Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[kNmpa]

все дело в манере езды, если любитель тапку в пол и гонщег....то можно и после 20 махнуть. Есть мнение

Ппц 20 тык. А почему не раз в 8 тысч вместе с двиглом? Я бы еще покрышки менял раз в сезон, а то у них сцепные св-ва после сезона пробега уже немножко другие. На формуле-1 вообще ж несколько раз за гонку замена.. манера езды, любят тапку в пол и все такое..
А еще бензин сливать после дня поездки, и новый лить - он выдыхается за ночь, однако!
Пойдем дальше.. на 10 -ке все жидкости лучше бы сменить, они ж тоже не железные.. свойства там всякие, ну вы поняли


Tapatalk iФone 10s

 

[Romon]

Ппц 20 тык. А почему не раз в 8 тысч вместе с двиглом? Я бы еще покрышки менял раз в сезон, а то у них сцепные св-ва после сезона пробега уже немножко другие. На формуле-1 вообще ж несколько раз за гонку замена.. манера езды, любят тапку в пол и все такое..



Tapatalk iФone 10s

Вы вообще можете ничего не менять...2 года гарантии и на одной заливке проездите, а дальше это проблемы следующего покупателя. Практически Вас процитировал. Сэкономите 15 тыс. рублей.
Имел ввиду не только АТФ, но и все остальные жижи...

 

[SMax]

все дело в манере езды, если любитель тапку в пол и гонщег....то можно и после 20 махнуть. Есть мнение что на бензинках обороты и общая нагруженность больше, поэтому и чаще нужно менять. При спокойной езде без чипа вполне и 60 можно катать.

Внимательно смотрим на подпись( в смысле чипа), катаю уже третий комплект передних и задних колодок... при этом не гоншег ))) Масло в АКПП не менял, пробег 51 тыс, работает как часы, но буду точно менять на 60ти ибо и в халдексе тоже сменил на 3м году на 40тыс, и ни капли не жалею

 

[kNmpa]

Вы вообще можете ничего не менять...2 года гарантии и на одной заливке проездите, а дальше это проблемы следующего покупателя. Практически Вас процитировал. Сэкономите 15 тыс. рублей.

За 2 года 30 тысч при смене масла раз в 20 тык, даже считать не буду, там цифры не складуемые)))


Tapatalk iФone 10s

 

[Romon]

Внимательно смотрим на подпись( в смысле чипа), катаю уже третий комплект передних и задних колодок.совсем не гоншег ))) Масло в АКПП не менял, пробег 51 тыс, работает как часы, но буду точно менять на 60ти ибо и в халдексе тоже сменил на 3м году на 40тыс, и ни капли не жалею

У каждого понятие гонщег разное....поэтому спорить не буду. Я тоже не гонщег...

 

[ips]

Ни кто не рассматривал масло swag 81929934 ?

 

[Pavluha]

Менял на 70-ти тысячах, залил Мобил АТФ 3309, делал частичную замену со снятием поддона и заменой фильтра, первый раз фильтр промыл, на второй раз заменил фильтр и прокладку, после замены на понижение АТ стала гораздо мягче переключаться. Магниты были в налёте, на поддоне тоже был налёт. Менять однозначно!

 

[Строитель]

У меня до замены иногда дрыгалась коробка на холодную (не знаю как описать, но очень неприятно). Заменил 8л, Равенол, всю каку почистили, пока тьфу-тьфу все ровно. По переключениям ничего не заметил, переключается так же. Старое было не сильно темное, пробег 60 тык.

 

[Vortex163]

Я один похоже кто вообще никакой разницы после замены не почувствовал, менял со снятием поддона, залил 3309, как было на холодную заторможенные переключения так и остались, как был иногда рывочек при переключении вниз так и остался. На холодную с мобилом абсолютно точно также себя ведет как и раньше, еслибы я лично не стоял около машины вовремя замены то и не поверил бы что оно вообще менялось. И сливалось чистое и жидкое как слеза, магниты практически чистые,и хрен я туда больше полезу раньше чем тыщ через 100.

 

[ZZZ]

И сливалось чистое и жидкое как слеза, магниты практически чистые

Когда горелое и мутное, а на магнитах сантиметровые ёжики уже поздно.
Я бы тоже не сказал что в поддоне было грязно, но налет похожий на тонкий равномерный слой графита был и в поддное и на фильтре.
Возможно сразу ощутимую разницу чувствут те кому изначально недолили.
Всё относительно... даже заявленную функцию WarmUp т.е. отключение блокировки до прогрева чувствуют не все. Вибрация после чипа тоже не всех посещает. Возможно вы совсем чуть-чуть не доехали до того как.

 

[kNmpa]

Я один похоже кто вообще никакой разницы после замены не почувствовал, менял со снятием поддона, залил 3309, как было на холодную заторможенные переключения так и остались, как был иногда рывочек при переключении вниз так и остался.

Не один, выше писал. На дизеле сменил на 90 тык, разницы вообще 0. Как пиналась на сбросах так и осталась проблема. Со снятием поддона, в два захода, чистили магниты и прочее прочее. Сейчас на бензине сменил на 60, разница также 0. Причем после смены проехал 30 и подпинывать начала акпп, думаю лучше бы вообще туда не лез.
Не мешайте машине работать!

 

[dravor]

Ппц 20 тык. А почему не раз в 8 тысч вместе с двиглом? Я бы еще покрышки менял раз в сезон,

Когда горелое и мутное, а на магнитах сантиметровые ёжики уже поздно.

На 35ти налет хороший на поддоне и магнитах. Что как бы намекает всем скептикам.
Если машина возит исключительно ребенка утром в сад, то можно хоть на 100т. менять. Если машина реально ездит, то перебдеть выходит сильно дешевле.

 

[rodeler]

Доброго дня! Менял недавно масло в АКПП (первый раз) --- и сотворил следующее: закрутил сильно переливную трубку, так что она свободно стала вращаться при закручивании. Скорее всего резьбе на трубке конец. Вот теперь думаю на должном ли уровне масло и как найти эту трубку? Пока собрал всё и езжу, но как-то не очень спокойно.

 

[Вячеслав 77]

Возможно вопрос глупый, но тем не менее. Менял вчера масла без снятия поддона (повторно). После заливки масла решили прогнать масло по коробке включили D ( масло меняли на подъемнике). Отпустил педаль тормоза и потом не удавалось продавить педаль тормоза - срабатывала АВS. Пришлось глушить в D. Мастер утверждает, что ранее такой же Тиг спокойно блокировал колеса на подъемнике. Никто не сталкивался с этим?

 

[walerka]

Вячеслав 77, привет! Может какое-то колесо схватывает раньше и АБС не дает дальше затормозить... Кстати, забыл, какая у тебя версия прошивки - на ранних и не продавить будет... Надо в логах глянуть...

 

[d99]

Привет всем. Осилил дофига страниц этой темы, но есть пара вопросов. Если мы сливаем масло (~4л), снимаем поддон, чистим его, заливаем свежее масло (~4л) проезжаем 500-1000 км и без снятия поддона сливаем\заливаем еще ~3л это частичная замена? Тогда что такое полная замена? И еще вопрос, чем промыть фильтр? Поддон просто вытереть ветошью или тоже промыть?

 

[SMax]

Тогда что такое полная замена?

Полная замена это через спец аппарат при заправочном объеме в 7л для полной замены требуется 11л(новое масло полностью вытесняет старое из гидроблока).
Но если будетете лить только Ваговское (родное масло) то явного смысла в полной замене нет.

 

[kNmpa]

Если мы сливаем масло (~4л), снимаем поддон, чистим его, заливаем свежее масло (~4л) проезжаем 500-1000 км и без снятия поддона сливаем\заливаем еще ~3л это частичная замена?

Это считается условно полная замена. Частичная это когда, только первые 3,5-4 литра.

 

[ZZZ]

И еще вопрос, чем промыть фильтр? Поддон просто вытереть ветошью или тоже промыть?

Универсальный очиститель в аэрозоли, ЛМ или Вьюрт, фильтр продувается над поддоном всем, что стекло из фильтра моется поддон, но тряпочкой тоже можно.
Основная задача хорошо обезжирить прокладку и поверхности ее прилегания к поддону и кртеру.

Добавлено через 16 минут

новое масло полностью вытесняет старое из гидроблока

Ну вот оно дождем льётся из отверстий гидроблока в поддон в котором перемешивается три литра, и в бублике крыльчатки смешивают два потока.
Для 95%ного замещения требуется +4 L от полного объёма.

Но если будетете лить только Ваговское (родное масло)

Я чего только не видел. Вольво например рекомендовало для такси лить в коробку и мосты моторное 10W40 масло. В чисто механические коробки без гидравлики легко заливается Декстрон. Нет ни у одного производителя, упоминания о проблемах при смешивании внутри листа предписаний, вне зависимости от основы.

 

[morrison]

Но если будетете лить только Ваговское (родное масло) то явного смысла в полной замене нет.

учитывая стоимость оригинального масла как раз таки есть , чтобы не бодяжить его со старым маслом , получая на выходе то ли наполовину новое , то ли наполовину старое масло в акпп .

Добавлено через 2 минуты

Ну вот оно дождем льётся из отверстий гидроблока в поддон в котором перемешивается три литра, и в бублике крыльчатки смешивают два потока.
Для 95%ного замещения требуется +4 L от полного объёма.

вот интересную приспособу предложили здесь недавно :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1329133&postcount=1898

масло подается в фильтр и на работающей машине насосом акпп вытесняется из гидроблока , пока не потечет чистое масло .