Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)

[Constantin_MG]

Коллеги, подскажите в 2012 году TSI 2.0 муфта Халдекс 4-го поколения?! Если да, то 5-го с какого года начали ставить?

 

[71miha71]

Коллеги, подскажите в 2012 году TSI 2.0 муфта Халдекс 4-го поколения?! Если да, то 5-го с какого года начали ставить?

должна быть 4тая.
с 13г - 5тый халдекс.

отличить можете визуально, заглянув под авто

 

[Constantin_MG]

должна быть 4тая.
с 13г - 5тый халдекс.

отличить можете визуально, заглянув под авто

Пролистал быстро тему, подтвердите или опровергните мои наблюдения, на днях буду менять масло в Халдексе с фильтром, мне нужен:

- масло в HALDEX: G060175A2

- фильтр VOLVO: 31325173

Все, верно?! Или еще какие-то детали?

 

[71miha71]

- масло в HALDEX: G060175A2

- фильтр VOLVO: 31325173

Все, верно?! Или еще какие-то детали?

G060175A2 - это масло 800мг, и стоит дороже,
лучше G055175A2 - литровая упаковка, и стоит чуть дешевеле,
в муфту понадобится 720 -750мг, поэтому и того и другого - хватит.
с фильтром - все верно.

 

[Diamond74]

Такой вопросец. Сейчас езжу с умершим насосом халдекс, т.е. на переднем приводе. Масло в халдексе меняли на 56 тысячах при старом владельце без замены фильтра (вследствии чего и умер насос видимо). Сейчас 88 тыс. пробег. Нужна ли очередная замена масла (110-120 тык.), если менять/ремонтировать насос не собираюсь (устраивает ездить без полного привода)? И какие могут быть последствия для мувты?
Просто мысли такие, раз насос не работает то и пофиг что там с жижей..

 

[71miha71]

Такой вопросец. Сейчас езжу с умершим насосом халдекс, т.е. на переднем приводе. Масло в халдексе меняли на 56 тысячах при старом владельце без замены фильтра (вследствии чего и умер насос видимо). Сейчас 88 тыс. пробег. Нужна ли очередная замена масла (110-120 тык.), если менять/ремонтировать насос не собираюсь (устраивает ездить без полного привода)? И какие могут быть последствия для мувты?
Просто мысли такие, раз насос не работает то и пофиг что там с жижей..

Катайтесь сколько угодно, без замены масла,
главное чтоб в нерабочей муфте было масло, - тогда без последствий для муфты. Менять его в данный момент. - нет смысла.
в муфте все же есть небольшой преднатяг, а вот усиленной работы фрикционов, - нет.

 

[vlas]

лучше G055175A2 - литровая упаковка, и стоит чуть дешевеле

Раз уж экономить, тогда брать вольвовское 31325136. Или ты его не рекомендуешь?

 

[71miha71]

на вкус и цвет.- товарищей нет,
некоторые владельцы вольво, - пытаются лить масло халдекс фольксваген,
связанно это с тем что у масла вольво, - часто выпадает осадок в качестве парафина.

 

[vlas]

При хранении? Или во время эксплуатации?

 

[71miha71]

При хранении? Или во время эксплуатации?

изредка при хранении, при покупке в качестве киселя, при эксплуатации, - сопли в масле по всей муфте, это не всегда, но бывает.

 

[vlas]

Ну, сопли в муфте я у себя наблюдал и на ваговском масле.

 

[olegwl]

G060175A2 - это масло 800мг, и стоит дороже,
лучше G055175A2 - литровая упаковка, и стоит чуть дешевеле,
в муфту понадобится 720 -750мг, поэтому и того и другого - хватит.
с фильтром - все верно.

Какие отличия муфты 5 и 4 поколения при визуальном осмотре,машина 2013 г, масло и фильтр тот же приминяется?

 

[serso]

Какие отличия муфты 5 и 4 поколения при визуальном осмотре,машина 2013 г, масло и фильтр тот же приминяется?

нету фильтра в пятом.

 

[71miha71]

Какие отличия муфты 5 и 4 поколения при визуальном осмотре,машина 2013 г, масло и фильтр тот же приминяется?

все верно, фильтра нет. масло тоже самое.
информация по 5му халдексу тигуана, - в теме http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=21265

 

[katerok]

в субботу поменял масло и фильтр впервые на пробеге 60800, время эксплуатации с покупки 2,5 года.
вот такое было куплено масло. брал у форумчанина из Нижнего, с доставкой обошлось в 1370.

фильтр Вольво. брал в неоф сервис-центре за 1613

результаты замены
вот такое слилось масло

вот такой был фильтр

отличия крышек фильтра
это наша крышка

 

[katerok]

это крышка из комплекта Вольво

судя по всему не зря не давала покоя мне эта тема в части сомнений по поводу рекомендаций дилера - замены вне зависимости от пробега через 3 года.

 

[ShamanKing]

Менял масло на пробеге около 60000 вместе с фильтром. На пробеге около 90 привод пропал. ВАСЯ показывает ошибку насоса
1 неисправность:
00448 - Подкачивающий насос муфты Haldex-V181
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 39
Пробег: 92656 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2114.14.06
Время: 09:13:38
Подняли на подъемник вся муфта в масле. Насос тест проходит и жужит.
Помыли. Долили масла, влезло около 300 мл. Выдавили пластиковую крышку.
В итоге на белой крышке из 2х уплотнительных колец одно (внешнее) было как бы погрызено. Причем не с одной стороны а по кругу. Причина не понятна. Менял в прошлый раз сам. Все было очень тщательно очищено. При установке резинки смазывал. Но тем не менее все равно почему то закусило.

Хорошо у меня осталась Вольвовская крышка со старой замены и у парней в сервисе была вторая такая. С них взяли новые колечки. масло долили до уровня. Привод заработал.

 

[71miha71]

При установке резинки смазывал. Но тем не менее все равно почему то закусило.

при установке фильтра, нужно
1 встафить фильтрующий элеменнт от руки, чтоб он попал в посадочное гнездо до упора.

2 проставку с кольцами - тоже ставить от руки, покачивая, толкая, пока она не сядет на место, естественно все смазывая маслом.

если вы всавили проставку в крышку, и будете ее сажать на место путем подтяжки болтов, - естественно получите перекос, и срез манжета.

далее, первый манжет , ближайший к фильтру, - на герметицацию - чего либо - не влияет,.
поэтому, если среало крайний, жизневажный манжет, находящийся у наружней крышки, и манжетов нет в наличии, то срезаный монжет можете смело ставить на проставку ближе к фильтру. а оставшийся целый манжет, переставляем ближе к наружней крышке.

Главное чтоб манжет у наружней крышки был целым!!!

 

[ShamanKing]

1 встафить фильтрующий элеменнт от руки, чтоб он попал в посадочное гнездо до упора.

2 проставку с кольцами - тоже ставить от руки, покачивая, толкая, пока она не сядет на место, естественно все смазывая маслом.

если вы всавили проставку в крышку, и будете ее сажать на место путем подтяжки болтов, - естественно получите перекос, и срез манжета.

Да вроде все так и делал.
Ну благо что все разрешилось хорошо. Вообщем не выбрасывайте проставки от вольво, мало ли кольцо потребуется))

Вообщем на полном приводе очень круто. На чипе без него тяжко. При выгазовке без 4х4 буксует и морда елозит даже на 19х катках в сухую погоду.

 

[Sever51]

Коллеги, добавлю пару слов в тему. Брал масло и фильтр Вольво. Оригинальное масло VAG стоит непотребных денег, муфты VAG не производит, на масле решил заработать!!! При замене фильтра ни шнурком, ни ходом выдавить проставку не получилось, вылезла на пару миллиметров и все льет масло и дальше не идет, аккуратно вытянул за выступающий штырек. Это была единственная проблема. Для себя определил 3 пункта в этом узле: 1 Обязательно менять фильтр; 2 Обязательно менять масло; 3 Обязательно чистить сетку насоса!!!