Оригинальный фильттр как бы от Вольвы...и втулка там другая - меньшего размера с одной уплотнительной резинкой вместо двух, как в оригинале...поэтому как тут уже не раз упоминали - только Ебэй
Похожая ситуация была и у меня при вытаскивании фильтра. С горем пополам вытащили эту пластиковую заглушку, повредив хвостик за который тянули. Я хз, не механик ниразу, но напрягся почитав Ваш пост. Интуиция говорит - забей, покоцанный хвостик заглушки на работу Халдекса не повлияет. Вот и думаю прислушаться к интуиции?
ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр как бы от VAGа. И втулка ТАМ оригинальная. А замена - от Volvo. Со своей втулкой.
Главное, чтобы эти "мастера", которые вынимали тебе втулку и повредили хвостик не повредили также и саму втулку, т.е. от нее не пошли трещины...
Если подтеков масла на муфте нету, вроде бы должно быть все норм...просто тут в основном были случаи, когда при повреждении данного хвостика появлялись почти незаметные трещины на втулке и появлялись течи масла...а также тут помню отписывался спец по халдексам Михаил про то, что в данной втулке какой-то клапан и она там хитро устроена...но тоже не механик и конструктива муфты не знаю поэтому точно сказать не могу...
это да...только оригинальный фильтр не предлагает ни один электронный каталог и нету у него артикула...а есть только замены от Форда, вольвы и лендровера, у которых втулки одинаковые и с нашей не взаимозаменяемы!
С Михаилом уже списался, он так и сказал,что если сама втулка цела, то хвост ни на что не влияет. У меня втулка цела, не течёт ничего, так что выдыхаю.
думаю что делать из термостойкого пластика если и возможно, то цена будет мама не горюй.
А кто сказал что на оригинале пластик тоже сильно термостойкий, а не фторопласт? Чай не двигатель и не коробка там температур за 100 явно нет
