Хочу ЧИП отговорите!

[518]

Вы хотите сказать, что сток под St.3, безкат, с трехбарным датчиком, с К04, кулером, холодными свечами - заводской? И как же все это незаводское железо будет себя вести? А чеж у меня на ст3 на стоке от АПР расход воздуха 196 гр? На стоке д.б. 140-145, у меня ж CAWA170 л.с.

Залейте сток (штатную прошивку) с диска и будет все, как прежде.

Добавлено через 5 минут

Не надо пуать заводской сток со стоком на чипе с параметрами работы аналогичными заводским, они всеравно не идентичны по кодировке!

А про что говорю? Переключение между топливными картами, не значит откатить прошивку в сток. А значит только сменить топливную карту на базовую топливную карту идентичную заводской. Сток прошивка не прошивка прошитая от рево или апр с переключенной топливной картой на похожие заводские. Т.е. прошивка с диска - не прошивка от тюнинг ателье.
Может еще как то по другому описать?
Если есть желание откатиться в сток для ОД, то только путем перепрошивки через одис стандартной прошивкой со стандартной длинной и КС.

 

[SMax]

А про что говорю? Переключение между топливными картами, не значит откатить прошивку в сток. А значит только сменить топливную карту на базовую топливную карту идентичную заводской. Сток прошивка не прошивка прошитая от рево или апр с переключенной топливной картой на похожие заводские. Т.е. прошивка с диска - не прошивка от тюнинг ателье.
Может еще как то по другому описать?
Если есть желание откатиться в сток для ОД, то только путем перепрошивки через одис стандартной прошивкой со стандартной длинной и КС.

Да это уже сто раз здесь на форуме разжевали в темах про чипы, но каждый раз кто-то из новичков снова начинает по новому кругу мусолить...Раньше на сайте АПР был толковый ФАК где было четко сказано что такое стоковая прошивка и единственный путь как к ней вернуться в случае заявления проблем в гарантийный период. Но лично мне уже давно всеравно, чип forever :az:

 

[518]

Если адресация карт в прошивке ( АПР ,Рево) изменена то может статься что такой накат может ни к чему не привести . Для того чтобы залить полный сток со 100% уверенностью после данных контор поможет только фулл бэкап в буте. Ну или надо быть уверенным что SGO/FRF перешивает именно фулл ,а не всегда такое бывает .

А какая разница изменена адресация или нет, если мы накатываем другой файл, как на компьютере например, при сохранении файла с прежним названием в одном месте, нас ПК спрашивает перезаписать, мы соглашаемся. Происходит полное обновление файла. Мы же в еепром не пачку файлов закачиваем, а только один единственный. Другое дело, если мы накатываем на модифицированную прошивку другую модифицированную, то данные конечно будут продолжать разниться от родного файла из папки одиса и vas ps.

Добавлено через 2 минуты

Да это уже сто раз здесь на форуме разжевали в темах про чипы, но каждый раз кто-то из новичков снова начинает по новому кругу мусолить...Раньше на сайте АПР был толковый ФАК где было четко сказано что такое стоковая прошивка и единственный путь как к ней вернуться в случае заявления проблем в гарантийный период. Но лично мне уже давно всеравно, чип forever :az:

Да, ФАК для новичков нужен! Хоть базовые термина там прописать.

 

[raror]

По моим подсчетам расхода воздуха, сток от APR на ст1 это не 200 л.с. - у меня выходит где то примерно 148 гр/сек * 1,25 = 185 л.с.

Прибавка в скорости со стоком APR после заводского стока 9,7 - 9,4 сек. = 0,3 сек. до сотни.

 

[melkon2002]

А какая разница изменена адресация или нет, если мы накатываем другой файл, как на компьютере например, при сохранении файла с прежним названием в одном месте, нас ПК спрашивает перезаписать, мы соглашаемся. Происходит полное обновление файла. Мы же в еепром не пачку файлов закачиваем, а только один единственный. Другое дело, если мы накатываем на модифицированную прошивку другую модифицированную, то данные конечно будут продолжать разниться от родного файла

Немного не верное понимание вопроса .... Я тоже не программист но примерно понимаю о чем пишу .В прошивке есть области с калибровки есть пустые области и есть программный код в котором есть индескная таблица в которой как раз указано где что лежит и куда проге
обращаться в том или ином случае.
Так вот у АПР и Рево калибровки лежат по другим адресам и в программном коде сноски не туда где в стоке калибры. Ты берёшь например ориг sgo который переливает не весь фулл в нем тоже сказано что и куда и где в стоке . Шьешь и получаешь винегрет вместо прошивки. Ибо не понятно по каким картам и как все будет работать. Понятно рассказал , доступно ?

 

[titanik]

Сегодня заехал сам с собой, ну то есть с ПоларФисом)))
7,2 и ни долей секунды меньше, хоть тресни((
В резине 2,1, в багажнике прибл. 50 кг. 98-й онли, 50 литров в баке. 26 жары. Без впрыска метанола. Остальные параметры не видел.
Замерял на одном участке дороги в обе стороны.
Недаром у меня что то с расходом воздуха(((, походу нужно посетить Сергейника.
За 2 года что то свалилось....или состарилось..

Заметил вот что - на первой что то совсем не алё, вторая вроде ничего, а на третьей уже тянет шикарно, вжимает аж, но....времени уже не хватает.
Либо лошадей нет, либо надо мерить на 400 метров.
Я вот тут подумал, а на ручном со второй, тапку в пол и на 4000 оборотах в драйв никто не пробовал? Даже в городе со второй заметно резвее прёт.

 

[SMax]

В резине 2,1,

Подними хотя бы до 2.3

 

[titanik]

SMax, )) Ну выиграю одну десятую. Где мои 285 кобыл по графику со стенда?)))
Со 130-ти в пол я их чувствую, а в разгоне с места нет.

 

[SMax]

Со 130-ти в пол я их чувствую, а в разгоне с места нет.

Вот цепь поменяю, заедем как-нить

 

[raror]

, походу нужно посетить Сергейника.
За 2 года что то свалилось....или состарилось..

Отпишись потом что да почему, в чем причина была.

 

[titanik]

raror, Я думаю, что причина в том, что мощность (стендовая) и разгон до сотни это совсем разные вещи, связанные между собой процентов на 60.
Я так надеюсь. Я же написал, что при разгоне с места первая передача совсем неалё(( А это потеря как минимум 2-3-х десятых секунды. Вторая передача тупит и только с третьей начинается разгон и реально вжимает в сидуху.
Нужно менять шестерни в коробасе)))))

 

[alf165]

titanik, по коробке:
на первой передаче не блокируется гидротрансформатор - отсюда потери
в режиме D жесткая блокировка возможна только с 3 передачи
в режиме S и M со 2 передачи


короче надо ставить DSG или современные 8,9 ступенчатые ZF где блокировка с 1 передачи (быстрый разгон + экономия топлива)

 

[titanik]

alf165, Разгон в режиме S - 7,3. Оборотов дофига, а мощности нифига. Дольше у всех, кто этим занимался.
В общем наш коробас не для заездов))))
А как у нас осуществляется блокировка гидрача в принципе? Механически или электрически?

 

[Diagnoser]

titanik, http://vwts.ru/vw_doc2/trans/09g_09k_09m_rus.pdf

 

[raror]

titanik, по коробке:
на первой передаче не блокируется гидротрансформатор - отсюда потери
в режиме D жесткая блокировка возможна только с 3 передачи
в режиме S и M со 2 передачи

То что не блокируется на первой передачи на что это влияет и почему не блокируется? Вообще что это значит?

И самое интересное, как это объясняет то что у всех владельцев Тигуанов с одинаковым двигателем, АКПП и чипом, разные секунды разгона?

 

[Sisolo26]

Добрый день, коллеги!
Недавно пересел на Тигуана ТДи 2011, в общем и целом доволен, но, поскольку он уже не мальчик, сделал большое ТО... и возникла проблема - на диагностике вылезла ошибка по клапану ОГ...
Перечитал половину форума, и решил-таки глушить ЕГР!:bm: Связался с конторой в соседнем Ставрополе, они настоятельно рекомендуют делать сразу и чип (от "Лаборатория скорости") - мол блок снимать все равно, а за все про все просят от 18 до 21 килорублей.

Вот и не знаю теперь, делать чип или нет, тут все советуют АПР, Рево, Динатек, С-чип, мелкон, и еще несколько, но вот про ЛС не слышал ничего, от слова совсем...

Посоветуйте что-нибудь, или отговорите)))
Спасибо за внимание, извиняюсь за многабукав...:az:

 

[Sn1PeR]

уже давным давно без снятия блока всё делается, тем более на 2011 годе

 

[Wrecker]

тут АПР и Рево когда шьешь и то ссыкатно.. а тут какие-то ноунейм бич конторы вообще. Я бы побоялся...

 

[Sn1PeR]

а что АПР и Рево - эталоны мастерства?))

 

[Wrecker]

а что АПР и Рево - эталоны мастерства?))

эээ... какбы вообще то да если апрровцам сами ваги доверяют тюнинх и любовь-морковь уних, а рево сфизжен у апра был. И, наверняка, ваш колхозный еваг собран на коленке из сфизженного софта апр или на алгоритме его пересобран.. извините, не спец