое. Думаю ремонтировать будет проще и дешевле шестой, более распространённый да и масел к нему куча, а не как в Восьмой где либо Равенол либо OEM, ну либо лить масло от шестого с другой вязкостью и возможно какими-то ещё отличиями.
P.S А вообще я считаю, что если чел не меняет масло в коробке но при продаже честно об этом скажет, всё норм. Только вот я не верю в чудеса, зачастую увы промолчат или вообще скажут, что меняли часто.
В восьмом так же стоит фильтр в области поддона, так же надо снимать поддон для замены этого фильтра и так же неудобно как на старом, шестом Айсине. После Dq-250-381-500 бесит, почему нельзя было сделать так же удобно мне непонятно. В плане комфорта и быстроты мне восьмой понравился точно больше шестого, единственный шестой Айсин который мне понравился стоял на Мазде 6 2.5т, там его хорошо настроили.
Делали так все, а взгрели именно ваг. Но это конечно же не потому, что им нужно было выдавить ваг с рынка, ага
Наверное не занесли куда надо.Делали так все, а взгрели именно ваг. Но это конечно же не потому, что им нужно было выдавить ваг с рынка, ага
Отсутствие чего бы то ни было . И флага на номере тоже нет наверняка.
знаете, это как дело ЮКОСа в начале нулевых.Делали так все, а взгрели именно ваг. Но это конечно же не потому, что им нужно было выдавить ваг с рынка, ага
