Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)

[71miha71]

касается ли это и Халдекса V поколения? Своими глазами видел ток потребления насоса более 9 А на этом поколении, при замерах на ходу с помощью ОДИС у ОД .

информация касаема только халдексов 1,2,3,4 поколений.
5тый халдекс, - это уже не насос, а целый стартер, токи большие, применяем 15а, даже в нормальном рабочем состоянии, токи выше 10А, поэтому 5тый не в зачет.

 

[polar-nick]

5тый халдекс, - это уже не насос, а целый стартер,

А поподробнее ?
(На предыдущем 4 халдексе менял масло с фильтром и промывкой на 120 и 240 тыкм)

 

[sabit]

информация касаема только халдексов 1,2,3,4 поколений.
5тый халдекс, - это уже не насос, а целый стартер, токи большие, применяем 15а, даже в нормальном рабочем состоянии, токи выше 10А, поэтому 5тый не в зачет.

Вот эта нужная инфа!!! Как раз у меня 5 халдекс.. Не лезу

 

[Чалекс]

информация касаема только халдексов 1,2,3,4 поколений.

важное замечание!

Как раз у меня 5 халдекс.. Не лезу

правильно, пошли в свою тему...

 

[STP]

Сориентируйте пожалуйста у нас в авто какие типы предохранителей??? А то посмотрел этот каталог ))))

 

[SMax]

Сориентируйте пожалуйста у нас в авто какие типы предохранителей???

Думаю любой из серии Mini (другие тупо в колодку не войдут ) а уж с индикатором или без, дело вкуса

 

[fox fox]

ИМХО, после забитого фильтра вторая самая слабая часть в муфте, это щётки, щеточный механизм и коллектор эл.двигателя насоса.
Часы работы тут подсчитать сложно, но уверен щеток хватит тысяч на 200 км. и они сотрутся в пыль), эл.двигатель встанет.
Либо когда-то ваш товарищ очень долго ездил без полного привода (например сгоревший предохранитель), либо сейчас ездит.

Наверное у него волшебный халдекс. Привод у него работал всегда, я его уже вдоль и поперёк задопрашивал.

 

[Cucelo]

Отпишусь по поведению муфты, после ремонта насоса и перехода с оригинальной жижы Ваг на жижу Вольво.

Если раньше при нажатии педали в пол я чувствовал шлейф передних колес, а затем подключение задней части. То сейчас я сразу уношусь вперёд практически без пробуксовки.

Заметил вот что: масло Вольво более темное, чем ваг. Масло ваг при температуре -20 имеет на прозрачность, что то типа хлопьев. А масло Вольво, что то наподобие пузырьков. Хочу заморозить эти масла и сравнить на текучесть. Фото будут позже.

отправлено из снегов Ямала

 

[Евген.]

Хочу заморозить эти масла и сравнить на текучесть. Фото будут позже.

Очень интересно, ждем!

 

[Vetik]

Отпишусь по поведению муфты, после ремонта насоса и перехода с оригинальной жижы Ваг на жижу Вольво.

Если раньше при нажатии педали в пол я чувствовал шлейф передних колес, а затем подключение задней части. То сейчас я сразу уношусь вперёд практически без пробуксовки.

Заметил вот что: масло Вольво более темное, чем ваг. Масло ваг при температуре -20 имеет на прозрачность, что то типа хлопьев. А масло Вольво, что то наподобие пузырьков. Хочу заморозить эти масла и сравнить на текучесть. Фото будут позже.

отправлено из снегов Ямала

А по моему нет никакого смысла сравнивать эти масла, так как это одно и тоже масло и делает его насколько мне известно одна и та же фирма. Просто часть этого масла продаётся в упаковке от ВАГа, а другая от Вольво. А то, что цвет немного отличается, так это ни о чём не говорит, так как одно и то же масло может немного отличаться по цвету в зависимости от партии.
А хотя, делайте сравнительный тест, я думаю он лишний раз докажет, что это одно и то же масло.

 

[Phin]

Наверное у него волшебный халдекс. Привод у него работал всегда, я его уже вдоль и поперёк задопрашивал.

Такие пробеги в 460т говорят о жизни авто исключительно на межгороде, Где работа насоса муфты на порядки меньше и может быть сравнима с пробегом в 45тыс

 

[Phin]

Там мелкий предохранитель, руками его не ухватить. Если только пинцетом или щипчиками для бровей. Просто я такое в машене не катаю. А плоскогубцы по ширине не лезут.

отправлено из снегов Ямала

У меня на задней стенке бардачка висит пинцетик для снятия преда, а на старой машине такого нет

 

[Phin]

еще раз, пред не спасает от износа, блок полного привода отслеживатет высокие токи насоса, и должен отключить в критической ситуации питание на насос.
но блоку нужно время на соображение.

бывают случаи, когда насос уже в коротыше, и при включении зажигания, - блоку некогда времени думать, должен сгореть предохранитель. :

Грош цена такой защите у нашего блока раз электроника срабатывает медленнее чем плавкий предохранитель
Пред он больше от пожара стоит.

 

[Phin]

fox fox,думаешь признают свой возможный 50/50 косяк, что всюду зарегламентировано, что фильтр менять не надо и даже номера такого в их базе з.ч. теперь нет?думаю вряд ли. половина ездит и ладно. ну мои такие домыслы

Никто ничего признавать не будет, время халдексов с фильтром прошло уже почти года 2 назад, а это негарантия - проблема хозяина машины

 

[Phin]

Да, Pote, всему нужна своя мера, только вот оптимально определить её крайне сложно. Двигатель, немного другое, там высокие температуры отраскалённых газов, большие динамические нагрузки.... В халдексе всё, на мой взгляд, проще.

В двигателе температура, в муфте фрикционы и продукт износа этих самых фрикционов - Не надо равнять их с редуктором.

 

[fox fox]

Не надо равнять их с редуктором.

Хорошо, больше не буду.))))

 

[Чалекс]

У меня на задней стенке бардачка висит пинцетик для снятия преда

фото в студию!

 

[SMax]

фото в студию!

Имеется ввиду бардачок предов в моторном отсеке, а не под приборкой

 

[Phin]

Имеется ввиду бардачок предов в моторном отсеке, а не под приборкой

под приборкой

 

[SMax]

под приборкой

Хм..в моторном блоке предов видел, в салонном как-то не замечал