Залез в грязь на Тигуане и... Вылез.

[SMax]

ps. Ты фото нового диско спорт видел?... геевоз какой-то, а не машина

Ну там теперь все в одном стиле начиная с Эвока..Эвок маленький, Эвок побольше, Эвок повыше
Ренджи теперь такие же по дизайну, отличия только размерах и отделке (
Жаль старый добрый Фрил ушел, скоро уйдет и диско

 

[Андрей И.П.]

Только клиренс по рычагам никто НИКОГДА не мерит ))) Посмотрите для сравнения сузуки Грандвитара, РенджСпорт думаю тоже удвивитесь как там задние рычаги висят
P.S. Но клиренса в 200мм всеравно нет 180 где-то если по честному.

Немцы мерят по другому.
У них оф.методика по радиусу окружности вписываемой между колесами (??? надо уточнить умные слова). Даже в штатной защите картера найдете подтверждение: если посмотреть спереди по центру увидите как-бы прижали снизу трубу большого диаметра. Поэтому они и пишут - клиренс 200 мм. Хотя когда читал мануал (465 стр.) на свою машинку (2015 мг, куплен 07.2014) встретил цифру в 193 мм.
Но меня заинтересовало еще другое - защиту на бак поставил, там клиренс по нижней точке 180 мм, под рычагами ближе к колесам - 165.
Плиз кто в теме: "А что у нас есть еще и замена пластмассового пыльника на металлический?"

 

[SMax]

Но меня заинтересовало еще другое - защиту на бак поставил, там клиренс по нижней точке 180 мм,

Аналогично, кстати под передней картера (штатной металлической) где-то примерно также может чуть выше

 

[serso]

Но меня заинтересовало еще другое - защиту на бак поставил, там клиренс по нижней точке 180 мм, под рычагами ближе к колесам - 165.

Там где стандартный Тиг проходил ничего не цепляя, следовавший за ним такой же, но с Мотодоровской защитой бака, чувствовал себя бульдозером, чье предназначение - скрести землю. ,

 

[Андрей И.П.]

Там где стандартный Тиг проходил ничего не цепляя, следовавший за ним такой же, но с Мотодоровской защитой бака, чувствовал себя бульдозером, чье предназначение - скрести землю.

Это я знаю, читал в темке. Да и сам со своей АвтоЩИТ тоже иногда если не бульдозером, то грейдером чувствую.
Но вопрос, уважаемые, подскажите, а металлические пыльники для наших машинок кто-нибудь видел или слышал????

 

[Fan_FERRARI]

Хм... добавлю ложку дегтя. Негоже шевик обижать.
...
Грубо говоря я на Шниве вполне комфортно могу передвигаться по дороге средней убитости со скоростью 40-50 кмч. Тигуан же в этом случае очень напоминает железную бочку в которую тебя посадили и херачат по ней дробеструйкой. Подвеска очень жестко передает все особенности дороги на кузов.

ответочка - тигуан тоже обижать незачем:

про какую комплектацию (тигуана) речь? общеизвестно что Track&Field мягче чем Sport&Style (выше профиль резины+мягче аморты).
собственно на Track&Field вполне себе интересно вваливается по грунтовочкам до 50 км/ч (тем которые дорога, а не направление ессно)...

 

[Vortex163]

А я на прошедших снегопадах не по собственному желанию(долго чистят мои гаражи) побарахтался в снегу, снега дофика, выше двери, кое-как из машины вылез, снег свежевыпавший но температура 0 +2, все мокрое липкое, плотное.

Снега впереди себя натолкал выше номера, прет зачетно, нигде застрял, почти. выровнял машину перед гаражом и... остановился и заглушил. Почистил перед воротам, завожу, трогаюсь чтобы заехать и пипец, тига просто сел, опустился строго в вертикальном направлении сантиметра на 3-4. Буксы шмуксы снег летит во все стороны - я неподвижен, вышел подкопал перед колесами, нажал оффроуд и с поддергиваниями по 2-3 см начал двигаться и вылез. Походу включив сразу кнопу офроуд- вылез бы без подкапываний, заранее короче надо ей пользоваться.

 

[Rathenn]

Мотодоровской защитой бака, чувствовал себя бульдозером, чье предназначение - скрести землю. ,

не бульдозером а грейдером.. я подравнивал кочки...

блин а когда я вопил что я троллейбус, походу никто не слышал(((

 

[SMax]

Походу включив сразу кнопу офроуд- вылез бы без подкапываний, заранее короче надо ей пользоваться.

"Золотые слова Юрий Венедиктович" (с)

 

[grey71]

ответочка - тигуан тоже обижать незачем:

про какую комплектацию (тигуана) речь? общеизвестно что Track&Field мягче чем Sport&Style (выше профиль резины+мягче аморты).
собственно на Track&Field вполне себе интересно вваливается по грунтовочкам до 50 км/ч (тем которые дорога, а не направление ессно)...

А никто и не обижал...
Про выше профиль резины это вы про что? Типоразмер допустимой резины у всех Тигуанов одинаковый.

Я ездил по проселкам и на шниве и на тигуане. Шнива покомфортней идет.

Полный привод у Тигуана часто тупит. Требуется давать газ, чтобы он включился... а пока давишь газ передок закапывается и подлючившийся задний уже ничем помочь не может. Вот если бы была кнопочка принудительного включения полного привода это было бы удобно.

 

[StasR]

Полный привод у Тигуана часто тупит. Требуется давать газ, чтобы он включился... а пока давишь газ передок закапывается и подлючившийся задний уже ничем помочь не может. Вот если бы была кнопочка принудительного включения полного привода это было бы удобно.

что мешает офф-род включить, на треках есть.

 

[pochemu]

что мешает офф-род включить, на треках есть.

И отключить ASR .

 

[Vortex163]

Полный привод у Тигуана часто тупит. Требуется давать газ, чтобы он включился... а пока давишь газ передок закапывается и подлючившийся задний уже ничем помочь не может.

А я вот наоборот, никогда не чувстовал подключения задка, мой тиг какбудто всегда полноприводный, в грязи в снегу при нажатии на газ при входе в поворот и т.д.
И давить на газ не надо,я вон когда на брюхо сел, вышел из машины, селектор в Д, обошел машину, крутилось одно спереди и одно сзади, и это считай на холостых оборотах.

 

[SMax]

Полный привод у Тигуана часто тупит. Требуется давать газ, чтобы он включился... а пока давишь газ передок закапывается и подлючившийся задний уже ничем помочь не может. Вот если бы была кнопочка принудительного включения полного привода это было бы удобно.

На T&F она есть "ОFFRoad" называется Включите ее заблаговременно на сложном учатске и будет Вам счастье )

 

[grey71]

SMax,
Вот только не надо тролля включать. У меня трэк, и это видно в подписи

Эта кнопка не влияет на полный привод. На АБС и двигатель (обороты) да, асистент спуска еще. Непосредственно на муфту нет.
Если влияет, то пруф в студию. Ни в одной программе самообучения эта кнопка не упоминается.

 

[dravor]

Эта кнопка не влияет на полный привод. На АБС и двигатель (обороты) да, асистент спуска еще. Непосредственно на муфту нет.
Если влияет, то пруф в студию. Ни в одной программе самообучения эта кнопка не упоминается.

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=21977
В частности, в той же теме, я людей мучал вопросами по алгоритму, по которому муфта блокируется полностью.

 

[Андрей И.П.]

Я ездил по проселкам и на шниве и на тигуане. Шнива покомфортней идет.

Хрена себе, сравнил ежа и дикобраза....
ЗАЧЕТ... "спасиба" сказал.
Я на проселке, точнее "пролеске" летом не то что, за "Шнивой, но и за "Окой" крашенной-перекрашенной с дедом и внучком угнаться нем мог... мне машину было жалко... Да и проходимость у этой колымаги за счет веса и короткой базы - "Ох", - "Картер" настоящий.

Добавлено через 3 минуты

Полный привод у Тигуана часто тупит. Требуется давать газ, чтобы он включился... а пока давишь газ передок закапывается и подлючившийся задний уже ничем помочь не может. Вот если бы была кнопочка принудительного включения полного привода это было бы удобно.

Кто мешает делать заранее перед сложными участками...

 

[grey71]

Андрей И.П.,

Вооот именно это я и говорил. Сравнивать эти две машины бесполезно. Потому как шнива - НЕ ПАРКЕТНИК! А журналюги, которые вешают людям лапшу пусть горят в аду.

Добавлено через 2 минуты

Кто мешает делать заранее перед сложными участками...

Пруфа что кнопка напрямую влияет на блокировку муфты я так и не увидел.

 

[Андрей И.П.]

Пруфа что кнопка напрямую влияет на блокировку муфты я так и не увидел.

Наверно и не увидишь.
Включение кнопки влияет на настройки акселератора, тормозов и работы муфты Халдекс.
На форуме где-то было...
По личным "осчущениям", если заранее все "ниш-чтяк"...

 

[SMax]

Включение кнопки влияет на настройки акселератора, тормозов и работы муфты Халдекс.

Правильно, именно включение кнопки переводит фрикционы в муфте в максимальное сжатие как при старте и до достижении скорости в 80км/ч. Честно, надоело обсасывать каждый раз моменты которые изложены даже в руководстве по эксплуатации - в разделе про внедорожное сипользование Тиги. Просто включать кнопку надо до того как уже сел...А не потом вопить что нифига не работает когда уже успел закопаться еще и не отключив антибукс при этом..Короче "прокладка" как усегда рулит
P.S. А тем у кого кнопка не работает я бы вообще посоветовал провести диагностre муфты ибо может уже давно катаетесь на передке и насос тупо умер