Замена цепи ГРМ

[Miha-M]

gda7604, только цепь с натяжителем чтоли поменял)))

 

[SMax]

только цепь с натяжителем чтоли поменял)))

При таком ценовом раскладе похоже только цепь, натяжитель перезарядили

 

[Урфин]

А что очень желательно ещё сделать при замене цепи?
Не то что бы уже готовлюсь, но начинаю вникать неспешно...

 

[gda7604]

Списoк запчaстeй:
- Цепь ГРM 06К 158AD/ 06К109158BE последняя рeвизия на 03.2018 годa
- Планка уcпокоитeля цепи 06H 109 Q
- Гидрoнатяжитель 06k 109 k
- Уплотнительное кольцо WНТ 212 В
- Сальник коленвала 06L 103 В
- Кольцо уплотнительное 06Н 103 D
- Прокладка 06Н 103 С
- Планка успокоителя цепи 06Н 109 Т
- Успокоитель цепи 06Н 109 АР
- Винт 15 шт N9109
- Болт коленвала WНТ 001

комплект 11500

Добавлено через 1 минуту
Могу поделиться телефоном

 

[Miha-M]

gda7604, ты же сказал полностью с работой, хотя и цена на зч по-моему низковата, телефон можно чтобы знать где не брать, экономить на качестве цепи - хз, себе дороже)))

 

[Kostya822]

Добрый день, уважаемые коллеги! Решил в этой теме задать вопрос так как началось все после замены цепи. Тига выпуска конец 13 го года.Итак в прошлом году заменили цепь и прочее включая клапана(цепь соскочила со всеми последствиями). После чего начался значительный жор масла. 800-1000 гр на тысячу. Причем когда цепь меняли посмотрели что с кольцами все нормально. Не залегли ну и до замены жор не наблюдался. Езжу доливаю т.к. денег на переборку поршневой нет. И тут меня что смущает во всей этой ситуации: во первых жор масла не стабилен. Езжу-езжу уровень масла стоит, потом раз и за одну поездку уровень на минимуме. Затем стал заливать продукт ликви молли стоп течь. Недавно заменил масло и сразу залил присадку. Поехал на 300 км. по межгороду и пока приехал масло показал минимум т.е. угорело грамм 500. Долил литр и поехал обратно. И тут уровень маслс встал как вкопанный отъездил 1300 км. а потом опять раз и за одну поездку на расстояние 50 км. упал уровень до минимума. Причем заметил, начинаю утром смотреть уровень масла, масло стоит и на следующее утро уровень прежний. Но стоит не посмотреть уровень через день снижается. Я вот думаю чего то неладно с отводом излишнего давления из двигателя. Да забыл сказать что маслоотделитель менял в феврале. И вот люди добрые подскажите куда копать, что это может быть. На залегшие кольца не похоже. Что это может быть дайте пожалуйста совет!!!!

 

[gda7604]

gda7604, ты же сказал полностью с работой, хотя и цена на зч по-моему низковата, телефон можно чтобы знать где не брать, экономить на качестве цепи - хз, себе дороже)))

с работой 17500

 

[dmabr]

Kostya822, интересно, а как смотрели кольца, поршня вытаскивали что ли?
Пробег какой?

 

[Kostya822]

Нет не вытаскивали, но на жор я и не жаловался, так посмотрели сверху...

Добавлено через 1 минуту
Просто я думаю, что если поршня залегли, тогда уровень просто постепенно снижается, а не так раз и низкий уровень....

Добавлено через 37 секунд
Кольца*)))

Добавлено через 1 минуту
Пробег 156000

 

[dmabr]

Kostya822, может погрешность измерений, разный уклон поверхности. Ну не может так быть, чтобы 1300км уровень как вкопанный, а потом за 50 км политра-литр ушёл.
Видно время колечек пришло.

 

[Kostya822]

Так об этом и речь((( Мерил всегда на одном и том же месте, у дома.

 

[dmabr]

Kostya822, про масложор наверное лучше эту тему почитать, там посправшивать:
https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6002&page=837

 

[FSN]

День добрый. Вопрос может быть и глупый, ))) но как определить какую планку успокоителя покупать в птс год выпуска 2013.
06H 109 469 T - планка успокоителя (верхняя) До - 01.07.2013 или
06K 109 469 N - планка успокоителя (верхняя) С - 01.07.2013

 

[LAS]

День добрый. Вопрос может быть и глупый, ))) но как определить какую планку успокоителя покупать в птс год выпуска 2013.
06K 109 469 N - планка успокоителя (верхняя) С - 01.07.2013

Эту 06K 109 469 N

 

[FSN]

Эту 06K 109 469 N

Ну и соответственно эту как я понял
06K 109 469 M - планка успокоителя (правая) С - 01.07.2013
Спасибо.

 

[ваня30]

Проффи подскажите плиз менять нижнюю крышку цепи грм на 8 болтов с 12 гв с сальником в сборе 104$, или на клеить на старую новый сальник ???
Мастера вопят тока крышку в сборе,ибо вклейка сальника по результату 50/50 дает течи масла...

.Ощущение что меня хотят развести..на 104$

 

[Mr_Romanov]

ваня30, если мастера гарантию не дают лучше меняй, кто цепи часто меняет и умеет снимать крышку правильно гарантию дают, и не вопит)

 

[ваня30]

Mr_Romanov-Спасибо!


оффыциалы.. .....ь....ь

 

[518]

Проффи подскажите плиз менять нижнюю крышку цепи грм на 8 болтов с 12 гв с сальником в сборе 104$, или на клеить на старую новый сальник ???
Мастера вопят тока крышку в сборе,ибо вклейка сальника по результату 50/50 дает течи масла...

.Ощущение что меня хотят развести..на 104$

Возможно Вы что то не так поняли. С сальником никаких проблем нет, он просто вставляется и ни в коем случае на герметик не сажается.
А вот сама крышка бесспорно только на герметик и сажается. Как правило крышку деформируют при первой замене цепи. И ее конечно лучше заменить, тем более с малым кол-вом отверстий под болты. Новая крышка идет уже с сальником.

 

[Mr_Romanov]

Mr_Romanov-Спасибо!


оффыциалы.. .....ь....ь

Есть видимо официалы которые что-то могут. Аксель юг в СПб, мне гордо сказали что у нас механики рукастые, и крышки мы не меняем. Вот уже 50к проехал, вроде течи нету