Замена цепи ГРМ

[titanik]

Sound, Неоригиналы могут отходить 30 тыс и внезапно растянуться до состояния ВГОВНО безо всяких стуков и тресков. Надысь видел лопнувший неоригинал....просто звенья хруснули пополам и всё....Далее капиталка башки как минимум. Я бы не рисковал. При отсутствии КРАЙНЕ надёжного места покупки оригинальной цепи, я бы, не взирая на цену, покупал бы в ближайшем салоне ОД.
Кроилово ведёт к попадалову.

Добавлено через 5 минут
Boy, Смотря как ездить. Если с наступлением лета и летних тапков, ты любитель притапливать на все деньги, то 25 можно и не отъездить.....))) Растяжение цепи на 80% зависит от стиля езды.

 

[Boy]

titanik, просто когда пару дней назад я показал это фото и слова мастера, что могу еще 8—10 тыс проехать аккуратно, то мне в этой ветке категорически посоветовали сразу менять цепь, а тут вот оно как, даже и 25 уже можно

 

[titanik]

Boy, Можно,но осторожно. Я по дурости раз до 8 рисок катал, причём зимой. Категорически не было времени поменять!)) Но ездил тихо и разгонялся не как обычно)))

 

[Boy]

titanik, получается, что 6 рисок это не последнее китайское предупреждение,

 

[titanik]

Boy, 6 рисок это настойчивая рекомендация к замене цепи))), как красная лампочка подходящего к концу бензина в баке).
Далее на свой страх и риск. Но вот прямо ставить машину на прикол и бежать менять это перебор.

 

[SMax]

6 рисок это настойчивая рекомендация к замене цепи))), как красная лампочка подходящего к концу бензина в баке).

Просто при 6ки рисках цепь еще гарантировано не пилит крышку, ну а дальше уже могут быть и такие симптомы как по TPI

 

[мастер 71]

То есть если бы я не посмотрел в лючок на 75000 км и зная, что натяжитель нового образца, я могу проэхать еще 25000 до 100000 км с такой картиной?

Можно,можно и больше. Вся суть замены сводится к тому,чтобы вернуть фазорегулятор к своему исходному положению для запаса по корректировке.
Цепь цепью,а вот если обираетесь долго ездить на машине,то рекомендация ниже вам точно пригодится.
Приводим заводскую экозажатость мотора в "норму" путем чипа, тем самым мы корректируем смесеобразовние (стехиометрию горения) в более щадящие режимы для ДВС. Ставим в систему охлаждения холодный термостат снижая температуру мотора и тем самым даем маслу запас по верхней вязкости для удержания масляного клина между парами трения. По этой же причине стараемся не лить низковязкие энергосберигающие масла . Льем топливо с минимальным количеством присадок для лучшей колорийности, октан повыше для чистоты ШПГ от более полного сгорания топливной смеси, про детонацию и прочие тачка валит-не валит в этом контексте я не говорю. Моем радиаторы и не льем в бачок охлаждающей жидкости всякий новомодный глицерин. Ну и периодически используем разную химию, которая помогает поддерживать все системы мотора в чистом состоянии. Цепь ГРМ еще надо вовремя менять, чтобы иметь запасы в ходе фазорегулятора. Машину мыть- протирать, но не любить больше жизни и жены. Масло почаще менять, старо как мир и вызывает изжогу.

 

[titanik]

мастер 71, Саша, если все будут строго следовать этим рекомендациям, то ты останешься без икры на бутерброд))))

 

[New Ladoga]

А в чем экозажатость мотора и как чип ее снимает ? Да и чип разве не увеличивает нагрузку на цпг, те же шлицы на стыках коробки и раздатки ?

 

[SMax]

Да и чип разве не увеличивает нагрузку на цпг, те же шлицы на стыках коробки и раздатки ?

Правильный не увеличивает )

 

[New Ladoga]

То есть дополнительный момент таинственно исчезает при выходе из двигателя и появляется на колесах ?)
Да и вопрос больше чем мотору от чипа лучше ? Или имелось ввиду переход на евро 2 ?

 

[Boy]

мастер 71, а какаую химию вы можете посоветовать и для каких агрегатов и систем?

 

[titanik]

New Ladoga, Увеличение момента косвенно отражается на живучести цепи. Правда мой многолетний опыт говорит, что это не так. Тут простая физика (я тоже не понимал,мне образованные люди) объяснили)))
Что касается АКПП и её шлицов, то они рассчитаны на момент до 450 Нм, что можно получить только на самом лютом St3.

 

[мастер 71]

мастер 71, а какаую химию вы можете посоветовать и для каких агрегатов и систем?

Вам сюда https://www.drive2.ru/b/496485301229716049/

 

[titanik]

мастер 71, Извиняюсь за сарказм, но по чесноку если.....все эти чудодейственные присадки не из той же оперы, что и "бальзамы" от Хадо?
Там тоже по заявлениям чуть ли не металл нарастал на изношенных постелях и коленвалах.....

 

[Solodov]

Можно,можно и больше. Вся суть замены сводится к тому,чтобы вернуть фазорегулятор к своему исходному положению для запаса по корректировке.
Цепь цепью,а вот если обираетесь долго ездить на машине,то рекомендация ниже вам точно пригодится.
Приводим заводскую экозажатость мотора в "норму" путем чипа, тем самым мы корректируем смесеобразовние (стехиометрию горения) в более щадящие режимы для ДВС. Ставим в систему охлаждения холодный термостат снижая температуру мотора и тем самым даем маслу запас по верхней вязкости для удержания масляного клина между парами трения. По этой же причине стараемся не лить низковязкие энергосберигающие масла . Льем топливо с минимальным количеством присадок для лучшей колорийности, октан повыше для чистоты ШПГ от более полного сгорания топливной смеси, про детонацию и прочие тачка валит-не валит в этом контексте я не говорю. Моем радиаторы и не льем в бачок охлаждающей жидкости всякий новомодный глицерин. Ну и периодически используем разную химию, которая помогает поддерживать все системы мотора в чистом состоянии. Цепь ГРМ еще надо вовремя менять, чтобы иметь запасы в ходе фазорегулятора. Машину мыть- протирать, но не любить больше жизни и жены. Масло почаще менять, старо как мир и вызывает изжогу.

А кто ставил в Т1 холодный термостат ? Хочется подробный опыт изучить.
Не вижу ветки. А ведь актуально же.

 

[мастер 71]

мастер 71, Извиняюсь за сарказм, но по чесноку если.....все эти чудодейственные присадки не из той же оперы, что и "бальзамы" от Хадо?
Там тоже по заявлениям чуть ли не металл нарастал на изношенных постелях и коленвалах.....

У вас Юра есть в Ленинграде он поможет,плюс есть Закон - Мастерская юнйух не советует . Хадо точно нам не надо. Напомню в СССР молоко было из молока,так для примера отношения к людям. Не говоря уже о каких то моторах и простейших работающих присадках. "Без сарказма и по чесноку если...."

Добавлено через 6 минут

А кто ставил в Т1 холодный термостат ? Хочется подробный опыт изучить.
Не вижу ветки. А ведь актуально же.

Изучайте https://www.drive2.ru/l/470082453634023555/

Добавлено через 10 минут

мастер 71, Саша, если все будут строго следовать этим рекомендациям, то ты останешься без икры на бутерброд))))

Не будут следить,ибо это нигде не прописано. Мой высер пролетит никем не замеченный и опять начнется - а сколько у меня рисок натяжителя. Икра на бутербродах и так не у многих,а с делами капиталистическими икра останется у тех у кого уже была и ее станет больше. А вот остальным уготовано в перспективе работать за чечевичную похлебку,ну может еще лука репчатого головку подкинут на троих,так за лояльное поведение.

 

[Solodov]

Вам сюда https://www.drive2.ru/b/496485301229716049/

Не увидел у него. Пролистал все

Добавлено через 15 минут
Нашёл тему и ваши ссылки. Спасибо.

 

[мастер 71]

Масло лейте верное ,не жидкое

https://www.youtube.com/watch?v=zfdzkX-t4QU

 

[518]

Масло лейте верное ,не жидкое

Смотря в каких условиях эксплуатировать. По мне жидкое лучше.