Замеры динамики ДО и ПОСЛЕ чип-тюнинга

[AlexM44]

Segromozeka, поддержу, аналогичного мнения

 

[Bora]

Segromozeka, согласен
Кстати и стенды разных производителей тоже показывают разные результаты (как ни странно).
Просто мне кажется вот эта соревновательность ни к чему. Надо решиться на тюнинг и затем искренне радоваться новым качествам своего горячо любимого автомобиля.
Пусть он радует и приносит новые эмоции, а секунды оставьте спортсменам...

 

[dddd]

Если человек стоит перед выбором чем прошиться - это одно. А если уже прошит и думает, как "урвать" пару десятых - это другое. Вообще, как не странно, об APR на форуме больше негатива, чем от моренди (по 2,0).

 

[Segromozeka]

dddd,
это какое-то странное сравнение.

АПР поставщик прошивок
Моренди в том числе их дилер (и еще пары контор)

Ты не их скорее хотел сравнить, а апсолют или еще кого?

 

[dddd]

Да, оговорился, по АПР больше нареканий, чем от апсолюта....

 

[Bora]

dddd, а знаешь как рево хвалят!!!! Только почему молчат, что масло моторное часто кипит в районе 130 градусов, а что происходит в коробке можно только догадываться. Только жалея потраченных денег потом кричат - зато у нас на столько десятых быстрее. мне жалко Тигуана, точнее то, что с ним потом будет. А самое прикольное, что ни один из чиповальных дилеров за это убивание никакой ответственности не несет.
Кстати, знаю дилеров, которые уходили от апсолюта и говорили о нем нелестные лова...

 

[Cons]

При всем уважении, температура кипения моторного масла существенно выше заявленной цифры. Если проблема и есть, то в чем то другом

 

[dddd]

dddd, а знаешь как рево хвалят!!!! Только почему молчат, что масло моторное часто кипит в районе 130 градусов, а что происходит в коробке можно только догадываться. Только жалея потраченных денег потом кричат - зато у нас на столько десятых быстрее. мне жалко Тигуана, точнее то, что с ним потом будет. А самое прикольное, что ни один из чиповальных дилеров за это убивание никакой ответственности не несет.
Кстати, знаю дилеров, которые уходили от апсолюта и говорили о нем нелестные лова...

Дело не в том кого хвалят (я читаю GTI-клуб). Посмотрите сколько у нас чиповано АПР и сколько Апсолютом (я говорю про тиги). И сколько возникло траблов у одних и других. Я не сторонник апсолюта, хотя прошит у них - однако, согласитесь, по тигам ситуация такая, в отличии от Гольфов... + Подход АПР (говорю про себя) - прошивки на мой блок не было, предложили стать первым - но я не захотел, что бы на мне ее испытывали. На Абсолюте многие отъездили 50 000 и более. У меня около 30000. Проблем не было (Тьфу, тьфу). Про рево - то же, что и про АПР - процент траблов пока еще высок.

 

[Bora]

При всем уважении, температура кипения моторного масла существенно выше заявленной цифры.

Прошу не относится к моему термину кипения, как к инженерной величине. Подразумевалось, что в обычном режиме у нас температура масла не поднимается выше 110 градусов, когда зажигаешь, то могут быть подъемы на единицы градусов выше. Соответственно завышенные показания - это совсем не полезный режим для двигателя.

Добавлено через 4 минуты

Посмотрите сколько у нас чиповано АПР и сколько Апсолютом (я говорю про тиги). И сколько возникло траблов у одних и других. Я не сторонник апсолюта, хотя прошит у них - однако, согласитесь, по тигам ситуация такая, в отличии от Гольфов... + Подход АПР (говорю про себя) - прошивки на мой блок не было, предложили стать первым - но я не захотел, что бы на мне ее испытывали. На Абсолюте многие отъездили 50 000 и более. У меня около 30000. Проблем не было (Тьфу, тьфу). Про рево - то же, что и про АПР - процент траблов пока еще высок.

Я согласен с этим - в том числе и поэтому я себе выбрал BSR. Скажу для информации, что АПР и рево это прошивки одноплатформенные, если выражаться языком айтишников. Компанию ревотехник создали бывшие программисты из апр, которые были не согласны с политикой сдерживания некоторых показателей при создании максимально агрессивных продуктов. Эти свои происки они и воплотили в своем бизнесе, прихватив с собой первичный материал с предыдущего места работы. Это факт в истории.

 

[Segromozeka]

dddd,
можешь дать пару ссылок где ругают АПР?
у меня сложились другие ощущения...

 

[Bora]

Segromozeka, я думаю апр ругают те, кто нахваливает рево

 

[dddd]

dddd,
можешь дать пару ссылок где ругают АПР?
у меня сложились другие ощущения...

Не стоит пиарить / антипиарить - при желании можете найти в ручную. Я не говорю что проблем очень много, я говорю что они возникали. НО СЕРЬЕЗНЫХ проблем не было - ЭТО ФАКТ. Более того, хочу (пока просто) пообщаться с дилером по ST3 - интересно, во сколько это выйдет/как отразиться на ресурсе.

 

[Bora]

пообщаться с дилером ... на ресурсе.

Не бывает таких продавцов, которые скажут правду.

 

[AlexM44]

AlexM44, давай братана меряй. Дизель ещё не замеряли. Потом я свои логи выложу.

Встретились сегодня с братом, хотели замерить его чипованный дизельный Тигуан и... кнопка "измерения-08" в блоке "01-двигатель" не активна. Странно, у меня эта кнопка работает. Уж не потому ли что авто 12 г.в., хотя все остальное, как и раньше, работает: и автоскан, и заходит во все блоки.

 

[Cons]

AlexM44, попробуй зайти не в перечень блоков, а в раздел OBD-II (слева внизу на начальной странице), затем выбрать канал Speed (вроде 13й), нажать кнопку acceleration.

 

[518]

dddd, а знаешь как рево хвалят!!!! Только почему молчат, что масло моторное часто кипит в районе 130 градусов, а что происходит в коробке можно только догадываться. Только жалея потраченных денег потом кричат - зато у нас на столько десятых быстрее. мне жалко Тигуана, точнее то, что с ним потом будет. А самое прикольное, что ни один из чиповальных дилеров за это убивание никакой ответственности не несет.
Кстати, знаю дилеров, которые уходили от апсолюта и говорили о нем нелестные лова...

Никто не молчит, до перепрошивки температура масла в режиме жесткий драйв была 103 градуса, после перепрошивки в режиме жесткий драйв 105-115 градусов. В обычном режиме как обычно. Расход масла за 9000км с заводской заливки спустился до минимальной метке по щупу (на горячем двигателе). У меня мазда первых 40000 км кушала по 3 литра на 20000км, а тут 1-0,05 литра на десятку, вполне очень даже нормально учесть вид двигателя и режим его эксплуатации. Вы спросите у владельцев Q5 новых по сколько они масла заливают на 1000км......, у меня знакомый по 1 литру на 1000км заливает и это новая машина.
А по поводу десятых скажу так: на днях после шнурковых замеров решили сравнить тигуан и ауди A4 S LINE 200 л/c 2006г.полный привод. (по паспорту 7.7 сек до сотни). Так вот тигуан порвал с места до 100км/ч на более 4 корпусов ауди. До скорости 190 км/ч тигуан ушел очень далеко! Это было примерно, как митсубиси ланцер 1,6 и мазда3 150лс. Перед заездами думал, что аудюха меня порвет, т.к. именно на этой ауди я когда то ездил сам и знаю, как она впаривает, но результат меня шокировал.
Потом пробывали разгонялись на одну скорость 200 км/ч и со скорости 200км/ч кто кого, вот конечно здесь тигуан спасовал на пару корпусов, а через некоторое время ауди разогнался до 230 км/ч, а я более 210 уже не смог.

В таком режиме ежды у обоих комп показал расход 20,5л/100
И ни какими 130 градусами масла здесь не пахло....
Для города такой динамики тигу наверное хватит. Попробывали ради хохмы сравнить как, тиг и ауди проходят повороты на болшой скорости, там где аудюха проходила, как нож в масло без кренов, мне приходилось еще и тормозить до поворота, а то как на надувном матрасе по волнам, боялся выкинет на отбойник.

Crazzy тест проводился ближе к 12 ночи на свободном участке городской трассы.

 

[Bora]

а я более 210 уже не смог.

А разве рево не снимает это стоковое ограничение?
У меня BSR сняло - после чипа я разгонялся до 230 км/ч, а дальше пустой и нормальной дороги не хватило. Шоссе все же не космос

Добавлено через 1 минуту

после перепрошивки в режиме жесткий драйв 105-115 градусов

В Москве уже бывали повышения температуры о которых я написал. Амет просто уходит от претензий, а люди перешиваются на другого производителя.

 

[518]

А разве рево не снимает это стоковое ограничение?
У меня BSR сняло - после чипа я разгонялся до 230 км/ч, а дальше пустой и нормальной дороги не хватило. Шоссе все же не космос

Добавлено через 1 минуту


В Москве уже бывали повышения температуры о которых я написал. Амет просто уходит от претензий, а люди перешиваются на другого производителя.

На счет ограничения не уверен, может нет его у меня, только на 210 я больше смотрел на дорогу и когда некоторое время проехал без изменений по скорости уже былоо пора оттормаживаться. Ну на всякий случай поинтересуюсь у Амета, когда он вернется из Европы (сейчас он вреде должен быть там на слете).

Если температура изначально такая какая она есть, то разве в процессе времени (через год) может кординально меняться? Не совсем тогда понятно почему.

А как динамика машины по времени чувствуется с 200 до 230 ???

 

[Bora]

А как динамика машины по времени чувствуется с 200 до 230 ???

Там приходится не столько динамику чувствовать, сколько еще внимательней следить за дорогой. Точно засек, что под педалью еще резервы были, а общий разгон шел примерно также как после 180 км/ч.

 

[518]

Там приходится не столько динамику чувствовать, сколько еще внимательней следить за дорогой. Точно засек, что под педалью еще резервы были, а общий разгон шел примерно также как после 180 км/ч.

Ну наверное у меня есть все таки ограничитель, т.к. я такого не почувствовал после 180 и выше 200 - я давил в пол (режим D).