Замена цепи ГРМ

[Korich]

попробую а что остаётся

 

[Grig78]

Полиуретановый там герметик-так для общего развития...

Вы серьезно заблуждаетесь, там не ПУ



Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

 

[Korich]

Вы серьезно заблуждаетесь, там не ПУ



Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

да уж без разницы...я у них не покупал его за 2700 а купил свой черный высокотемпературный... а когда они ставили всё собирали намазали своим... и всего делов

 

[arknn]

unit, Если еще актуально, разбирай все снова. 99% балансирные валы не по меткам. Я через это прошел.
Поменяли мне цепь, завожу - вибрация после 2000, больше оборотов - больше вибрация. Сначала погрешил на опоры ДВС/коробки т.к. ворочали движок и был мороз. Думал устаканится сам. Не устаканился)) Мастер менявший цепь божился, что все собрал правильно, ошибиться не мог и вообще "сто раз так уже делал" и проблем не было. Начал мне песни петь про пропуски зажигания и другой бред.
Пытался понять, что могло быть причиной такой вибрации. Прислушивался пятой точкой к авто и понял, что вибрация чисто механическая, т.е. какая- то деталь вращается эксцентриком. Проверил демпфер крутильных колебаний (шкив) - немного кривой, купил новый, не помогло. Стал искать в инете подобные симптомы - ничего. И вдруг наткнулся на одном из VAG форумов на случай, когда парню на Шкоде Суперб в процессе замены цепи у ОД!!!! поставили один балансирный вал не по метке, один в один, те же симптомы. Перекрестился, купил инструмент, напросился в гараж к другу и стал разбирать сам. Разобрал, все по меткам...... Собирать как-то не очень хотелось. Стал изучать ELSA внимательнее и нашел один интересный момент: балансирный вал под впускным распредвалом(передний) приводится в движение через паразитную косую шестерню, обеспечивающую его противоположное вращение. Метки на звездочке и шестерне выполнены в виде крохотных точек, которых под маслянной пленкой не видно. Мало того, эти метки совпадают только каждые 7 оборотов)))) Короче, я не знаю каким косоруким надо быть, но видимо в процессе замены, тот мастер упустил все звездочки и шестеренки. Потом поставил все по меткам на цепи - все правильно, а звездочку относительно шестерни про...бал. Вот так))))
переставил я все на место, при чем не снимая цепь ГРМ (это отдельная история) и все стало нормально. Если придется еще раз что-то подобное делать - буду делать только сам, ну их на фиг, таких профессиАнАлов.

 

[LAS]

unit, Если еще актуально, разбирай все снова. 99% балансирные валы не по меткам. Я через это прошел.
Поменяли мне цепь, завожу - вибрация после 2000, больше оборотов - больше вибрация. Сначала погрешил на опоры ДВС/коробки т.к. ворочали движок и был мороз. Думал устаканится сам. Не устаканился)) Мастер менявший цепь божился, что все собрал правильно, ошибиться не мог и вообще "сто раз так уже делал" и проблем не было. Начал мне песни петь про пропуски зажигания и другой бред.
Пытался понять, что могло быть причиной такой вибрации. Прислушивался пятой точкой к авто и понял, что вибрация чисто механическая, т.е. какая- то деталь вращается эксцентриком. Проверил демпфер крутильных колебаний (шкив) - немного кривой, купил новый, не помогло. Стал искать в инете подобные симптомы - ничего. И вдруг наткнулся на одном из VAG форумов на случай, когда парню на Шкоде Суперб в процессе замены цепи у ОД!!!! поставили один балансирный вал не по метке, один в один, те же симптомы. Перекрестился, купил инструмент, напросился в гараж к другу и стал разбирать сам. Разобрал, все по меткам...... Собирать как-то не очень хотелось. Стал изучать ELSA внимательнее и нашел один интересный момент: балансирный вал под впускным распредвалом(передний) приводится в движение через паразитную косую шестерню, обеспечивающую его противоположное вращение. Метки на звездочке и шестерне выполнены в виде крохотных точек, которых под маслянной пленкой не видно. Мало того, эти метки совпадают только каждые 7 оборотов)))) Короче, я не знаю каким косоруким надо быть, но видимо в процессе замены, тот мастер упустил все звездочки и шестеренки. Потом поставил все по меткам на цепи - все правильно, а звездочку относительно шестерни про...бал. Вот так))))
переставил я все на место, при чем не снимая цепь ГРМ (это отдельная история) и все стало нормально. Если придется еще раз что-то подобное делать - буду делать только сам, ну их на фиг, таких профессиАнАлов.

Нормальные мастера вкурсе этого. Раскидывал движок до талого и собирал. Ноу проблем!

 

[Korich]

Ну мне собирали по меткам я сам лично смотрел и спрашивал что как и зачем!! И самое интересное когда все по меткам выставленно то провернув двигатель они больше не совпадают!! Сказали значит выставленно правильно.. И совпадут все метки там через сколько то оборотов!!

 

[unit]

arknn, Как в воду смотрите.Так-же нашел у соседей отзыв по Superb.Приехал обратно к косоруким.Бодался с ними часа три,проверяли подушки,свечи,ролик навесного,форсунки...все в норме .Убедил снять нижнюю крышку цепи и вот после 11 оборотов КВ видим что не совпадают метки правого балансирного вала и вала помпы.Перезарядили все заново ,очень извинялись.По итогу машино довольна.Жаль потраченное время и какой-то ресурс двигла все-же отняли.

 

[arknn]

unit, поздравляю! Я же говорил.........))

 

[мастер 71]

Добавлено через 2 минуты

arknn, Как в воду смотрите.Так-же нашел у соседей отзыв по Superb.Приехал обратно к косоруким.Бодался с ними часа три,проверяли подушки,свечи,ролик навесного,форсунки...все в норме .Убедил снять нижнюю крышку цепи и вот после 11 оборотов КВ видим что не совпадают метки правого балансирного вала и вала помпы.Перезарядили все заново ,очень извинялись.По итогу машино довольна.Жаль потраченное время и какой-то ресурс двигла все-же отняли.

Поставить шкив по меткам и больше ничего не крутить,разбирая и собирая. Не велика наука И ошибок по меткам быть не может,ну ни как:au:.

 

[titanik]

Добавлено через 2 минуты

Поставить шкив по меткам и больше ничего не крутить,разбирая и собирая. Не велика наука И ошибок быть не может,ну ни как:au:.

+1.
+Верхние валы зафиксировать в положении соотв. метке на шкиве и всё. Снимай-разбирай, меняй что угодно.
Там не наука, а тупая грязная слесарщина))))

Но вот если что то упустил и прокрутилось.......

 

[мастер 71]

Я верх не фиксирую.Сейчас новая цепь сама распредвалы держит,только по меткам ключиком подтянуть и усе.
Можно и так по приколу

 

[arknn]

titanik,
мастер 71, господа))) в том, что сложного ничего там нет я и сам убедился, когда все переделывал. Мой мастер видимо как раз упустил блок шестерней на КВ. Я только одного понять не могу, ведь случаев с балансирными валами много, значит многие мастера зачем-то эту цепь трогают. Нафиг к ней вообще лезть, она там не при делах совсем. Видимо от большого опыта и очень "большого ума"))
а если уж упустил, так и собрать не проблема, 5 минуты делов. "Если хочешь сделать хорошо , сделай это сам" (не помню чье).

 

[unit]

arknn, +1

 

[мастер 71]

Нечего там упускать,бывает,когда пневмогайковертом болт крутят,может смещение произойти,даже у ОД бывает крутят....,А ШО:ay:

 

[yrgen]

Korich, День добрый. Подскажите вот по этому фото, что бы увидеть эту детальку что нужно сделать, я имею ввиду что она передвинулась на 7 делений. Спасибо.http://s017.radikal.ru/i419/1410/37/2317abd33246.jpg
Так как своего шнурка нет, то в 93 блоке показывает угол цепи?

 

[мастер 71]

Угол шнурком показывает,но как бы и не точно,и не в правду. Нужно снять заглушку на нижней крышке ГРМ,прокрутить коленвал до совпадения меток(ВМТ),посмотреть количество рисок. Точнее, в теме 100 раз написано.Без заморочек у меня механическим способом 1000р.,шнурком на халяву посмотрю, в Москве. Владей,не болей P.S. Белорусам любым способом бесплатно,так как настоящих!!!Русских людей уважаю!!!

 

[Korich]

Korich, День добрый. Подскажите вот по этому фото, что бы увидеть эту детальку что нужно сделать, я имею ввиду что она передвинулась на 7 делений. Спасибо.http://s017.radikal.ru/i419/1410/37/2317abd33246.jpg
Так как своего шнурка нет, то в 93 блоке показывает угол цепи?

Ну тут ребята все подробно расписывали мнее поделюсь и с тобой чтоб долго не искать во первых почитай страницу 32,33,34 там есть как шнурком угол глянуть и вот ссылка как поглядеть если нет шнурка и у тебя 2.0 двигатель!
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=198467&st=0

 

[yrgen]

Korich, Что то по ссылке перейти не получается. Если я правильно понял, то угол то есть градусы, это деление натяжителя?

 

[Korich]

Не знаю все переходит... Я нажал и перешел

 

[yrgen]

Korich, Точно, все заработало, сегодня был в сервисе как раз подключили комп были к Гольф 6 GTA а электрик знакомый, я говорю вбей 93 проверили растяжение цепи -2 машинка 10 года.