Замена фар на машине 2012 г.в.

[Demidok]

народ!!!) где прокладывали кабель до правой фары в районе моторного щита? На гольфклабе по шпилькам теплозащиты цеплялись. А я вот думаю под жабо убрать, если там им не помешает вода и дворники

 

[Phin]

народ!!!) где прокладывали кабель до правой фары в районе моторного щита? На гольфклабе по шпилькам теплозащиты цеплялись. А я вот думаю под жабо убрать, если там им не помешает вода и дворники

Под жабо и уложил:thumbup:

Написано с тапка, за очепятки не пинать.

 

[Demidok]

Под жабо и уложил:thumbup:

Написано с тапка, за очепятки не пинать.

Дворники пришлось снимать, или так удалось подсунуть?

 

[Igor44]

Друзья,нужна помощь!Поставил вот эти фары,подошли отлично,подключаются в штатные разьемы,встроенный электрокорректор ,ДХО яркие как оригинал.переходят в режим габаритов (светят в пол накала). Но,горит ошибка " проверте ДХО справа и слева. Как спомощью шнурка это убрать? Кто сталкивался с этим,можно в подробностях. Спасибо.

 

[Demidok]

второй вечер занимаюсь установкой во дворе. Вчера поставил датчик и протянул от него проводку до торпеды, все прошло очень гладко, управился за пару часов. Сегодня протаскивал проводку под капот, вот тут прошло не гладко, 2-3 часа только провод пропихивал, сделал маленький надрез в конце резинки где она уже переходит в изоленту под капотом и тыкал-тыкал-тыкал протяжкой. Владельцам акпп повездо гораздо больше. Завтра планирую третий вечер- заключительный тьфу-тьфу-тьфу. Вот только еще окончательно не решил где буду к каншине цепляться, до разъема гейтвея сложно дотянуться чтобы извлечь пару пинов?

 

[Demidok]

День третий) почти все успел) не успел только массу на афс протянуть. Как оказалось к разъему блока гейтвея не так уж сложно добраться - использовал тройнички самоизобретенные, ничего резать не пришлось.

 

[Yruy]

Всем привет, сегодня и я установил на свой Тиг би-ксенон, но без датчика в подвеску и блока AFS. Ставил у ОД, за что им огромное спасибо, грамотно подошли к установке! И спасибо MishGun за отчёт по установке !

 

[Demidok]

Фуууух. Я закончил) все работает

 

[Raystorm]

Замена фар на Tiguan 2012 1.4 TSI DSG

Приветствую.
В первую очередь хочу сказать спасибо всем за информацию, предоставленную на данном форуме.
С самой покупки Тига очень хотел поменять фары на ксенон+DRL.
Недавно погрузился в чтение форума на предмет замены. Была найдена инструкция от "MishGun"
Хочется поблагодарить всех, кто принимал участие в написании данной инструкции, так как эта инструкция с подвигла многих на аналогичное «предприятие»
Было решено попробовать поставить фары без датчика в подвеску и блока адаптивного освещения AFS.
Были куплены:
Фары(Б/У)-5N1 941 751,5N1 941 752
Блоки розжига-8K0 941 597 C
Лампы-Osram D3S 66340 HBI
Блоки управления фарой-4H0 941 329
Корпус плоского разъема-1J0 973 737
Контакт плоский-N 103 358 07

Далее согласно распиновке в инструкции были вынуты необходимые контакты из 10 пин. разъема и переставлены в 14 пин. разъем.
Спасибо большое oleg3110_78 за его инструкцию, из которой так же много почерпнул и очень удачно использовал резисторы для разборки контактов.
Соответственно было переставлено 6 контактов из галогеновой фишки в фишку для ксеноновой фары.Четыре просто переставленны и у двух на каждой фаре был заменен сам "разъемчик" на более тонкий.
После чего фары подключены и приступил к кодировке.
Использовал Вася Диагност 12.12.0R+оригинальный адаптер.
Согласно инструкции кодирую с пункта 3 инструкции (так как блок адаптивного освещения отсутствует)
Далее проходит все по плану за исключением байта 18 в 9 блоке.Здесь использовал способ от "MishGun"
По остальным байтам сделал все как указанно в инструкции.

По итогу:
Ксенон светит при положении Auto и положении ближний свет.
DRL не горят ни в положении Auto ни в положении габариты.
Поворотники не работают.
Дальний свет не работает.
На бортовом компьютере ошибки по габаритам соответственно и поворотникам.
Все фото кодировок, а так же отчет из Васи доступен по ссылке:
https://disk.yandex.ru/client/disk/Ксенон

Прошу помощи в сложившейся ситуации.
Спасибо.

P.S. Есть еще один нюанс, который обнаружил только при установке правой фары на машину. Линза повернута в сторону обочины градусов на 25-30.На что я смотрел при покупке фары одному богу известно. Я предполагал, что линза повернется при первом включении в "нулевое положение"
Но терзает смутное сомнение, что этого не произойдет при отсутствии блока AFS и соответствующей проводки и т.д.
Вопрос, возможно ли вернуть линзу в исходное положение без выше изложенного.
Если да, то как?
Спасибо за внимание.

 

[MishGun]

18 байт в 9 блоке попробуй закодировать след. образом: заходишь в блок - длинное кодирование - ищешь 18 байт НО НЕ МЕНЯЕШЬ (просто запомни) - МЕНЯЕШЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ байт (например подсветка поворотов ПТФ) - выходишь из кодирования. У тебя будет две строчки: старая кодировка, новая кодировка. ВОТ СЕЙЧАС в строчке НОВАЯ КОДИРОВКА находишь значение 18 байта и меняешь на нужное значение - нажимаешь "принять кодировку"
По повернутой линзе: на фарах присуттсвуют винты механической регулировки. Пробуй ими вывести. Хотя.......

 

[Raystorm]

18 байт в 9 блоке попробуй закодировать след. образом: заходишь в блок - длинное кодирование - ищешь 18 байт НО НЕ МЕНЯЕШЬ (просто запомни) - МЕНЯЕШЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ байт (например подсветка поворотов ПТФ) - выходишь из кодирования. У тебя будет две строчки: старая кодировка, новая кодировка. ВОТ СЕЙЧАС в строчке НОВАЯ КОДИРОВКА находишь значение 18 байта и меняешь на нужное значение - нажимаешь "принять кодировку"
По повернутой линзе: на фарах присуттсвуют винты механической регулировки. Пробуй ими вывести. Хотя.......

Спасибо, сегодня в обед все попробую.Отпишусь по результату.

Добавлено через 2 часа 13 минут

18 байт в 9 блоке попробуй закодировать след. образом: заходишь в блок - длинное кодирование - ищешь 18 байт НО НЕ МЕНЯЕШЬ (просто запомни) - МЕНЯЕШЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ байт (например подсветка поворотов ПТФ) - выходишь из кодирования. У тебя будет две строчки: старая кодировка, новая кодировка. ВОТ СЕЙЧАС в строчке НОВАЯ КОДИРОВКА находишь значение 18 байта и меняешь на нужное значение - нажимаешь "принять кодировку"
По повернутой линзе: на фарах присуттсвуют винты механической регулировки. Пробуй ими вывести. Хотя.......

В 18 байт вписал значение 90,все как ты и описал. Закодировалось успешно.
Но, по какой то причине светодиоды все равно не горят.Ни в Авто ни в принудительном.

По линзе,пробовал вращать регулировочные винты.
Как я понял данные винты перемещают "платформу" c линзой по горизонтали и вертикали.Для настройки на стенде.
Повлиять на поворотный механизм с помощью них я так понял не получится.

 

[Raystorm]

Спасибо, сегодня в обед все попробую.Отпишусь по результату.

Добавлено через 2 часа 13 минут



В 18 байт вписал значение 90,все как ты и описал. Закодировалось успешно.
Но, по какой то причине светодиоды все равно не горят.Ни в Авто ни в принудительном.

По линзе,пробовал вращать регулировочные винты.
Как я понял данные винты перемещают "платформу" c линзой по горизонтали и вертикали.Для настройки на стенде.
Повлиять на поворотный механизм с помощью них я так понял не получится.

C линзой разобрался.Есть возможность повернуть за лампу весь поворотный механизм блока ксенона.

 

[MishGun]

светодиоды все равно не горят.Ни в Авто ни в принудительном

Даже не знаю чем помочь, что подсказать...

 

[oleg3110_78]

Возможно глупый вопрос, а провода для дневного света протащены и подсоединены правильно к блоку ВСМ?

Отправлено......... просто отправлено

 

[Raystorm]

Возможно глупый вопрос, а провода для дневного света протащены и подсоединены правильно к блоку ВСМ?

Отправлено......... просто отправлено

Не поясните по подробнее непросвещенному.
Вы имеете ввиду доп. массу и провод на предохранитель 12 в
блоке "С"?

 

[oleg3110_78]

Имеются ввиду провода с блока электроники до светодиодов в фарах без которых они светить не будут
Разъём ВСМ т52а/7 12 пин левой фары
т52а/8 12 пин правой фары

Отправлено......... просто отправлено

 

[Raystorm]

Имеются ввиду провода с блока электроники до светодиодов в фарах без которых они светить не будут
Разъём ВСМ т52а/7 12 пин левой фары
т52а/8 12 пин правой фары

Отправлено......... просто отправлено

Да,
Данные провода взял согласно инструкции с 4 пина с левой галогеновой фары и с 4 же пина в правой фаре соответственно.И подключил к 12 пину в ксеноновых фарах.

 

[Demidok]

никто с проблемой не сталкивался? Не могу лефую фару по зазорам выставить. Как уже только не крутил. В одном углу встает, в другом уходит. Ставил без снятия бампера и правая встала как надо, тк там места много. А левую может вставил изначально как-то неправильно?

Добавлено через 13 минут
втулки под ключ в которые болты для крепления фар вкручиваются, можно-нужно крутить?

 

[Raystorm]

никто с проблемой не сталкивался? Не могу лефую фару по зазорам выставить. Как уже только не крутил. В одном углу встает, в другом уходит. Ставил без снятия бампера и правая встала как надо, тк там места много. А левую может вставил изначально как-то неправильно?

Добавлено через 13 минут
втулки под ключ в которые болты для крепления фар вкручиваются, можно-нужно крутить?

Ставил со снятием бампера.Правая аналогично встала,практически идеально.Левая имела приличный зазор с крылом в верхней части.
Втулки крутил, благодаря чему выставил левую более менее ровно да и правую подправил.

 

[oleg3110_78]

можно-нужно крутить

нужно, изначально я их покрутил еще на снятых фарах, выставил примерно как на галогене, потом "докрутил" по месту