Выбор летней резины

[Дымчатый]

К обычной шине добавили надпись SUV, сделали чуть толще боковину - получили новый ряд шин, вот такой современный маркетинг.

А почему маркетинг, а не инжиниринг? Думаете "чуть" толще сделать боковину - просто? Или надо было добавить к шине 5 кг резины?

 

[Евген.]

А почему маркетинг, а не инжиниринг?

Забыл добавить - это мое ИМХО и касается паркетников типа\класса Тигуана и асфальтных\трассовых шин для них с надписью SUV.

 

[Reventon]

различий по нагрузке с SUV нет.

Тут нюанс, шины разных индексов скоростей, вот поэтому путаница. Был бы одинаковый индекс скорости, нагрузка бы различалась, вот где собака зарыта.

 

[Евген.]

Был бы одинаковый индекс скорости, нагрузка бы различалась, вот где собака зарыта.

Не-не) Откройте любой инет магазин, задайте параметры 235\55\17 и смотрите, с любым скоростным коэффициентом, с SUV или без, все шины в этом типоразмере будут с нагрузкой 99 (775 кг), а все усиленные шины обязательно с буквенным обозначением XL с SUV или без будут с индексом 103 (875 кг). Это стандарт! И так по всем типоразмерам, в одной размерности все шины (без XL, LT, C) будут с одинаковыми параметрами нагрузки. Исключения бывают ну очень редко.
Вот для примера :az:
http://www.4tochki.ru/podbor-po-avt...t=5&prohodimost=5&aquaplaning=5&Dsale=&Asale=

 

[Reventon]

все усиленные шины обязательно с буквенным обозначением XL с SUV или без будут с индексом 103 (875 кг)

ну да!) А без приписки XL и индекса SUV у них 99!) Нет?)

Ну т.е. SUV-сразу же меняется индекс нагрузки, как я и раньше сказал, рассчитаны на бОльшую нагрузку, а вот с индексами скорости, ошибся, да.

 

[Евген.]

С SUV не меняется индекс нагрузки, он меняется с добавлением XL. То есть обычные шины идут с индексом 99, SUV идёт с таким же индексом 99, но если к ним добавить XL, то нагрузка увеличивается до 103. То есть есть обычные шины с нагрузкой XL 103 и есть SUV XL с индексом 103. От скорости и от приставки SUV нагрузка не зависит.
235/55/17 - хоть SUV, хоть обычная , с любой скоростью - 99
235/55/17 XL - хоть SUV, хоть обычная шина, с любыми скоростными параметрами - 103.

 

[Baloo73]

Что бы выбрать?

Toyo Proxes CF2 SUV 235/55 R17 99V - 25 312 руб

Мне пришли такие, на ощупь мягкие точно мягче штатного Данлопа. Treadwear 400 надеюсь походит, жду потепления чтобы поставить


Отправлено с моего 6039Y через Tapatalk

 

[Строитель]

Мне пришли такие, на ощупь мягкие точно мягче штатного Данлопа. Treadwear 400 надеюсь походит, жду потепления чтобы поставить


Отправлено с моего 6039Y через Tapatalk

Почему suv а не обычные взял?

 

[Kolt_Bolt]

А почему маркетинг, а не инжиниринг? Думаете "чуть" толще сделать боковину - просто? Или надо было добавить к шине 5 кг резины?

Я скорее всего соглашусь с Евген., потому что просто или не просто, но вот я не слышал, что сув прямо координально улучшает резину. Одинаковые модели, отличающиеся только усиленной боковиной, на практике не отличаются друг от друга по хватанию грыж, кроме случаев активного шорканья бордюров. А если боковина изначально сделана не пробиваемой, как у бриджей или viatti, то тут никакой надписи не требуется

 

[Baloo73]

Почему suv а не обычные взял?

Да в целом не принципиально было SUV не сув. По нормальной цене и без предоплаты привезли. Боковина крепкая, Сделано в Ипонии, что ещё надо?

Отправлено с моего 6039Y через Tapatalk

 

[VolfWagen]

А какой штатный бридж ставили на Тигуаны? А то на обновленные ставят Боско Виатти.

Я вам так скажу. Судя по протектору(да, да , гадание на кофейной гуще) они не будут тихими покрышками, особенно при температуре около 10 градусов. (Чем ниже, тем громче колесо будет) Протектор не тот!

Но тигар это Мишленовский подбренд. У тигара довольно таки забавные отзывы на ЯндексМаркете. Говорят тихая(с поправкой на протектор разумеется), но некоторые шины "кривые".

Тестов Тигара я еще не видел, если у вас есть время, подождите до 18 марта. Выйдет авторевю с тестом летних шин для кроссоверов и тогда можно будет более предметно разговаривать(будет ли там тигар не знаю)

Поправочка! Очередной номер АР выйдет 21 марта!
Судя по фото там на тигуанах откатали минимум 9 комплектов шин разных производителей! Будет и новинка от мишлен с протектором - "елочка" ))

 

[Reventon]

Поправочка! Очередной номер АР выйдет 21 марта!

Электронная будет раньше, на выходных уже можно будет прочитать)

 

[EDD XXI]

Не нашел в живую Конти Фото не будет.

завтра свои сфотографирую и выложу. Там продольных канавок только три, как в зарулевском тесте

 

[YuriyNsk]

Да в целом не принципиально было SUV не сув. По нормальной цене и без предоплаты привезли. Боковина крепкая, Сделано в Ипонии, что ещё надо?

Отправлено с моего 6039Y через Tapatalk

Поставить и кататься с удовольствием! :bp: ну и от темы отписаться можно.

 

[VolfWagen]

Еще можно присмотреться к Nitto - дочке Toyo из USA.

Добавлено через 1 минуту

Электронная будет раньше, на выходных уже можно будет прочитать)

А я то думал? Так и писал бы...
Думаешь много у нас подписчиков?

 

[Reventon]

Думаешь много у нас подписчиков?

Это вряд-ли, я сам не подписчик, куплю только из-за теста шин) Сейчас мне дешевле покупать печатную версию

 

[VolfWagen]

Размер
215/70 R16
Индекс нагрузки
100 (max 800 кг)
Индекс скорости
H (max 210 км/ч)
Цена
4 310 P

Nitto Dura Grappler HT — созданы для езды по автомагистрали и сочетают в себе износостойкость протектора и комфорт во время движения. Шины Dura Grappler подходят для широкого спектра внедорожников и легкогрузовых автомобилей. Катаетесь ли вы по городу, едете на работу из пригорода, везете что-нибудь на буксире или едете на дачу — шины Dura Grappler разработаны для того, чтобы удовлетворить все ваши нужды.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ
Широкие продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта, а волнообразные ламели обеспечивают надежное сцепление на мокрой дороге, сохраняя оптимальную жесткость блоков.
ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ
Блоки протектора соединены между собой, что обеспечивает устойчивость шины на скорости и снижает подвижность блоков и их преждевременное истирание.
РИСУНОК ПРОТЕКТОРА
В зависимости от размера протектор имеет либо пять ребер (в типоразмерах, начинающихся с буквы P) или четыре (если типоразмер обозначен буквами LT). Первый дает дополнительную прочность и устойчивость, а второй дает больший звуковой комфорт. Рисунок протектора обеспечивает низкое сопротивление качению и минимальный уровень шума.
ДИЗАЙН БОКОВИНЫ
Боковина шин Dura Grappler имеет c одной стороны традиционный гладкий дизайн, а с другой стилизована под металлические пластины - выбирайте какакая сторона вам нравится больше! Важно отметить, что такой дизайнерский ход требует большого инженерного мастерства, ведь малейший дисбаланс может привести к нежелательным вибрациям. Однако инженеры NITTO добились идеальной однородности по весу!

Добавлено через 2 минуты
Есть среди нас счастливчики- обладатели???
На драйве есть только отзывы сузуковода.

Добавлено через 2 минуты
http://mosautoshina.ru/i/tyre/nitto-dura-grappler-max.jpg
Здесь, по ссылке фото протектора.

 

[Строитель]

Да в целом не принципиально было SUV не сув. По нормальной цене и без предоплаты привезли. Боковина крепкая, Сделано в Ипонии, что ещё надо?

Отправлено с моего 6039Y через Tapatalk

Просто интересуюсь, у нас обычная дешевле Сува на 700р за баллон, вот думаю переплачивать или нет... Наверно все же нет

 

[Влад46]

Подскажите пожалуйста уважаемые комрады, предложили новую cooper cs6 225x55x17 на шкоду етти 4х4 хочу поставить -а отзывов нет практически нигде, цена за балон 4,5 деревянных


Экспресс улёт с орбиты Tapatalk

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Не мудрствуя лукаво заменил заводской КонтиКроссКонтакт LX спорт на Йоку V802.
Держак супер, вода пофиг.