Вытянутная цепь ГРМ и убитая турбина 1,4TSI

[Алекс7]

озадачился термозащитой (да и мастер сказал, лишним не будет).
Есть ленты для обмотки выпускных коллекторов для снижения температуры в подкапотном пространстве.
Например такая (навскидку)
http://www.supertuning.ru/category_283/limit_1/rows_50/name_item/asc/item_id_2105/

Собственно вопрос. Кто со мной? 15метров довольно много, хватит на кучу трубочек, благо там участок сантиметров 10-15 защитить надо.

По идее температуру выдержать должна. Хочу купить и скооперироваться для установки защиты

 

[toor-rom]

Как куплю машинку, сразу воспользуюсь )
мне ещё чуть чуть осталось накопить 200 )

 

[АлексК]

Я бы с удовольствием присоединился,но от Москвы до Питера далековато.
Насколько я понимаю в мотке ленты не 15м,так что желающих нужно меньше:
" "Термозащита THERMO-SHIELD ULTRA

Производитель: THERMO TEC
Размеры: 3,8см x 4,6м " "

 

[Алекс7]

АлексК, да, они разные есть, вчера поискал. Минимальная длина 4.5м. Есть мотки и по 15м. Можно купить и собраться - попробовать пристроить. Я не механик, что-нить и отломать могу

toor-rom, это актуально только для 2008 модельного года.

 

[АлексК]

самое главное разобраться- куда её наматывать

 

[Алекс7]

АлексК, ну трубочку эту я попросил мне показать она над выпускным коллектором, под кожухом.

 

[legion8607]

у меня искали причину жора масла,проверили все и вся,вдоль,поперек...нет у меня ни нагаров ни коксов,пробег 65000км..Все трубки/патрубки чистые как у мла...нового авто.Считаю данную затею с термозащитой-"от лукавого". При правильной эксплуатации турбового двигателя проблем ,с этим узлом ,не возникает

 

[Алекс7]

legion8607, просто так не будет никто термозащиту делать.
К примеру для стран, где +40 летом и зима плюсовая...
У нас... Если только действительно ездить всегда активно, быстро глушить. Да и опять же масло маслу рознь

PS: у тебя и маслоподающую трубку на турбину разрезали? там же не видно будет, есть отложения или нет.

 

[legion8607]

Если только действительно ездить всегда активно, быстро глушить
вот со второй частью постулата -категорически несогласен,и очень даже против.Отложений нет,чему очень рад.Прогреваю двигатель всегда,постоянно пользуюсь т/т,режим движения/кручения...а он не может быть пассивным на данном двиге,наш 1.4 крутить надо.
У меня вопрос другой к сервисникам: почему крыльчатка разболталась на валу (это и явилось повышеным расходом масла и как следствие замена турбины по гарантии),онаж там жестко сидит...Их ответ-перепад зимних температур.НЕВЕРЮ.Т.к вебастой начинаю пользоваться уже при -10,никогда не запускаю непрогретый.
ПиСи: замена по гарантии призводилась под некоторым "нажимом":
до конца гарантии остался месяц,расход масла достал уже (1/1000).Просто приехал к директору сервиса (Интертехсервис г.Сургут),сели поговорили нормально.В результате-долив масла до уровня ,опечатка,пробег 1000 км (в моем случае хватило 845 км),снова замер оставшегося масла (все происходит с созданием протокола в диагностическом компьютере) ну и наступление "гарантийного случая".

Добавлено через 3 минуты
Алекс7,у тебя там личка переполненапочистить требуется

 

[Алекс7]

legion8607, ну турбо-таймера по умолчанию нет Масло после остановки движка не гоняет машина, только антифриз. После активной езды надо давать поработать на ХХ, но не все это делают. Собственно на других движках 1.4 эта трубка так и идет без защиты. А на этом стали ставить. Все же есть не единичные случаи, раз это сделали уже к 2009 модельному году. И случаи не в РФ зафиксированы. Может в Африке народ гонял и на это напоролся.

 

[legion8607]

турбо-таймера по умолчанию нет
потому и поставил сразу,с новья.
Масло после остановки движка не гоняет машина, только антифриз. потому и образование кокса и клин вала

 

[АлексК]

legion8607, то есть ты поставил дополнительный турботаймер на масляный насос?
Интересно, а можно ли и масляный насос подключить к турботаймеру, что гоняет антифриз?

 

[legion8607]

псевдо т/т,на сигналке который.я уже закрыл машину и ушел,а двигатель еще работает пару минут.Нормальный т/т сам определяет время работы двигателя,вот ,в принципе,и вся разница

 

[Collider]

toor-rom, это актуально только для 2008 модельного года.

А откуда информация, в этой ветке я не встречал такого упоминания. У 2009 уже все ок?

 

[Алекс7]

Collider, где-то проскакивало. По крайней мере в каталоге elcats трубка
(03C145140F) идет либо до июня 2008, либо с июня 2008, т.е. модельный 2009. Это наводит на мысль, что там и появилась термозащита.

 

[АлексК]

Collider, где-то проскакивало. По крайней мере в каталоге elcats трубка
(03C145140F) идет либо до июня 2008, либо с июня 2008, т.е. модельный 2009. Это наводит на мысль, что там и появилась термозащита.

А в России начали продавать Тигу с 1 августа 2008г. Следовательно даже первые купленные в России машины могут быть с термозащитой? Или нам начали продавать совсем старособранные?

 

[Алекс7]

АлексК, В РФ Тиги производятся с апреля 2008. Соответственно несколько тысяч модельного года 2008. Их отличает отсутствие авторециркуляции по датчику воздуха и магнитола RCD-300. Что касается 1.4. А вот 2.0 не знаю даже, бывали или нет 2008 модельного года.

 

[Нептун]

Господа, кто подскажет в каком месте нужно изолировать масляную магистраль, мой мотор 1.4TSI еще 07 года выпуска, правда пробег всего 28 тыс.км. В общем хочу мотнуть стеклоткань и если получится с асбестом. Буду благодарен за фото.

Добавлено через 22 минуты

 

[KhramtsovA]

Люди, подскажите как выставить метки при установке цепи ГРМ на 1.4 CAVA, пока ничего не могу найти, кроме установки ремня ГРМ...
Да и хотел задать вопрос, проблема с вытянутой цепью она единичная или имеется какая-то закономерность, всегда казалось, что при немецком качетве такие болезни не должны вылазить...

 

[lw15]

KhramtsovA, там по приспособе выставляется. Без нее - никак.