Замена цепи ГРМ

[decoder2001]

Натяжитель цепи проверь. Будет спокойнее самому. Когда заводишь есть секундное громкое рычание цепи? Если да, то цепь менять как можно быстрее. А так лучше глянуть натяжитель. Я сам глядел. Минут 30 работы. Отчеты на драйве поищи.

Добавлено через 28 минут
https://www.drive2.ru/l/7014323/

 

[Сергиус]

Друзья, всем привет! Стал новоиспеченным владельцем Тигуана 2009 2.0tsi пробег реальный 75000, мучает один вопрос! Почитал темы про цепь ГРМ и звук работы двс. Но не могу успокоиться, ответьте мне пожалуйста. У всех двигатель работает (тарахтит) как дизельный? Не стоит беспокоиться и куда-то лезть? Это норма?

У всех тарахтит. Я как его купил все спрашивают дизельный. На СТО спрашивал, это говорят из-за насоса высокого давления и специфики мотора. Поэтому и тяга как у дизеля с низов и турбо ям нет. А так проверь натяжитель. Я ничего правда не проверял, хоть и здесь отчеты 2 года подряд читал.этой весной было отъездил 100 Ты р и поменял, так как производитель ресурс цепи в районе 120 заложил. Но крышку уже немного начало цеплять при разборе.

 

[Сергиус]

Спасибо, обязательно проверю натяжитель!
Друзья все тоже спрашивают почему я на дизель пересел, а я им: "так это бензин...((("

Прокати их, пусть тягу почувствуют и скажут на бензине какое-нибудь авто данного класса так хорошо тянет, что складывается ощущение, что ты на дизеле,:ay:
Это же класс...

 

[Александр']

Список видел, только не хрена не понял с успокаителями какие заказывать и в графе желательно это будет дополнительная работа или это в комплекте со всем цена на работы не изменеться?

 

[3D_max]

Скоро буду менять цепочку, 06H 103 081 E сетка снята с производства, где ее купить?

 

[titanik]

3D_max, Незачем её менять вообще. Выдавит с первыми морозами.

 

[SMax]

Незачем её менять вообще. Выдавит с первыми морозами.

Ну не стоит так категрично, когда свою менял ребята из Вагтех говорили что были случаи при замене цепи что она оставалась на месте в крышке как влитая

 

[3D_max]

3D_max, Незачем её менять вообще. Выдавит с первыми морозами.

Думаю все же неспроста она там стоит

 

[titanik]

3D_max, Я как то объяснял для чего она там) Ещё раз..
Сетка стоит перед клапаном, выполненным в виде подпружиненного шарика. В голове на валах масло должно быть всегда, в т.ч и перед запуском авто. Если канал масла сделать сквозным, то за какое то время всё масло стечёт в картер и первые секунды валы будут сухими, что совсем не хорошо. Для этого там и стоит обратный клапан, который запирает масляный канал из башки когда нет давления масла.
Сеточка перед клапаном защищает этот шарик от сгустков непойми чего, которые могут заклинить этот шарик в открытом состоянии со всеми последствиями.
Всё хорошо, но сеточка мелкая, зимой масло густое, давление большое, а проход мелкий. Совокупность этих данных и означает практически на 70% прорыв этой сеточки в первую же зиму. Человек 2-3 года ездит без сетки, но твёрдо уверен, что она есть и от чего то защищает))).
А всего навсего нужно почаще моторное масло менять, не допускать перегревов и не бодяжить масло всякой хернёй в волшебных баночках)

 

[morrison]

[
А всего навсего нужно почаще моторное масло менять, не допускать перегревов и не бодяжить масло всякой хернёй в волшебных баночках)

нулевки надо на зиму заливать , с хорошей CCS ( вязкость имитации холодной прокрутки стартером), хотя возможно и это не гарантия.

 

[Алексей К]

замена цепи

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Собрался менять цепь ГРМ на тигуан 2008 г.в 2.0 TSI автомат немец . Какие запчасти приобретать?

у меня по вину пробивается цепь 06H109158J
натяжитель 06H109467N
Возможна ли замена на:
06K 109 158 AD - цепь ГРМ
06K 109 467 K - натяжитель цепи ГРМ

и есть ли где инструкция по замене?
Спасибо!!!

 

[3D_max]

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Собрался менять цепь ГРМ на тигуан 2008 г.в 2.0 TSI автомат немец . Какие запчасти приобретать?

у меня по вину пробивается цепь 06H109158J
натяжитель 06H109467N
Возможна ли замена на:
06K 109 158 AD - цепь ГРМ
06K 109 467 K - натяжитель цепи ГРМ

и есть ли где инструкция по замене?
Спасибо!!!

Номера скорее всего официальные замены, помимо этого нужно еще кучу всего поменять. Инструкция есть в етке

 

[мастер 71]

3D_max, Я как то объяснял для чего она там) Ещё раз..
Сетка стоит перед клапаном, выполненным в виде подпружиненного шарика. В голове на валах масло должно быть всегда, в т.ч и перед запуском авто. Если канал масла сделать сквозным, то за какое то время всё масло стечёт в картер и первые секунды валы будут сухими, что совсем не хорошо. Для этого там и стоит обратный клапан, который запирает масляный канал из башки когда нет давления масла.
Сеточка перед клапаном защищает этот шарик от сгустков непойми чего, которые могут заклинить этот шарик в открытом состоянии со всеми последствиями.
Всё хорошо, но сеточка мелкая, зимой масло густое, давление большое, а проход мелкий. Совокупность этих данных и означает практически на 70% прорыв этой сеточки в первую же зиму. Человек 2-3 года ездит без сетки, но твёрдо уверен, что она есть и от чего то защищает))).
А всего навсего нужно почаще моторное масло менять, не допускать перегревов и не бодяжить масло всякой хернёй в волшебных баночках)

Все верно,стоит отметить ,что канал фазорегулятора в опоре РВ находится после масляного фильтра,поэтому грязи которая может заклинить шарик там нет. А болты нижней крышки N91096702 стоит менять на новые,т.к.,на них нанесен сухой локтайт и это гарантия от их откручивания и течи крышки,да и стоят они копейки. Посему они должны быть не в графе по желанию,а хотя бы желательно,а по мне так обязательно. Все от опыта.

 

[titanik]

мастер 71, У меня приятель в ремзоне из разрезанных старых ремней ГРМ плетёт коврики))) Намёк понял?))
А про винтики...ты же знаешь как трудно оторвать герметик нижней крышки, какой он прилипучий. Ну и какого хрена там делают ещё и винтики, которые нужно менять))? Заново капнуть резьбовым герметосом и вперёд)
Дело личное, конечно.

 

[мастер 71]

У меня есть задумка сварить цепи в геомерически равные фигуры и сделать забор на даче между участками))) Коврики это из ремней,из цепей кольчуга неподъемная получится. Резбовым лотайтом если капнуть на эти болтики,то этот локтайт как масло и при попадании на привалочную плоскость герметик не особо возрадуется в отношении прилипания,поэтому там и нанесен сухой локтайт,который активизируется при закручивании. А еще опыт знает,что родной ваговский герметик овнище полное,применительно к повторно устанавливаем крышкам.К болтикам оцинкованным и смазке этих болтиков у меня особое трепетное отношение имеется https://www.drive2.ru/b/452157115566393305/

 

[LAS]

Кроильщикам посвящается!

Пробег 102т.км. Замена 8 впускных клапанов, сальников клапанов, по пути поршней, колец. 2011 год расход масла литр на 2т.км.

Вот так выглядит встреча клапанов с поршнями:

 

[titanik]

LAS, Из за перескока цепи?

 

[LAS]

LAS, Из за перескока цепи?

Да!

На черных поршнях 8 беленьких отпечатков впускных клапанов.

 

[nikitonik]

Кроильщикам посвящается!

Пробег 102т.км. Замена 8 впускных клапанов, сальников клапанов, по пути поршней, колец. 2011 год расход масла литр на 2т.км.

Вот так выглядит встреча клапанов с поршнями:

А расход масла такой по какой причине?

 

[LAS]

А расход масла такой по какой причине?

Закоксованные и севшие маслосъемные кольца неудачной конструкции.