Смотрел по внешнему виду фильтр как оригинал. По словам всем его стаят никто не жаловался и проблем не было, не думаю что имеет смысл заморачиваться самомому, сам к ним сейчас собираюсь, уже больше 60тыс набежало, пора на полную замену )
Ой ли....
Я таки прикинул што нада менять на 30 ткм масло в акп.... частично по 5 л с пробегом на каждой заливке по 2000 км....раз в 60 ткм чистить фильтр и есесно чистить поддон и магниты...
Они же ведь там, вроде как говорят, со снятием поддона и чисткой, а потом контроль уровня на спец оборудовании? И по-мойму даже из радиатора масло старое выгоняют, т.е. 100% замена?
на заметку, это где? Расходники свои или у них на масло и т.д. цены нормальные? Какая стоимость?
Какие субъективные очучения о профессионализме? А то у меня от суммы денег за эту операцию слезы на глаза наворачиваются, успокойте пжлста))
это перебор но... может человек в СПб выберется не скоро и решил перебдеть, если дома доверить некому.
). Мастер спокойно делал свою работу и отвечал на мои вопросы, хотя думал пошлёт. Болты на поддоне затягивал динамометрическим ключом. Всё без спешки промывалось, протиралось, весь инструмент под рукой.На прошлом тиге поменял масло, на 93 тык, не пахло, цвет нормальный, после замены никаких изменений. На этом меняю чаще, только из-за постоянных нагрузок на акпп, хотя думаю, что коробас это особо не спасет)) но вдруг
