Заглох на ходу и не завелся. 2.0TSI

[SrgVil]

Я к 50 немножко туповат стал, не пойму как на заглушенном двигателе давление в рампе растёт с 40 до 80 и выше?))) Если только от нагрева?

 

[SrgVil]

Давление 4,75. При запуске стрелка пульсирует, не понятно. При остановке двигателя около 4. Опять при включении зажигания 4.75- 5. За 10 мин падает до 4.

 

[titanik]

Давление 4,75. При запуске стрелка пульсирует, не понятно. При остановке двигателя около 4. Опять при включении зажигания 4.75- 5. За 10 мин падает до 4.

Давай ты Васей в группе тнвд будешь измерять. Так до конца нифига не информативно.

 

[SrgVil]

ТНВД на холостом 40, газуешь, до 170 прыгает.
Вася тннд не показывает же, мерил аналоговым прибором.
Что нужно конкретно или какие параметры с Васи?

 

[titanik]

ТНВД на холостом 40, газуешь, до 170 прыгает.
Вася тннд не показывает же, мерил аналоговым прибором.
Что нужно конкретно или какие параметры с Васи?

Вася измеряет давление от тннд в той же группе, что и высокое давление (рампа), только не заводя мотор.

 

[SrgVil]

А точней в какой группе подскажешь?
Когда мерил смотрел группы 106, 140, 141, не помню чтоб там было давление с тннд.

 

[titanik]

А точней в какой группе подскажешь?
Когда мерил смотрел группы 106, 140, 141, не помню чтоб там было давление с тннд.

140 и 141 вроде. Давление в рампе. Насос без заведенного мотора просто пропускает бензин через себя с давлением, которое может дать тннд.
Даже более, мотор, хоть и нехотя, должен завестись без участия тнвд вообще. Фишку с него снять только.
Если тннд качает хотя бы 4, то мотор заведётся.

 

[ttt18]

Практически та же ситуация, с наступлением холодов машина стала глохнуть при начале движения. Это началось в начале зимы, еще до ремонта двигателя, и сейчас продолжается. Заводится отлично, буквально с полпинка. Немного подождав, и начиная движение при нажатии на педаль газа идет "затык" какой-то, если резче нажать, то глохнет сразу, если плавно, то подергиваясь начинает движение. Если постоять и прогреть двигатель, то трогается нормально.
Менял все, тннд, тнвд, фильтр, дроссельную заслонку, открывал крышку бензобака, все бесполезно, на следующее утро все по прежнему, глохнет, и ошибок нет.
Давление смотрел, 6.5 на заглушенном, 40 на заведенном, при работе нажимая на педаль газа, провалов давления нет, растет до 170.
Когда при плавном трогании начинает глохнуть, то секунду-две как будто троит, и начинает работать ровно. Если трогаться без нажатия на педаль газа, то едет, но ровно до момента нажатия. Чертыхнется пару раз и едет дальше. И чем холоднее, тем дольше это проявляется, т.е. дольше требуется прогрев для нормальной работы. Куда копать уже и не знаю.
Смех берет, вспоминаешь те времена, когда на карбюраторном движке на холодную трогаешься без "подсоса", один в один.))
Получается, нужнО обогащение смеси при непрогретом двигателе.

 

[titanik]

Практически та же ситуация, с наступлением холодов машина стала глохнуть при начале движения. Это началось в начале зимы, еще до ремонта двигателя, и сейчас продолжается. Заводится отлично, буквально с полпинка. Немного подождав, и начиная движение при нажатии на педаль газа идет "затык" какой-то, если резче нажать, то глохнет сразу, если плавно, то подергиваясь начинает движение. Если постоять и прогреть двигатель, то трогается нормально.
Менял все, тннд, тнвд, фильтр, дроссельную заслонку, открывал крышку бензобака, все бесполезно, на следующее утро все по прежнему, глохнет, и ошибок нет.
Давление смотрел, 6.5 на заглушенном, 40 на заведенном, при работе нажимая на педаль газа, провалов давления нет, растет до 170.
Когда при плавном трогании начинает глохнуть, то секунду-две как будто троит, и начинает работать ровно. Если трогаться без нажатия на педаль газа, то едет, но ровно до момента нажатия. Чертыхнется пару раз и едет дальше. И чем холоднее, тем дольше это проявляется, т.е. дольше требуется прогрев для нормальной работы. Куда копать уже и не знаю.
Смех берет, вспоминаешь те времена, когда на карбюраторном движке на холодную трогаешься без "подсоса", один в один.))
Получается, нужнО обогащение смеси при непрогретом двигателе.

Либо блок управления тннд мозги делает, либо фильтр тонкой очистки засран.
Можно попробовать снять логи по давлению в рампе и поймать момент, когда глохнет.

 

[ttt18]

Либо блок управления тннд мозги делает, либо фильтр тонкой очистки засран.
Можно попробовать снять логи по давлению в рампе и поймать момент, когда глохнет.

Забыл написать, блок тоже менял, даже от туарега ставил, и фильтр, о котором я упомянул, это именно фильтр тонкой очистки, ну и сетку тоже заменил.
По логу попробую завтра посмотреть.

 

[ruspower]

Да, от него. Топливо нагревается в замкнутом объеме насоса. После остановки горячего мотора. Это нормально.

Тоже глянул Васей, до 130 дошло, потом уже устал смотреть.

 

[ttt18]

Можно попробовать снять логи по давлению в рампе и поймать момент, когда глохнет.

Вопрос: где смотреть логи по давлению в рампе?))
На картинках давление при включении зажигания, при заводе, и график момента нажатия на педаль газа, скачек вверх и заглох. Еще бы знать, что означают цветные линии.))

 

[titanik]

Вопрос: где смотреть логи по давлению в рампе?))
На картинках давление при включении зажигания, при заводе, и график момента нажатия на педаль газа, скачек вверх и заглох. Еще бы знать, что означают цветные линии.))

В графиках я не шарю. Логи это снятие и запись выбранных параметров в динамике. Т.е при езде или поймать момент (знать точно момент) когда начнётся свистопляска. Будет длинная таблица в которой каждую секунду, например записывается параметр давления в рампе. Погугли "как снять логи". Объяснять долго, да и сам я не очень в этом процессе, как не было повода научится для себя)
Если машина глохнет ни с того, ни с сего, то причины глобально всего 3
-нет топлива
-нет воздуха
-нет зажигания
Вот и проверяй всё по очереди. Долго, нудно....да.

 

[ttt18]

Если машина глохнет ни с того, ни с сего, то причины глобально всего 3
-нет топлива
-нет воздуха
-нет зажигания

Еще и нет ошибок.))
Меня мучает вопрос, почему это происходит только на непрогретом моторе? Через несколько минут движения все начинает работать нормально и больше не глохнет. Допустим, зажигание есть (катушки и свечи все новые), с топливом тоже все, или почти все нормально (поменяно). С воздухом пока заменил только заслонку, еще остался дмрв не менянный. Вот не покидает ощущение, что топливо обедненное в начале работы двигателя, нет обогащения после запуска пока холодный двигатель. Х.з., дальше буду копать.