S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Сливал в ведро с отметками литража, 3,5 литра получилось.
Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?
- Автор темы Alex999
- Дата начала
Вот, а если делать 2 захода, то примерно 7 литров, что мне и предлагают. Один раз со снятием поддона, один раз без снятия.
Добавлено через 1 минуту
3,5+3,5=7 если все правильно в моих расчетах.
Последнее редактирование:
Наконец-то дошли руки до замены масла в АКПП.
Решил менять (не сам, на сервисе) методом частичной замены в 2 захода (второй заход планируется через 1000-1500 км)
Было куплено 7 л оригинала, прокладка поддона, и фильтр)
По поводу фильтра, если Вам скажут, что его можно почистить, имхо лучше поменять, потому как сетка в нем очень мелкая и вряд ли он примет после чистки свои перевоначальные параметры. Можно сравнить с аэратором в водопроводном кране, там тоже вроде крупная сетка, но сколько ее не чисти, после замены на новый вода будет все равно идти лучше, чем после почищенного)))
Почему решил отпостить.. просто хочу заметить, что после замены даже этих 3-х с лишним литров, промывки поддона, и замены фильтра, коробка стала переключаться заметно плавнее (слово заметнее, читать как: у меня к коробке больше пока вопросов нету, и надо было давно поменять это дурацкое масло, а не мучаться с этими дерганьями...)
п.с. сливаемое масло было темно бордового цвета и очень пахло паленым. В поддоне на магнитах много грязи и сетка фильтра вся черная. После всего увиденного и ощущений после процедуры, замену масла в "необслуживаемой aisin" считаю просто необходимой.:az:
п.п.с да, и кстати вроде не обязательно следить за тем сколько слил, что бы потом столько же залить.
Решил менять (не сам, на сервисе) методом частичной замены в 2 захода (второй заход планируется через 1000-1500 км)
Было куплено 7 л оригинала, прокладка поддона, и фильтр)
По поводу фильтра, если Вам скажут, что его можно почистить, имхо лучше поменять, потому как сетка в нем очень мелкая и вряд ли он примет после чистки свои перевоначальные параметры. Можно сравнить с аэратором в водопроводном кране, там тоже вроде крупная сетка, но сколько ее не чисти, после замены на новый вода будет все равно идти лучше, чем после почищенного)))
Почему решил отпостить.. просто хочу заметить, что после замены даже этих 3-х с лишним литров, промывки поддона, и замены фильтра, коробка стала переключаться заметно плавнее (слово заметнее, читать как: у меня к коробке больше пока вопросов нету, и надо было давно поменять это дурацкое масло, а не мучаться с этими дерганьями...)
п.с. сливаемое масло было темно бордового цвета и очень пахло паленым. В поддоне на магнитах много грязи и сетка фильтра вся черная. После всего увиденного и ощущений после процедуры, замену масла в "необслуживаемой aisin" считаю просто необходимой.:az:
п.п.с да, и кстати вроде не обязательно следить за тем сколько слил, что бы потом столько же залить.
Вложения
Последнее редактирование:
Фильтр: 09M 325 429
Прокладка поддона: 09M 321 370 A
romkil
Участник
вот ролик по заправке коробки маслом. https://www.youtube.com/watch?v=HfUPfb58Rac
alex54
Заинтересовавшийся
Ссылка не работает, видео было удалено.
dimitryst
Участник
Посоветуйте кто-нибудь таких мастеров в мск, пожалуйста...
Добавлено через 3 минуты
Насчет масла - в Экзисте еще предлагают Liqui Moly Top Tec ATF 1200, с допуском VW G 055 025 А2 и ценой 2500 за 5 литров.
Стоит ли его брать, как думаете?
Последнее редактирование:
Jipper
Новичок
- Регистрация
- 29 Июл 2009
- Сообщения
- 1
- Благодарности
- 0
- Адрес
- Новый Уренгой
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 tfsi S&S
Уважаемый подскажи как его отследить, очень нужно. дело в том что после ДТП заменили все радиаторы и охладители которые стоят спереди. если с системой охлаждения проблем нет, то вот с трансмиссией проблема. как отследить уровень, как долить, и вообще возможно ли это???
AndreyLy
Новичок
Вот это масло должно точно подходить:
Mobil ATF 3309 - трансмиссионное масло (жидкость) для автоматических коробок передач произведенных японской фирмой Aisin-Warner.
Спецификации:
К сожалению, попалось на глаза уже после покупки и заливки оригинала.
Mobil ATF 3309 - трансмиссионное масло (жидкость) для автоматических коробок передач произведенных японской фирмой Aisin-Warner.
Спецификации:
- Audi G-055-025-A2
- Ford WSS-M2C924-A
- Lexus JWS 3309/Type T-IV
- Mitsubishi Fuso c 2005
- Porshe JWS 3309/Type T-IV
- Saab все 5-ступ. Автоматы
- Saturn GM9986195
- Toyota JW 3309/Type T-IV
- Volkswagen G-055-025-A2
- Volvo все 5-ступ. Автоматы
К сожалению, попалось на глаза уже после покупки и заливки оригинала.
besteclips
Почётный Тигуановод
у дизеля и бензинка поддон и прокладка одинаковая. Фильтр тоже.
Последнее редактирование:
Krosh66
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Янв 2012
- Сообщения
- 753
- Благодарности
- 940
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tiguan Track&Field 2.0TSI
Вот чел. менял масло, у него американец 3-х летка 200л.с. бензин.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/mad369/journal/99713/
Да, номера фильтра и прокладки совпадают (с теми, что указал kNmpa, у него дизель), наверное и рейстал те же.
Vitaliy72
Завсегдатай
акпп (не робот), для полноприводных, одинаковая бензин/дизель, рестайл/дорестайл, следовательно и фильтр с прокладкой идентичны
Dolph
Участник
Менял позавчера мало в АКПП в ВАГ-Сервис залил febi bilstein. По каталогам замены везде допуск Тойота-4. И Феби и равенол. Мобила там вообще нет... Странно. Но если допуска есть я бы лил мобил - коробка не мотор, там маслом испортить что-либо достаточно трудно...
Vitaliy72
Завсегдатай
очень ошибочное суждение
Господа, так-как все таки правильно отследить уровень масла после заливки - при работающим двигателе или при выключенном. Температуру масла в 35 - 45 градусов можно поднять включив двигатель и отследить по шнурку , а как быть с уровнем , на каком этапе проверять???
Vitaliy72
Завсегдатай
читайте
Dolph
Участник
Vitaliy72
Завсегдатай
дело хозяйское