Если ролики еще живы, то можно поменять только ремень; но на 100...120 тыс все-равно желательно уже поменять все: ролики, ремни, помпу.
Спасибо, это понятно, что можно и так поступить. Вопрос в другом: имеет ли право дилер менять ремень ГРМ без роликов, если в ходе гарантийной эксплуатации определена его неисправность (возможно какой-то брак). Да и фраза в доп договоре: "гарантия на механизм привода ГРМ, за исключением случаев плановой замены" для меня непонятна (имею ввиду состав механизмов на гарантии)...А если ремень заменят, а посторонний звук не исчезнет и дело в роликах...
И что они этим добьются? Ремень сам по себе шуршать не может. Заменят вместе с роликами. Если не поможет будут искать дальше.
Что туда входит? сам ремень это ведь не механизм.
В их любимых программах пусть тебе откроют и покажут рекомендации при замене ГРМ где черным по белому написано .
Приводной ремень проходит через ролик-натяжитель, шкив генератора и шкив компрессора кондиционера. Поэтому надо поочередно проверить все эти элементы.
Мне тут сказали, что от шнивы ролик подходит)) Надо поискать, узнать точно какой. Вот со шкивом генератора проблема есть, да.
Вот это утверждение напрочь опровергает вывод о том, что это какой-либо ролик на двигателе, ибо при движении на нейтрали (накатом) мотор работает на Х.Х. и шум роликов меняться не должен.
И по поводу того - что лежит в дилерском наборе ремкомплекта ГРМ - можно посмотреть на 2-х страницах ранее, тут:
да, была где-то инфо.
Значит, неправильно установили, скорее всего в нижней части кожуха. Попробуйте вытащить и еще раз поставить - ничего сложного нет, я сам несколько раз ставил и никаких зазоров не оставалось - защелки все должны нормально закрыться.
А кто из них первым ломается? Пробег 93000. Посмотрел в экзисте, на то 90000 рекомендуется замена ролика натяжителя ремня. Видимо в нем проблема. SKF стоит 3000р., INA 1900р.
Целиком его менять - нафиг надо. Дорого и не нужно. Достаточно заменить только сам ролик, перекрутив его с нового натяжителя.
На столько большая разница?
+1, я тоже думал, что по-хорошему, поменяю все: купил комплект Gates, в рез-те из него взяли только ремень и сам ролик, а натяжитель еще в норме, ходит до 180...200 тыс. Как мне мастер сказал, часто приезжают с уже частично сточенным роликом и только тогда меняют все целиком.
А как поменять только ролик? И почему это дешевле выходит? Что то я не совсем понимаю.
Не знаю, продается ли ролик отдельно, а так он откручивается с натяжителя и переставляется на старый натяжитель. Дешевле потому, что замена самого натяжителя несколько геморная процедура и стоит денег - ролик поменять гораздо проще.
