Все в точности было и уменя
Запуск холодного движка 1,4TSI
- Автор темы Zemlyakoff
- Дата начала
Вот ответ VW:
Для устранения описанного Вами эффекта существуют технические указания производителя, и не все из них связаны с обновлением программного обеспечения блока управления двигателя. Для точного определения, какие меры следут предпринять, исходя из комплектации Вашего автомобиля и результатов воспроизведения данного эффекта, рекомендуем Вам ещё раз обратиться к официальному дилеру VW.
Для устранения описанного Вами эффекта существуют технические указания производителя, и не все из них связаны с обновлением программного обеспечения блока управления двигателя. Для точного определения, какие меры следут предпринять, исходя из комплектации Вашего автомобиля и результатов воспроизведения данного эффекта, рекомендуем Вам ещё раз обратиться к официальному дилеру VW.
mir999, так других кроме BWK вролде и не было у нас. У меня он.
ну ни в жизни не поверю что в вольфсбурге сидит команда очкариков и шлепает прошивки доп определенные вины, если есть одна, значит подойдет и для других. другой вопрос почему их не заливают сразу, а ищут и не могут найти. если даже проблема в компрессоре или турбине опять же это на уровне программы. но мне кажется что может быть проблема именно в температурных датчиках. машина думает что мороз жуткий, и добавляет топливо, смесь богатая (что видим на борт компе мгновенного расхода). косвенно подтверждается и тем что проблемы появляются при опускании температуры ниже 5 градусов (и на приборке начинает моргать снежинка, что можно сделать косвенный вывод что для немцев это температура как для нас ноль) тем более при смене прошивы мне сменили датчик ТЕМПЕРАТУРЫ и уровня масла. сопоставив все эти факторы я пришел к выводу что нифига ничего не понятно!
Уважаемые господа Trezvy, Алекс7, mir999, dinoel и их соратники по проблеме!
К сожалению придурок не обладает даром убеждения, свойственного ОД.
Однако Вы и сами уже ощутили, что проблема возникает в рамках треугольника датчик педали сцепления, датчик педали тормоза, включенный автохолд (датчике его включения/отключения).
Возможно, что команды (или отсутствие команд) этих датчиков не позволяют ЭБУ (вернее его программе) принять однозначное и правильное решение о переходе к требуемому режиму работы двигателя по подаче топлива и изменению условий наддува.
Постарайтесь совместно обговорить условия возникновения проблемы, сопоставив все до гвозика. Выработайте собственную стратегию и тактику.
Пока директива VW дойдет до ОД и они осознают, что нужно делать, что бы помочь Вам, пройдет время.
Так будьте готовы к обоснованной предъяве.
Рад был бы соорганизовать Вас, да Вы друг друга лучше поймете - по крайней мере у Вас цель одна и делиться ни с кем не надо.
К сожалению придурок не обладает даром убеждения, свойственного ОД.
Однако Вы и сами уже ощутили, что проблема возникает в рамках треугольника датчик педали сцепления, датчик педали тормоза, включенный автохолд (датчике его включения/отключения).
Возможно, что команды (или отсутствие команд) этих датчиков не позволяют ЭБУ (вернее его программе) принять однозначное и правильное решение о переходе к требуемому режиму работы двигателя по подаче топлива и изменению условий наддува.
Постарайтесь совместно обговорить условия возникновения проблемы, сопоставив все до гвозика. Выработайте собственную стратегию и тактику.
Пока директива VW дойдет до ОД и они осознают, что нужно делать, что бы помочь Вам, пройдет время.
Так будьте готовы к обоснованной предъяве.
Рад был бы соорганизовать Вас, да Вы друг друга лучше поймете - по крайней мере у Вас цель одна и делиться ни с кем не надо.
Провёл эксперимент :
- температура на улице -1
- машина стояла 10 часов
- бензина 3/4 бака
- включены : магнитола , дальний свет, подогрев сидений и зеркал
не трогал тормоз, выжал сцепление , завёлся.. не заглох.
: - температура на улице -1
- машина стояла 10 часов
- бензина 3/4 бака
- включены : магнитола , дальний свет, подогрев сидений и зеркал
не трогал тормоз, выжал сцепление , завёлся.. не заглох.
mir999, цитирую VW:
"обновлённые версии ПО готовятся под комбинацию "модель/тип ДВС/тип блока управления/номер текущей версии" и из того, что на одном автомобиле обновили ПО, а на другом - нет, ещё нельзя сделать вывод о компетентности и уровне технического оснащения того или иного дилерского предприятия. Просто для одних комбинаций обновлённое ПО может появиться раньше, чем для других."
"обновлённые версии ПО готовятся под комбинацию "модель/тип ДВС/тип блока управления/номер текущей версии" и из того, что на одном автомобиле обновили ПО, а на другом - нет, ещё нельзя сделать вывод о компетентности и уровне технического оснащения того или иного дилерского предприятия. Просто для одних комбинаций обновлённое ПО может появиться раньше, чем для других."
mir999, в VIN-е зашита комплектация + информация об установленных датчиках и исполнительных устройствах.
Вот, что нужно очкарикам из Вольсбурга.
Только очкарики знают, что глючат датчики от Валео, а от Бош -никогда. Знают, но никому никогда не скажут.
Вот, что нужно очкарикам из Вольсбурга.
Только очкарики знают, что глючат датчики от Валео, а от Бош -никогда. Знают, но никому никогда не скажут.
pridurok, у меня от автохолда не зависит. Т.е. исключая неизменяемую часть, получаем:
- выжато сцепление, включена передача: проблема с набором оборотов есть
- сцепление отпущено, нейтральная передача: проблем с оборотами нет.
Это наводит на мысль об ошибке в принятии решения ЭБУ при подключении компрессора при первом троагнии с места. Т.к. вряд ли что-то поменялось в датчиках, пока я проехал 50 метров до выезда, где остановился и тронулся без проблем с 1500 оборотов.
- выжато сцепление, включена передача: проблема с набором оборотов есть
- сцепление отпущено, нейтральная передача: проблем с оборотами нет.
Это наводит на мысль об ошибке в принятии решения ЭБУ при подключении компрессора при первом троагнии с места. Т.к. вряд ли что-то поменялось в датчиках, пока я проехал 50 метров до выезда, где остановился и тронулся без проблем с 1500 оборотов.
Алекс7, А у других комрадов? Как?
Постройте матрицу и сопоставте. Кто-то сумеет содрать с ОД решение.
Все будут знать
Добавлено через 3 минуты
Алекс7, не берусь судить о компрессоре. Ведь есть еще система перехода от ПХХ к ХХ зависящая от положения педали сцепления.
Плюс ко всему мы не знаем, что порождает глюк: командное или исполнительное устройство.
Проехав 50 м Вы выжимали педаль сцепления , тормозили, прибавляли газ, изменяли разряжение на впуске, у Вас менялось напряжение в бортовой сети, бензин перемешивался в баке
Постройте матрицу и сопоставте. Кто-то сумеет содрать с ОД решение.
Все будут знать
Добавлено через 3 минуты
Алекс7, не берусь судить о компрессоре. Ведь есть еще система перехода от ПХХ к ХХ зависящая от положения педали сцепления.
Плюс ко всему мы не знаем, что порождает глюк: командное или исполнительное устройство.
Проехав 50 м Вы выжимали педаль сцепления , тормозили, прибавляли газ, изменяли разряжение на впуске, у Вас менялось напряжение в бортовой сети, бензин перемешивался в баке
Последнее редактирование:
тоесть получается Тигуан/BWK/ MED 17.5.1/ ВЕРСИЯ ПО
правильно? давайте может таблицу составим? эти данные на угоняемость ведь не повлияют?
хорошо, попустим комбинация у всех разная, но я не думаю что форсунки от бош сильно влияют на проблемы с утренним запуском чем допустим от какого нибудь валео.
что скажете по поводу неправильной температуты с датчиков?
pridurok, согласен. VW передал информацию дилеру, как мне написали в последнем письме. Дилер через час позвонил, пригласил на перепрошивку. Пришла из Германии информации по моей машине с новым ПО.
круто, видимо действительно по винам прошивку делают
пожаловался, тут же програмистам инфа, они ее правят, присылают. в натуре концерн!!!!:ay:
mir999, увидим. 28-го записался. Просто могло не дойти обновление. или я достал их так, что решили апдейт и на мой ВИН распространить. Т.к. весь день с техником из VW переписывался.
нут мысль еще пришла, при замене прошивы меняют датчик, может вокруг него и закручено все? мож их жаба душит в массовом порядке менять их, все таки расходы дополнительные?
а как не дойти, не пешком же идет, инет рулит. или до мастера не дошло
ЖДЕМ РЕЗУЛЬТАТА, Сообщи как наступит этот час икс!!! надеюсь все поправят!!!!! удачи!!!!
Последнее редактирование:
Не дошло - сервер не обновился. Мало ли какие настройки у оборудования дилерского. Может он ломится на сервер в той же комнате, где прошивки с CD-диска )) Мастер даже может не знать.
Мне товарищ же написал, что если не прошили, не значит, что ее нет... "Суслика видишь? А он есть..." (с)
)) Мастер даже может не знать.Мне товарищ же написал, что если не прошили, не значит, что ее нет...
"Суслика видишь? А он есть..." (с)Уважаемые господа
Помнится на Пассат В6 устанавливались 6 двигателей 2.0 ФСИ с разными кодами. Все одинаковой мощности и одного МКР.
2 двигателя были заточены под Евро2 и имели гомогенной смесеобразование, а 4 - под Евро4. При этом 2 из них имели послойный впрыск, и 2 - гомогенный.
Так вот двигатели Евро2 заводились без проблем в любой мороз, а двигатели Евро4 имели проблемы с запуском ниже - 10 град.
Для них было выпушено несколько серий прошивок.
Одним прошивка помогала раз и навсегда. Другим помогала в мороз, а при потеплении запуск приводил к проблемам - двигатель колбасило на холостых.
Третьим наоборот ухудшала пусковые характеристики.
Так и не разобрались. Однако возникалановая проблема- старая прошивка безвозвратно исчезала из ЭБУ и если новая работала хуже ждали следующей версии
Помнится на Пассат В6 устанавливались 6 двигателей 2.0 ФСИ с разными кодами. Все одинаковой мощности и одного МКР.
2 двигателя были заточены под Евро2 и имели гомогенной смесеобразование, а 4 - под Евро4. При этом 2 из них имели послойный впрыск, и 2 - гомогенный.
Так вот двигатели Евро2 заводились без проблем в любой мороз, а двигатели Евро4 имели проблемы с запуском ниже - 10 град.
Для них было выпушено несколько серий прошивок.
Одним прошивка помогала раз и навсегда. Другим помогала в мороз, а при потеплении запуск приводил к проблемам - двигатель колбасило на холостых.
Третьим наоборот ухудшала пусковые характеристики.
Так и не разобрались. Однако возникалановая проблема- старая прошивка безвозвратно исчезала из ЭБУ и если новая работала хуже ждали следующей версии
Последнее редактирование:
waskadagama
Участник
странно всё это конечно читать про дилера. Уш и TPL с сентября висит. Прошивка в онлайне аш с марта доступна была, так более того новая прошивка уже и на диске есть. Мозгожуйство налицо
Добавлено через 3 минуты
Добавлено через 3 минуты
Привет! Нету на паззадах послойного смесеобразования и не было. И вообще к тигуановской проблеме всё это мало подходит
Последнее редактирование:
waskadagama, странно, ни странно, но комрады то мучаются не первый день, А воз и ныне там, даже в первопрестольной.
Прошивки то может и есть, а вот кому ставить их не известно.
Подключитесь, подсобите комрадам вирутально.
Прошивки то может и есть, а вот кому ставить их не известно.
Подключитесь, подсобите комрадам вирутально.
waskadagama
Участник
тут не мне надо подключаться, а дилеру... ЭЛЬЗу и ВАСю к онлайну. И алга.
знаю, тут пахнем международным заговором
:bp: а если серьезно тут есть какие то объективные причины, что то я не уверен, что комп, эльза подключены к серваку главному, а прошивалка не может достучаться до базы, да и не думаю что везде лохи работают, знают что творится в их оборудовании. интересно косынка у них тоже с центральным сервером синхронизируется
?