Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?
- Автор темы Alex999
- Дата начала
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,323
- Благодарности
- 6,720
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
А я вот уже 200 на оригинале, наверное снова его же и залью))))))
ilyatig
Постоялец
- Регистрация
- 13 Окт 2010
- Сообщения
- 1,049
- Благодарности
- 1,380
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- TIGUAN 2.0 APR st1
Сегодня поменял на оригинал на 60 ткм. Масло слилось чёрное , на поддоне было немного жижи густой, ежики на магнитах. Вообщем некритично, хотя отжигаю на чипе частенько. Планирую менять снова через 60 ткм. Да, субъективно , передачи стали мягче переключаться.
-xxx-
Гуру
У меня на 90 т слилось темно-розовое, так что чип и отжиг свой вклад видимо хорошо вносят
Последнее редактирование:
Jeka_apr
Участник
тоже поменял залил, петру в мороз стало зашибись, коробка сказала - спасибо!
Переключения стали мягче, ушла задумчивость, через 2000 поменяю еще раз. Масло было нормальное вишневого цвета темнее нового цвета спелой вишни, мастер сказал "- ваще норм можно было до 90 т.к. катать" но я решил поменять на 69000 т.к., доволен)
gusar27
Новичок
Человек пишет мол это число отвечает за коррозию меди и в случае если в нашей коробке есть такие детали то у них будет повышенный износ, чего бы мне не очень хотелось. То есть залить и ездить можно, только на сколько это хорошо для коробки.
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
А мне кажется, что этот показатель, по сравнению с другими АТФ настолько незначителен в составе петры, что реальный износ деталей именно по этой причине (если есть конечно чему изнашиваться в нашей АКПП) наступит минимум через несколько сотен тысяч километров, и явно износ других частей данной АКПП наступит раньше от условий эксплуатации и климатических условий в нашей стране. Авто же эксплуатируется с данной АКПП явно не в вакууме и идеальных условиях...
...з.ы....не взял петру для замены в первый раз, так как в связи с первой волной санкций она почти отовсюду пропала из продажи и где я ее хотел брать, ее уже не было и не намечалось, поэтому взял ЛМ.
...а во второй раз приоритетной была цена и общественное мнение, поэтому взял Toyota T-IV. Не жалею, работает все отлично, как и на оригинале, как и на ЛМ...
evgen66
Гуру
Есть ли смысл лить дорогущий оригинал, если Mobil ATF 3309 (98GX57) практически тоже самое (со слов практически всех сервисменов) но дешевле в разы? Или это не совсем так?
ilyatig
Постоялец
- Регистрация
- 13 Окт 2010
- Сообщения
- 1,049
- Благодарности
- 1,380
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- TIGUAN 2.0 APR st1
Залил оригинал, потому что по нему есть реальные отзывы долгожителей (200 ткм). Считаю для себя неущербным раз в 3 года проделывать эту операцию,пусть это и дороже. При замене у партнёра также мне рекомендовали лить оригинал.
Rovkis
Завсегдатай
Это совсем не так.
Дешевле не в разы, а максимум в два раза. У нас наоборот советуют лить оригинал.
"Практически тоже самое" и "тоже самое" - не одно и тоже
Если полная смена масла еще можно понять переход, но при частичной смысла нет.
evgen66
Гуру
по exist : 98GX57 стоит 865 руб. G 052 182 A2 стит 1975 руб разница в 2,28раза
VagService (партнеры) меняет замещением на 98GX57 в два этапа в общей сложности 7-8 литров, выходит полностью при такой замене масло не поменять? С их слов ничего криминального при такой замене не случалось...Логичнее конечно при частичной замене залить тоже , что и было залито. Ясно , что Vag сам масло не производит, что же там в оригинале залито под видом 052 182 A2 ? может Toyota T-IV (925 руб) если учесть что коробка японская ?если выбирать между двух ATF TYPE T-4 и 98GX57 Что предпочтительнее для нашей коробки?
Добавлено через 12 минут
меняли частичной заменой или полностью (100%) установкой по замене масла, если полностью, скинь плиз адресок сервиса...с таким оборудованием.
Последнее редактирование: